9．某汽油機(jī)燃燒掉2.5kg汽油.做的有用功是2.69×107J.該汽油機(jī)的效率是 .(汽油的熱值為) 【查看更多】

 

題目列表(包括答案和解析)

（2009?常熟市模擬）
車(chē)  型 某品牌轎車(chē)
排氣量 1.5L
最大功率 69kW
空然比 14：1
汽油熱值 4.6×107J/kg
右表是某品牌轎車(chē)的一些技術(shù)參數(shù)，其中排氣量是指發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的工作容積．空燃比是指吸氣沖程末，吸入氣缸內(nèi)的空氣和汽油的質(zhì)量之比．當(dāng)該發(fā)動(dòng)機(jī)以最大功率工作時(shí)，氣缸內(nèi)汽油和空氣的混合氣密度為1.5kg/m3．1min內(nèi)高溫高壓的燃?xì)馔苿?dòng)活塞做功3000次．請(qǐng)你計(jì)算發(fā)動(dòng)機(jī)在最大功率工作時(shí)：
（1）每次吸入混合氣的質(zhì)量；
（2）1min內(nèi)做的有用功；
（3）1min內(nèi)汽油燃燒放出的熱量．
（解答要求：要寫(xiě)出依據(jù)的主要公式或變形公式，要有數(shù)據(jù)代入和運(yùn)算結(jié)果）

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車(chē)  型某品牌轎車(chē)
排氣量1.5L
最大功率69kW
空然比14：1
汽油熱值4.6×107J/kg
右表是某品牌轎車(chē)的一些技術(shù)參數(shù)，其中排氣量是指發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的工作容積．空燃比是指吸氣沖程末，吸入氣缸內(nèi)的空氣和汽油的質(zhì)量之比．當(dāng)該發(fā)動(dòng)機(jī)以最大功率工作時(shí)，氣缸內(nèi)汽油和空氣的混合氣密度為1.5kg/m3．1min內(nèi)高溫高壓的燃?xì)馔苿?dòng)活塞做功3000次．請(qǐng)你計(jì)算發(fā)動(dòng)機(jī)在最大功率工作時(shí)：
（1）每次吸入混合氣的質(zhì)量；
（2）1min內(nèi)做的有用功；
（3）1min內(nèi)汽油燃燒放出的熱量．
（解答要求：要寫(xiě)出依據(jù)的主要公式或變形公式，要有數(shù)據(jù)代入和運(yùn)算結(jié)果）

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車(chē)　型某品牌轎車(chē)
排氣量1.5L
最大功率69kW
空然比14：1
汽油熱值4.6×107J/kg
右表是某品牌轎車(chē)的一些技術(shù)參數(shù)，其中排氣量是指發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的工作容積．空燃比是指吸氣沖程末，吸入氣缸內(nèi)的空氣和汽油的質(zhì)量之比．當(dāng)該發(fā)動(dòng)機(jī)以最大功率工作時(shí)，氣缸內(nèi)汽油和空氣的混合氣密度為1.5kg/m3．1min內(nèi)高溫高壓的燃?xì)馔苿?dòng)活塞做功3000次．請(qǐng)你計(jì)算發(fā)動(dòng)機(jī)在最大功率工作時(shí)：
（1）每次吸入混合氣的質(zhì)量；
（2）1min內(nèi)做的有用功；
（3）1min內(nèi)汽油燃燒放出的熱量．
（解答要求：要寫(xiě)出依據(jù)的主要公式或變形公式，要有數(shù)據(jù)代入和運(yùn)算結(jié)果）

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兩臺(tái)四沖程汽油機(jī)在相同時(shí)間內(nèi)，甲做的有用功是乙的3倍，甲機(jī)的熱機(jī)效率是20%，乙機(jī)的熱機(jī)效率是25%，則甲、乙兩機(jī)消耗的汽油質(zhì)量之比是（　　）

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兩臺(tái)四沖程汽油機(jī)在相同時(shí)間內(nèi)，甲做的有用功是乙的3倍，甲機(jī)的熱機(jī)效率是20%，乙機(jī)的熱機(jī)效率是25%，則甲、乙兩機(jī)消耗的汽油質(zhì)量之比是（ ）
A．12：5
B．5：12
C．15：4
D．4：15

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