下列各組物理量中，由電場(chǎng)自身性質(zhì)決定的是

A. 電場(chǎng)力、電場(chǎng)強(qiáng)度 B. 電場(chǎng)強(qiáng)度、電勢(shì)差

C. 電場(chǎng)力做的功、電勢(shì)能 D. 電勢(shì)差、電勢(shì)能

一傳送帶裝置如圖所示，其中AB段是水平的，長(zhǎng)度，BC段是傾斜的，長(zhǎng)度，傾角37°，AB和BC在B點(diǎn)通過(guò)一段極短的圓弧連接（圖中未畫出圓�。�，傳送帶以v=4m/s的恒定速率順時(shí)針運(yùn)轉(zhuǎn)，已知工件與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0．5，重力加速度，現(xiàn)將一個(gè)工件（可看做質(zhì)點(diǎn)）無(wú)初速度地放在A點(diǎn)，求：

（1）工件第一次到達(dá)B點(diǎn)所用的時(shí)間；

（2）工件沿傳送帶上升的最大高度。

如圖所示，在真空中，沿水平方向和豎直方向建立直角坐標(biāo)系XOY，在x軸上方有一沿x軸正方向的勻強(qiáng)電場(chǎng)E（電場(chǎng)強(qiáng)度E的大小未知）。有一質(zhì)量為m，帶電量為+q的小球，從坐標(biāo)原點(diǎn)O由靜止開始自由下落，當(dāng)小球運(yùn)動(dòng)到P（0，-h）點(diǎn)時(shí)，在x軸下方突然加一豎直向上的勻強(qiáng)電場(chǎng)，其電場(chǎng)強(qiáng)度與x軸上方的電場(chǎng)強(qiáng)度大小相等。其小球從P返回到O點(diǎn)與從O點(diǎn)下落到P點(diǎn)所用的時(shí)間相等，重力加速度為g，試求：

（1）小球返回O點(diǎn)時(shí)的速度大��；

（2）勻強(qiáng)電場(chǎng)的電場(chǎng)強(qiáng)度E的大��；

（3）小球運(yùn)動(dòng)到最高點(diǎn)時(shí)的位置坐標(biāo)。

某學(xué)生在研究串聯(lián)電路的電壓時(shí)，接成如圖所示電路，接通S后，他將高內(nèi)阻的電壓表并聯(lián)在A、C兩點(diǎn)間時(shí)，電壓表讀數(shù)為U，當(dāng)并聯(lián)在A、B兩點(diǎn)間時(shí)，電壓表讀數(shù)也為U，當(dāng)并聯(lián)在B、C兩點(diǎn)間時(shí)，電壓表讀數(shù)為零，則出現(xiàn)此種情況的原因是（阻值相差不大）

A．AB段斷路 B．BC段斷路

C．AB段短路 D．BC段短路

在兩平行金屬板間，有如圖所示的相互正交的勻強(qiáng)電場(chǎng)和勻強(qiáng)磁場(chǎng)，α粒子以速度從兩板的正中央垂直于電場(chǎng)方向和磁場(chǎng)方向從做向右射入時(shí)，恰好能沿直線勻速通過(guò)，若電子以速度從兩板的正中央垂直于電場(chǎng)方向和磁場(chǎng)方向從做向右射入時(shí)，電子將

A．不偏轉(zhuǎn) B．向上偏轉(zhuǎn)

C．向下偏轉(zhuǎn) D．向紙內(nèi)或紙外偏轉(zhuǎn)

以速度大小為10m/s勻速行駛的汽車，剎車后做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，若汽車剎車后第3s內(nèi)的位移為5m（剎車時(shí)間超過(guò)3s），求剎車后6s內(nèi)汽車的位移和6s末的速度？

真空中兩個(gè)靜止的點(diǎn)電荷，相距為r時(shí)相互作用的庫(kù)侖力大小為F，現(xiàn)不改變它們的電荷量，使它們之間的距離變?yōu)?r，則庫(kù)侖力大小變?yōu)樵瓉?lái)的（ ）

A．1/3 B ．1/6 C．1/9 D．1/12

有兩個(gè)做勻變速直線運(yùn)動(dòng)的質(zhì)點(diǎn)，下列說(shuō)法中正確的是（ ）

A. 經(jīng)過(guò)相同的時(shí)間，速度大的質(zhì)點(diǎn)加速度必定大

B. 若初速度相同，速度變化大的質(zhì)點(diǎn)加速度必定大

C. 若加速度相同，初速度大的質(zhì)點(diǎn)的末速度一定大

D. 相同時(shí)間里，加速度大的質(zhì)點(diǎn)速度變化必定大