人騎自行車由靜到動，除了要增加人和車的動能以外，還要克服空氣及其他阻力做功．為了測量人騎自行車的功率，如圖1第一活動小組進行了如下實驗：在離出發(fā)線5m、10m、20m、30m、…70m的地方分別劃上8條計時線，每條計時線上附近站幾個學生，手持秒表測運動時間．聽到發(fā)令員的信號后，受測者全力騎車由出發(fā)線啟動，同時全體學生都開始計時．自行車每到達一條計時線，站在該計時線上的幾個學生就停止計時，記下自行車從出發(fā)線到該條計時線的時間．
實驗數(shù)據(jù)記錄如下（每個計時點的時間都取這幾個同學計時的平均值），并計算出各段的平均速度：

運動距 離s（m）	0	5		10		20		30		40		50		60		70
運動時間t（s）	0	2.4		4.2		6.3		7.8		9.0		10.0		11.0		12.0
各段速度（m/s）	2.08		2.78		4.76		6.67		8.33		10.0		10.0		10.0

第二小組通過測出自行車在各點的速度，作出了V-S圖（圖2）．第9秒時運動了40m的數(shù)據(jù)本次實驗中，學生和自行車總質量約為75kg，設運動過程中，學生和自行車所受阻力與其速度大小成正比，整個過程中該同學騎車的功率P保持不變．
（1）第一小組的同學通過分析認為：因為自行車在每一路段內的速度變化不是很大，因此可以用每一段的平均速度代替該段的
速度．則在20m-30m路段的平均阻力f₁與30m-40m路段的平均阻力f₂之比f₁：f₂為多少？該同學的騎車的功率約為多少？速度為
6m/s時的加速度多大？
（2）第二組的同學結合圖和（其曲線與橫坐標在S=40m內所圍的面積總為56格），測出的該同學的騎車的功率約為多少？

（1）在追尋科學家研究足跡的過程中，某同學為探究恒力做功和物體動能變化間的關系，采用了如圖（l）所示的“探究物體加速度與物體質量、受力之間關系”的實驗裝置．
①實驗時，該同學想用鉤碼的重力表示滑塊受到的合力，為了減小這種做法帶來的實驗誤差，你認為在實驗中應該采取的兩項措施是和；
②如圖（2）所示是實驗中得到的一條紙帶，其中 A、B、C、D、E、F 是連續(xù)的六個計數(shù)點，相鄰計數(shù)點間的時間間隔為 T，相鄰計數(shù)點間距離已在圖中標出，測出小車的質量為 M，鉤碼的總質量為 m．從打 B 點到打 E 點的過程中，為達到實驗目的，該同學應該尋找  和之間的數(shù)值關系（用題中和圖中的物理量符號表示）．

（2）測量電阻器的電阻時，有下列器材可供選擇
A．待測電阻器（阻值約為5Ω）
B．電流表A₁（量程3mA，內阻r₁=10Ω）
C．電流表A₂（量程0.6A，內阻r₂約為1Ω）
D．電壓表V（量程6V，內阻約3KΩ）
E．定值電阻R₁=990Ω
F．定值電阻R₂=9990Ω
G．滑線變阻器（最大阻值為4Ω，額定電流為0.5A）
H．電源（電動勢2V，內阻約為1Ω）
I．導線、電鍵
①為盡可能多測幾組數(shù)據(jù)設計電路填在右圖方框中．

②選擇的器材有
③計算Rx的表達式（用電表的讀數(shù)和定值電阻的阻值表示）

如圖所示，物塊M和m用一不可伸長的細繩通過定滑輪連接，m放在傾角θ=30°的固定光滑斜面上，而穿過豎直桿PQ的物塊M可沿桿無摩擦地下滑，M=3m=1Kg，開始時，將M抬高到A點，使細繩水平，此時OA段繩長為L=4.0m，現(xiàn)M由靜止開始下滑，回答下列問題：
（1）物塊m的機械能是否守恒？若守恒，請說出理由；若不守恒，請說出機械能如何變化，變化的大小與什么力做功相等？
（2）當M下滑3.0m至B點時的速度為多大？
（3）當M下滑3.0m至B點的過程中，繩對M做的功為多大？（g取10m/s²）