（1）船靜止時，求電源接通瞬間推進器對海水推力的大小和方向；

（2）船以v_s=5.0 m/s的速度勻速前進。若以船為參照物，海水以5.0 m/s的速率涌入進水口，由于通道的截面積小于進水口的截面積，在通道內(nèi)海水速率增加到v_d=8.0 m/s。求此時兩金屬板間的感應(yīng)電動勢U_感；

（3）船行駛時，通道中海水兩側(cè)的電壓按U′=U-U_感計算，海水受到電磁力的80%可以轉(zhuǎn)化為對船的推力。當(dāng)船以v_s=5.0 m/s的速度勻速前進時，求海水推力的功率。

磁流體推進船的動力來源于電流與磁場間的相互作用。圖1是平靜海面上某實驗船的示意圖，磁流體推進器由磁體、電極和矩形通道（簡稱通道）組成。

如圖2所示，通道尺寸、、。工作時，在通道內(nèi)沿z軸正方向加的勻強磁場；沿x軸負方向加勻強電場，使兩金屬板間的電壓；海水沿y軸方向流過通道。已知海水的電阻率

船靜止時，求電源接通瞬間推進器對海水推力的大小和方向；

船以的速度勻速前進。若以船為參照物，海水以的速率涌入進水口，由于通道的截面積小于進水口的截面積，在通道內(nèi)海水速率增加到。求此時兩金屬板間的感應(yīng)電動勢U_感；

船行駛時，通道中海水兩側(cè)的電壓按U_感計算，海水受到電磁力的80%可以轉(zhuǎn)化為對船的推力。當(dāng)船以的速度勻速前進時，求海水推力的功率。

24. 磁流體推進船的動力來源于電流與磁場間的相互作用。圖1是在平靜海面上某實驗船的示意圖，磁流體推進器由磁體、電極和矩形通道(簡稱通道)組成。

     如圖2所示，通道尺寸a=2.0 m、b=0.15 m、c=0.10 m。工作時，在通道內(nèi)沿z軸正方向加B=8.0 T的勻強磁場；沿x軸負方向加勻強電場，使兩金屬板間的電壓U=99.6 V；海水沿y軸方向流過通道。已知海水的電阻率ρ=0.20 Ω·m。

(1)船靜止時，求電源接通瞬間推進器對海水推力的大小和方向；

(2)船以υ_S=5.0 m/s的速度勻速前進。若以船為參照物，海水以5.0 m/s的速率涌入進水口，由于通道的截面積小于進水口的截面積，在通道內(nèi)海水速率增加到υ_d=8.0 m/s.求此時兩金屬板間的感應(yīng)電動勢U_感；

(3)船行駛時，通道中海水兩側(cè)的電壓按U′=U-U_感計算，海水受到電磁力的80%可以轉(zhuǎn)化為對船的推力。當(dāng)船以υ_S=5.0 m/s的速度勻速前進時，求海水推力的功率。