北京時(shí)間2008年9月25日21點(diǎn)10分，中國自行研制的第三艘載人飛船神舟七號，在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心載人航天發(fā)射場由“長征二號F”運(yùn)載火箭發(fā)射升空．中國航天員翟志剛、劉伯明、景海鵬搭乘神舟七號飛船聯(lián)袂出征太空，實(shí)現(xiàn)中國航天員首次空間出艙活動(dòng)．這是中國“神舟”飛船首次三人滿載執(zhí)行載人航天飛行任務(wù)，也是中國“長征”系列運(yùn)載火箭第一百零九次航天發(fā)射． 9月28日17時(shí)36分許，神舟七號返回艙順利著陸，完成載人航天任務(wù)．
（1）神舟七號在繞地球飛行過程中離地高度約為340Km，試估算飛船在飛行過程中的運(yùn)行速度是多少？飛船繞地球飛行一周所需的時(shí)間為多少？
（2）神州飛船在返回過程中主降落傘將飛船下降速度降低至約10m/s，在離地面1.2m時(shí)，反沖火箭開始工作．假設(shè)反沖火箭工作時(shí)飛船的加速度是均勻的，飛船接觸地面時(shí)的速度為2m/s，若航天員和其身上裝備的總質(zhì)量為80Kg，試根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)計(jì)算飛船的反沖火箭工作時(shí)航天員對其座椅的壓力約為多大？（G=6.67×10^-11N?m²/kg²，地球表面重力加速度g=10m/s²，地球半徑R=6.4×10³km，π²≈10，計(jì)算結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）

“神舟七號”飛船于北京時(shí)間2008年9月25日21時(shí)10分從甘肅酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心順利升空，于北京時(shí)間26日凌晨4時(shí)零5分“神舟七號”飛船成功變軌：由近地高度約200公里、遠(yuǎn)地高度約347公里的橢圓軌道進(jìn)入高度約343公里的圓形軌道．飛船在完成了各項(xiàng)太空飛行任務(wù)后于北京時(shí)間28日17時(shí)成功降落在內(nèi)蒙古四子王旗主著落場，標(biāo)志著“神舟七號”載人航天飛行圓滿成功．下面關(guān)于“神舟七號”飛船的說法中，正確的是（　　）

2008年4月28日4時(shí)41分，北京開往青島的T195次旅客列車運(yùn)行至山東省境內(nèi)膠濟(jì)鐵路周村至王村間脫軌，與煙臺至徐州的5034次客車相撞，據(jù)了解，該路段為角度較急的大彎道，北京至青島的T195次列車嚴(yán)重超速從而引起脫軌，若已知該彎道的曲率半徑R=625m，兩鐵軌間軌距L=1435毫米，彎道內(nèi)外軌道高度差h=143.5毫米，鐵軌能承受的最大水平附加側(cè)向力為車重力的k倍，k=4.4%，問該列車的速度至少為多少時(shí)才導(dǎo)致脫軌？（取g=10m/s²，由于火車兩軌道的傾角較小，sinθ≈tanθ）

北京時(shí)間2008年9月25日21時(shí)10分，中國自行研制的第三艘載人飛船“神舟七號”，在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心載人航天發(fā)射場由“長征二號F”運(yùn)載火箭發(fā)射升空。中國航天員翟志剛、劉伯明、景海鵬搭乘“神舟七號”飛船聯(lián)袂出征太空，實(shí)現(xiàn)中國航天員首次空間出艙活動(dòng)。這是中國“神舟”飛船首次三人滿載執(zhí)行載人航天飛行任務(wù)，也是中國“長征”系列運(yùn)載火箭第一百零九次航天發(fā)射。9月28日17時(shí)36分許，“神舟七號”返回艙順利著陸，完成載人航天任務(wù)。
(1)“神舟七號”在繞地球飛行過程中離地高度約為340 km，試估算飛船在飛行過程中的運(yùn)行速度是多少？飛船繞地球飛行一周所需的時(shí)間為多少？
(2)“神舟七號”在返回過程中主降落傘將飛船下降速度降低至約10 m/s，在離地面1.2m時(shí)，反沖火箭開始工作。假設(shè)反沖火箭工作時(shí)飛船的加速度是均勻的，飛船接觸地面時(shí)的速度為2 m/s，若航天員和其身上裝備的總質(zhì)量為80 kg，試根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)計(jì)算飛船的反沖火箭工作時(shí)航天員對其座椅的壓力約為多大？(G=6.67×10^-11 N·m²/kg²，地球表面重力加速度g=10 m/s²，地球半徑R=6.4×10³ km，π²≈10，計(jì)算結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）