如圖5所示.機(jī)翼上方的形狀為曲線.下方形狀近似于直線.則使飛機(jī)獲得豎直向上升力的原因是:機(jī)翼上方空氣流動(dòng)速度比下方流速 .機(jī)翼上方受到大氣的壓強(qiáng)比機(jī)翼下方受到的壓強(qiáng) .形成的壓強(qiáng)差. 查看更多

 

題目列表(包括答案和解析)

15、如圖所示,機(jī)翼上方的形狀為曲線,下方形狀近似于直線,則在相同時(shí)間內(nèi),機(jī)翼上方的氣流通過(guò)的路程比下方氣流通過(guò)的路程
長(zhǎng)
,因而,機(jī)翼上方空氣流動(dòng)速度比下方流速
,機(jī)翼上方受到大氣的壓強(qiáng)比機(jī)翼下方受到的壓強(qiáng)
,形成的壓強(qiáng)差使飛機(jī)獲得豎起向
的升力.

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如圖所示,機(jī)翼上方的形狀為曲線,下方形狀近似于直線,則在相同時(shí)間內(nèi),機(jī)翼上方的氣流通過(guò)的路程比下方氣流通過(guò)的路程    ,因而,機(jī)翼上方空氣流動(dòng)速度比下方流速    ,機(jī)翼上方受到大氣的壓強(qiáng)比機(jī)翼下方受到的壓強(qiáng)    ,形成的壓強(qiáng)差使飛機(jī)獲得豎起向    的升力.

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如圖所示,機(jī)翼上方的形狀為曲線,下方形狀近似于直線,則在相同時(shí)間內(nèi),機(jī)翼上方的氣流通過(guò)的路程比下方氣流通過(guò)的路程________,因而,機(jī)翼上方空氣流動(dòng)速度比下方流速________,機(jī)翼上方受到大氣的壓強(qiáng)比機(jī)翼下方受到的壓強(qiáng)________,形成的壓強(qiáng)差使飛機(jī)獲得豎起向________的升力.

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許筑同學(xué)在用伏安法測(cè)小燈泡的電阻時(shí),連接的實(shí)物如圖所示.

他閉合開(kāi)關(guān)后,想使滑動(dòng)變阻器的滑片P向左滑動(dòng)時(shí),電流表的示數(shù)變大,導(dǎo)線E應(yīng)接在滑動(dòng)變阻器的
A
A
接線柱上;如果他在測(cè)量的過(guò)程中,電流表、電壓表的示數(shù)如圖5所示,小燈泡的電阻為
8.3
8.3
Ω(結(jié)果保留一位小數(shù)).

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許筑同學(xué)在用伏安法測(cè)小燈泡的電阻時(shí),連接的實(shí)物如圖所示.

他閉合開(kāi)關(guān)后,想使滑動(dòng)變阻器的滑片P向左滑動(dòng)時(shí),電流表的示數(shù)變大,導(dǎo)線E應(yīng)接在滑動(dòng)變阻器的    接線柱上;如果他在測(cè)量的過(guò)程中,電流表、電壓表的示數(shù)如圖5所示,小燈泡的電阻為    Ω(結(jié)果保留一位小數(shù)).

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