根據(jù)有關(guān)的圖文資料信息，分析回答問(wèn)題。

材料一：兩國(guó)簡(jiǎn)圖和簡(jiǎn)介。

材料二：兩國(guó)首都的氣候特征圖、板塊分布示意圖。

1.   甲、乙兩圖，比例尺較大的是    圖，甲國(guó)位于乙國(guó)的        方向。寫(xiě)出兩國(guó)首都和所在的島嶼名稱(chēng)：甲國(guó)                   ，乙國(guó)                      。

2.   比較兩國(guó)的地理位置：

相似點(diǎn)：                                                                ；

不同點(diǎn)：                                                                ；

甲國(guó)的主要鄰國(guó)有                        ，乙國(guó)的主要鄰國(guó)有              。

3.   比較兩國(guó)的自然地理環(huán)境：

（1）從地形類(lèi)型看，兩國(guó)        面積狹小。兩國(guó)多火山和溫泉，按板塊構(gòu)造學(xué)說(shuō)，分別解釋原因。

（2）受地形影響，兩國(guó)河流的共同特點(diǎn)是                     ，兩國(guó)中河流徑流量的季節(jié)變化、年際變化較小的是           （寫(xiě)國(guó)名）。

（3）寫(xiě)出兩國(guó)首都?xì)夂蝾?lèi)型對(duì)應(yīng)的數(shù)碼和氣候名稱(chēng)：甲國(guó)                       ，乙國(guó)                      。氣候?qū)�農(nóng)業(yè)的有利影響分別是

；                                                。

4.   比較兩國(guó)的人文、經(jīng)濟(jì)地理特征：

（1）兩國(guó)都有豐富的                             資源（至少寫(xiě)兩種）。

（2）分析兩國(guó)在發(fā)展煉鋼工業(yè)的優(yōu)劣條件上有何相似性。。

（3）比較兩國(guó)人口和城市分布上的差異。

讀我國(guó)西南某地區(qū)主要鐵路分布圖，回答以下4題。

3．圖中①②③④四條鐵路線中，受地質(zhì)災(zāi)害影響最小的是:

A.①  B.②  C.③  D.④

4．圖中鐵路線⑤于1997年12月25日全線通車(chē)并投入運(yùn)營(yíng)，是我國(guó)首條公司化合作的鐵路。影響該鐵路走向最主要的區(qū)位因素是:

A.自然因素  B.政治因素  C.科學(xué)技術(shù)因素  D.經(jīng)濟(jì)因素

5．在圖中M、N兩城市的商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，居民能買(mǎi)到鮮活的海產(chǎn)品，其主要原因是:

①交通運(yùn)輸技術(shù)的進(jìn)步  ②包裝技術(shù)的進(jìn)步

③冷凍、保鮮技術(shù)的進(jìn)步  ④擁有商品經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的廣闊腹地

⑤提高居民生活水平的需要

A.①②③  B.①③④  C.①③⑤  D.③④⑤

6．我國(guó)西南交通網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，正朝著水陸空三位一體、國(guó)際化的方向發(fā)展。這有利于:

①提高我國(guó)經(jīng)濟(jì)的對(duì)外開(kāi)放水平  ②發(fā)展我國(guó)與西南鄰國(guó)的睦鄰友好關(guān)系

③促進(jìn)我國(guó)西南地區(qū)的開(kāi)發(fā)和發(fā)展  ④維護(hù)東南亞各國(guó)的經(jīng)濟(jì)主權(quán)

A.①②③  B.②③④  C.①②④  D.①③④

我國(guó)正在建設(shè)杭州—寧波—福州—廈門(mén)—深圳的沿海高速客運(yùn)鐵路，它對(duì)東南沿海的發(fā)展將起到促進(jìn)作用．下圖示意我國(guó)東南部部分鐵路網(wǎng)，讀圖完成：

該高速鐵路建設(shè)中遇到的最大困難是

A．多地震，地質(zhì)災(zāi)害嚴(yán)重  B．多臺(tái)風(fēng)，氣象災(zāi)害嚴(yán)重

C．地形地質(zhì)條件復(fù)雜，河流眾多  D．所經(jīng)地區(qū)人口多，侵占農(nóng)田多

有關(guān)對(duì)此高速鐵路的當(dāng)前評(píng)價(jià)正確的是

A．能緩解滬杭線貨運(yùn)壓力

B．能大幅度擴(kuò)展長(zhǎng)三角地區(qū)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)空間和生產(chǎn)力輻射范圍，加強(qiáng)區(qū)際聯(lián)系

C．利于加快滬寧地區(qū)進(jìn)一步發(fā)展重工業(yè)，實(shí)現(xiàn)重工業(yè)的帶動(dòng)作用

D．高鐵客運(yùn)價(jià)格較高的用意是限制出行人數(shù)，緩解中國(guó)鐵路網(wǎng)包括京滬線營(yíng)運(yùn)能力嚴(yán)重不足的問(wèn)題

該高速鐵路有利于長(zhǎng)江三角洲地區(qū)的產(chǎn)業(yè)向西部轉(zhuǎn)移，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移對(duì)于接收地有利影響是

①加快接收地的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整  ②加快工業(yè)化和城市化的進(jìn)程

③擴(kuò)大就業(yè)機(jī)會(huì)，提高生活水平  ④可能會(huì)加大環(huán)境污染程度

A．①②③  B．①③④  C．②③④  D．①②④

    材料一 1980年，國(guó)家正式確定在廣東的深圳、珠海、汕頭和福建的廈門(mén)設(shè)立經(jīng)濟(jì)特區(qū)。

1984年，國(guó)家進(jìn)一步開(kāi)放天津、上海、福州、廣州、北海等十四個(gè)沿海城市。后來(lái)，國(guó)家又把長(zhǎng)江三角洲、珠江三角洲、閩南三角區(qū)，以及環(huán)渤海地區(qū)，作為沿海經(jīng)濟(jì)開(kāi)放區(qū)。

材料二 2008年1月16日，國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)買(mǎi)施《廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展規(guī)劃》，這是我國(guó)改革開(kāi)放30年來(lái)的又一個(gè)重大舉措。廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)的功能定位是立足北邵灣、服務(wù)“三南”(西南、華南和中南)、溝通東中西、面向東南亞，充分發(fā)揮連接多區(qū)域的重要通道、交流橋梁和合作平臺(tái)作用；以開(kāi)放合作促開(kāi)發(fā)建設(shè)，努力建成中國(guó)——東盟開(kāi)放合作的物流基地、商貿(mào)基地、加工制造基地和信息交流中心；成為帶動(dòng)、支撐西部大開(kāi)發(fā)的戰(zhàn)略高地和開(kāi)放度高、利用國(guó)際資源好的重要國(guó)際區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作區(qū)。北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)的開(kāi)放開(kāi)發(fā)，對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的均衡性和協(xié)調(diào)性將起到重要的作用。

    (1) 對(duì)外開(kāi)放的政策古已有之。歷史上唐朝的對(duì)外開(kāi)放在政治、經(jīng)濟(jì)、文化上呈現(xiàn)出怎樣的特征？這些特征形成的主要原因有哪些？

    (2) 根據(jù)“材料一”，結(jié)合所學(xué)知識(shí)，概括我國(guó)對(duì)外開(kāi)放新格局的形成有何特點(diǎn)？并分析這種格局對(duì)我國(guó)的影響。

(3) 與北部灣(廣西)經(jīng)濟(jì)區(qū)相連的鐵路線是A         和B           。

(4) 2007年中國(guó)石化在圖中北海市投資建設(shè)一大型的石油化工廠，請(qǐng)分析該地發(fā)展石油化工的區(qū)位因素。

    (5) 圖中甲地屬      氣候，該地的椰林主要分布在什么方位？分析其原因。

    (6) 運(yùn)用政治常識(shí)的有關(guān)知識(shí)分析“材料二”。

(7) 廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)的功能定位體現(xiàn)了什么哲學(xué)道理？