14．⑴盤(pán)和砝碼的質(zhì)量要比小車(chē)質(zhì)量 .⑵兩小車(chē)的加速度之比a1∶a2= .⑶這種方法稱(chēng)為 .⑷要驗(yàn)證“加速度與質(zhì)量成反比 的猜想是否成立.應(yīng)作 圖象. 【查看更多】

 

題目列表(包括答案和解析)

兩輛相同的小車(chē)并排放在光滑水平桌面上，小車(chē)前端系上細(xì)線，線的另一端跨過(guò)定滑輪各掛一個(gè)小盤(pán)，盤(pán)里分別放有不同質(zhì)量的砝碼，如圖(a)。小車(chē)所受的水平拉力F的大小可以認(rèn)為等于砝碼（包括砝碼盤(pán)）所受的重力大小。小車(chē)后端也系有細(xì)線，用一只夾子夾住兩根細(xì)線，如圖(b)，控制兩輛小車(chē)同時(shí)開(kāi)始運(yùn)動(dòng)和結(jié)束運(yùn)動(dòng)。
由于兩小車(chē)的初速度都是零，運(yùn)動(dòng)時(shí)間又相同，由，即x∝a，只要測(cè)出兩小車(chē)的位移x之比，就等于測(cè)出了它們的加速度a之比。
實(shí)驗(yàn)結(jié)果是：
當(dāng)小車(chē)質(zhì)量相同時(shí)，_____________________________；
當(dāng)小車(chē)所受拉力相等時(shí)，_____________________________。
實(shí)驗(yàn)中用砝碼（包括砝碼盤(pán)）所受的重力G=mg的大小作為小車(chē)所受拉力F的大小，這樣做會(huì)引起實(shí)驗(yàn)誤差，為了減小這個(gè)誤差，G與小車(chē)所受重力Mg之間需要滿足的關(guān)系是：__________________________。

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“探究加速度與物體質(zhì)量、物體受力的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置如圖（1）所示。

   （1）在平衡小車(chē)與桌面之間摩擦力的過(guò)程中，打出了一條紙帶如圖（2）所示，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打點(diǎn)的時(shí)間間隔為0.02s，從比較清晰的點(diǎn)起，每5個(gè)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，量出相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的距離如圖中標(biāo)示，該小車(chē)的加速度a=         m/s2。（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）

   （2）平衡摩擦力后，改變砝碼盤(pán)中砝碼的數(shù)量，多次重復(fù)測(cè)量，在某次實(shí)驗(yàn)中根據(jù)測(cè)得的多組數(shù)據(jù)可畫(huà)出a—F關(guān)系圖線（如圖（3）所示）。此圖線的AB段明顯偏離直線， 造成此誤差的主要原因是         

A．小車(chē)與軌道之間存在摩擦

B．導(dǎo)軌保持了水平狀態(tài)

C．砝碼盤(pán)和砝碼的總質(zhì)量太大

D．所用小車(chē)的質(zhì)量太大

 

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“探究加速度與物體質(zhì)量、物體受力的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置如圖（1）所示。

   （1）在平衡小車(chē)與桌面之間摩擦力的過(guò)程中，打出了一條紙帶如圖（2）所示，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打點(diǎn)的時(shí)間間隔為0.02s，從比較清晰的點(diǎn)起，每5個(gè)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，量出相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的距離如圖中標(biāo)示，該小車(chē)的加速度a=        m/s2。（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）

   （2）平衡摩擦力后，改變砝碼盤(pán)中砝碼的數(shù)量，多次重復(fù)測(cè)量，在某次實(shí)驗(yàn)中根據(jù)測(cè)得的多組數(shù)據(jù)可畫(huà)出a—F關(guān)系圖線（如圖（3）所示）。此圖線的AB段明顯偏離直線， 造成此誤差的主要原因是         

A．小車(chē)與軌道之間存在摩擦

B．導(dǎo)軌保持了水平狀態(tài)

C．砝碼盤(pán)和砝碼的總質(zhì)量太大

D．所用小車(chē)的質(zhì)量太大

 

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圖為“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)裝置示意圖。實(shí)驗(yàn)小組利用此裝置來(lái)探究：在外力一定的條件下，物體的加速度與其質(zhì)量間的關(guān)系。圖中打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源為50 Hz的交流電源。

①實(shí)驗(yàn)中，為了保證在改變小車(chē)中砝碼的質(zhì)量時(shí)，小車(chē)所受的拉力近似不變，則應(yīng)滿足的條件是：小吊盤(pán)和盤(pán)中物塊的質(zhì)量之和________小車(chē)和砝碼的總質(zhì)量。(填“接近于”、“遠(yuǎn)大于”或“遠(yuǎn)小于”)
②下圖是實(shí)驗(yàn)小組得到的一條紙帶，兩個(gè)相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)的間距為s1、s2。由圖可讀出s1＝      cm，由此求得加速度的大小 a＝      m/s2。（保留小數(shù)點(diǎn)后兩位有效數(shù)字）

③右圖為實(shí)驗(yàn)小組以小車(chē)和砝碼總質(zhì)量為橫坐標(biāo)，小車(chē)的加速度a為縱坐標(biāo)，在坐標(biāo)紙上作出的a－關(guān)系圖線。由圖可分析得出：加速度與質(zhì)量成          關(guān)系，（填“成正比”或“成反比”）；圖線不過(guò)原點(diǎn)說(shuō)明實(shí)驗(yàn)有誤差，引起這一誤差的主要原因是平衡摩擦力時(shí)長(zhǎng)木板的傾角          （填“過(guò)大”或“過(guò)小”）。

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圖為“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)裝置示意圖。實(shí)驗(yàn)小組利用此裝置來(lái)探究：在外力一定的條件下，物體的加速度與其質(zhì)量間的關(guān)系。圖中打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源為50 Hz的交流電源。

①實(shí)驗(yàn)中，為了保證在改變小車(chē)中砝碼的質(zhì)量時(shí)，小車(chē)所受的拉力近似不變，則應(yīng)滿足的條件是：小吊盤(pán)和盤(pán)中物塊的質(zhì)量之和________小車(chē)和砝碼的總質(zhì)量。(填“接近于”、“遠(yuǎn)大于”或“遠(yuǎn)小于”)

②下圖是實(shí)驗(yàn)小組得到的一條紙帶，兩個(gè)相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)的間距為s1、s2。由圖可讀出s1＝       cm，由此求得加速度的大小 a＝       m/s2。（保留小數(shù)點(diǎn)后兩位有效數(shù)字）

③右圖為實(shí)驗(yàn)小組以小車(chē)和砝碼總質(zhì)量為橫坐標(biāo)，小車(chē)的加速度a為縱坐標(biāo)，在坐標(biāo)紙上作出的a－關(guān)系圖線。由圖可分析得出：加速度與質(zhì)量成           關(guān)系，（填“成正比”或“成反比”）；圖線不過(guò)原點(diǎn)說(shuō)明實(shí)驗(yàn)有誤差，引起這一誤差的主要原因是平衡摩擦力時(shí)長(zhǎng)木板的傾角           （填“過(guò)大”或“過(guò)小”）。

 

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