(2009?朝陽區(qū)一模)火車與公路交叉處設置人工控制的欄桿,圖是欄桿的示意圖.欄桿全長AB=6m,在欄桿的左端安裝配重,使欄桿和配重總體的重心位于O點.欄桿的P點安裝轉(zhuǎn)軸,轉(zhuǎn)軸與支架C連接,使欄桿能繞P在豎直平面無摩擦轉(zhuǎn)動,支架C用兩塊木板做成,中間空隙可以容納欄桿.欄桿的B端擱置在支架D上,當支架D上受到壓力為F
D時,欄桿恰好在水平位置平衡.當體重為G
人的管理人員雙腳站在水平地面時,他對地面的壓強是p
1;當他用力F
1豎直向下壓A端,使欄桿的B端剛好離開支架,此時人雙腳對地面的壓強是p
2.管理人員繼續(xù)用力可使欄桿逆時針轉(zhuǎn)動至豎直位置,并靠在支架C上.火車要通過時,他要在A端用力F
2使欄桿由豎直位置開始離開支架C,使欄桿能順時針轉(zhuǎn)動直至欄桿B端又擱置在支架D上.已知AP=OP=1m,PE=
m,O點到欄桿下邊緣的距離OE=0.5m,p
1:p
2=2:1,欄桿與配重的總重G
桿=240
N.
求:(1)F
D(2)G
人(3)F
2的最小值,此時F
2的方向.(計算和結(jié)果可帶根號)