例1:(1)某同學(xué)用如圖11-4所示的實(shí)驗(yàn)裝置.做的實(shí)驗(yàn).他用帶有游標(biāo)尺的測量頭.如圖11-5所示是測量相鄰兩條亮條紋間的距離Δx.轉(zhuǎn)動測量頭的手輪.使分劃板的中心刻線對齊某一條亮條紋(將這一條紋確定為第1亮條紋)的中心.此時游標(biāo)尺上的示數(shù)情況如圖11-6所示,轉(zhuǎn)動測量頭的手輪.使分劃板的中心刻線對齊第6亮條紋的中心.此時游標(biāo)尺上的示數(shù)情況如圖丁所示.則圖11-6的示數(shù)x1= mm,圖11-7的示數(shù)x2= mm.如果實(shí)驗(yàn)中所用的雙縫間的距離d=0.20mm.雙縫到屏的距離L=60cm.則計算波長的表達(dá)式λ= (用已知量和直接測量量的符號表示).根據(jù)以上數(shù)據(jù).可得實(shí)驗(yàn)中測出的光的波長λ= m. 查看更多

 

題目列表(包括答案和解析)

某同學(xué)用如圖所示裝置做探究彈力和彈簧伸長關(guān)系的實(shí)驗(yàn).他先測出不掛砝碼時彈簧下端指針?biāo)傅臉?biāo)尺刻度,然后在彈簧下端掛上砝碼,并逐個增加砝碼,測出指針?biāo)傅臉?biāo)尺刻度,所得數(shù)據(jù)列表如下:(重力加速度g=9.8 m/s2

圖1-11-3

砝碼質(zhì)量m/102 g

0

1.00

2.00

3.00

標(biāo)尺刻度x/10-2m

15.00

18.94

22.82

26.78

砝碼質(zhì)量m/102 g

4.00

5.00

6.00

7.00

標(biāo)尺刻度x/10-2m

30.66

34.60

42.00

54.50

(1)根據(jù)所測數(shù)據(jù),在答題卡的坐標(biāo)紙上作出彈簧指針?biāo)傅臉?biāo)尺刻度x與砝碼質(zhì)量m的關(guān)系曲線.

                  圖1-11-4

(2)根據(jù)所測得的數(shù)據(jù)和關(guān)系點(diǎn)線可以判斷,在__________N范圍內(nèi)彈力大小與彈簧伸長關(guān)系滿足胡克定律.這種規(guī)格彈簧的勁度系數(shù)為__________N/m.

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某同學(xué)用如圖(a)所示的裝置探究加速度a與力F、質(zhì)量m的關(guān)系。甲、乙兩小車放在傾斜軌道上,小車甲上固定一個力傳感器,小車乙上固定一個加速度傳感器(可以測量乙在任意時刻的加速度大。,力傳感器和小車乙之間用一根不可伸長的細(xì)線連接,且細(xì)線與軌道平行。在彈簧拉力作用下兩小車一起開始運(yùn)動,利用兩個傳感器可以采集記錄同一時刻小車乙受到的拉力和加速度的大小。

(1)下列關(guān)于實(shí)驗(yàn)裝置和操作的說法中正確的是

A.軌道傾斜是為了平衡小車甲受到的摩擦力

B.軌道傾斜是為了平衡小車乙受到的摩擦力

C.實(shí)驗(yàn)中,在小車乙向下運(yùn)動的過程中均可采集數(shù)據(jù)

D.實(shí)驗(yàn)中,只能在小車乙加速運(yùn)動的過程中采集數(shù)據(jù)

(2)四個實(shí)驗(yàn)小組選用的小車乙(含加速度傳感器)的質(zhì)量分別為m1=0.5kg、m2=1.0kg、m3=1.5kg和m4=2.0kg,其中有三個小組已經(jīng)完成了a-F圖象,如圖(b)所示。最后一組的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)如下表所示,請在圖(b)中完成該組的a-F圖線。

實(shí)驗(yàn)次數(shù)

1

2

3

4

5

6

拉力F(N)

24.5

20.0

17.5

12.0

8.1

4.8

加速度a(m/s2

16.3

13.3

11.7

8.0

5.4

3.2

(3)在探究了aF的關(guān)系后,為了進(jìn)一步探究am的關(guān)系,可直接利用圖(b)的四條圖線收集數(shù)據(jù),然后作圖。請寫出具體的做法:

①如何收集數(shù)據(jù)?_________________________________________________________;

②為了更直觀地探究am的關(guān)系,建立的坐標(biāo)系應(yīng)以               為縱軸;以___________為橫軸。

 


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某同學(xué)用如圖(a)所示的裝置探究加速度a與力F、質(zhì)量m的關(guān)系。甲、乙兩小車放在傾斜軌道上,小車甲上固定一個力傳感器,小車乙上固定一個加速度傳感器(可以測量乙在任意時刻的加速度大。鞲衅骱托≤囈抑g用一根不可伸長的細(xì)線連接,且細(xì)線與軌道平行。在彈簧拉力作用下兩小車一起開始運(yùn)動,利用兩個傳感器可以采集記錄同一時刻小車乙受到的拉力和加速度的大小。

(1)下列關(guān)于實(shí)驗(yàn)裝置和操作的說法中正確的是

A.軌道傾斜是為了平衡小車甲受到的摩擦力

B.軌道傾斜是為了平衡小車乙受到的摩擦力

C.實(shí)驗(yàn)中,在小車乙向下運(yùn)動的過程中均可采集數(shù)據(jù)

D.實(shí)驗(yàn)中,只能在小車乙加速運(yùn)動的過程中采集數(shù)據(jù)

(2)四個實(shí)驗(yàn)小組選用的小車乙(含加速度傳感器)的質(zhì)量分別為m1=0.5kg、m2=1.0kg、m3=1.5kg和m4=2.0kg,其中有三個小組已經(jīng)完成了a-F圖象,如圖(b)所示。最后一組的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)如下表所示,請在圖(b)中完成該組的a-F圖線。

實(shí)驗(yàn)次數(shù)

1

2

3

4

5

6

拉力F(N)

24.5

20.0

17.5

12.0

8.1

4.8

加速度a(m/s2)

16.3

13.3

11.7

8.0

5.4

3.2

(3)在探究了a與F的關(guān)系后,為了進(jìn)一步探究a與m的關(guān)系,可直接利用圖(b)的四條圖線收集數(shù)據(jù),然后作圖。請寫出具體的做法:

①如何收集數(shù)據(jù)?_________________________________________________________;

②為了更直觀地探究a與m的關(guān)系,建立的坐標(biāo)系應(yīng)以      為縱軸;以_______為橫軸。

 


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某同學(xué)用如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置探究小車動能變化與合外力對它所做功的關(guān)系.圖中A為小車,連接在小車后面的紙帶穿過打點(diǎn)計時器B的限位孔,它們均置于水平放置的一端帶有定滑輪的足夠長的木板上,C為彈簧測力計,不計繩與滑輪的摩擦.實(shí)驗(yàn)時,先接通電源再松開小車,打點(diǎn)計時器在紙帶上打下一系列點(diǎn).

(1)該同學(xué)在一條比較理想的紙帶上,依次選取0、1、2、3、4、5共六個計數(shù)點(diǎn),分別測量后5個計數(shù)點(diǎn)與計數(shù)點(diǎn)0之間的距離,并計算出它們與0點(diǎn)之間的速度平方差△v2(△v2=v2-v2),填入下表:
計數(shù)點(diǎn)s/cm△v 2/m2?s-2
計數(shù)點(diǎn)0//
11.600.04
23.600.09
36.000.15
47.000.19
59.200.23
請以△v2為縱坐標(biāo),以s為橫坐標(biāo)在方格紙中作出△v2-s圖象.若測出小車質(zhì)量為0.2kg,結(jié)合圖象可求得小車所受合外力的大小為______N.(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)
(2)該同學(xué)通過計算發(fā)現(xiàn)小車所受合外力小于測力計讀數(shù),明顯超出實(shí)驗(yàn)誤差的正常范圍.你認(rèn)為主要原因是______,實(shí)驗(yàn)操作中改進(jìn)的措施是______.

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某同學(xué)用如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置探究小車動能變化與合外力對它所做功的關(guān)系.圖中A為小車,連接在小車后面的紙帶穿過打點(diǎn)計時器B的限位孔,它們均置于水平放置的一端帶有定滑輪的足夠長的木板上,C為彈簧測力計,不計繩與滑輪的摩擦.實(shí)驗(yàn)時,先接通電源再松開小車,打點(diǎn)計時器在紙帶上打下一系列點(diǎn).

(1)該同學(xué)在一條比較理想的紙帶上,依次選取0、1、2、3、4、5共六個計數(shù)點(diǎn),分別測量后5個計數(shù)點(diǎn)與計數(shù)點(diǎn)0之間的距離,并計算出它們與0點(diǎn)之間的速度平方差△v2(△v2=v2-v2),填入下表:
計數(shù)點(diǎn)s/cm△v 2/m2?s-2
計數(shù)點(diǎn)0//
11.600.04
23.600.09
36.000.15
47.000.19
59.200.23
請以△v2為縱坐標(biāo),以s為橫坐標(biāo)在方格紙中作出△v2-s圖象.若測出小車質(zhì)量為0.2kg,結(jié)合圖象可求得小車所受合外力的大小為______N.(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)
(2)該同學(xué)通過計算發(fā)現(xiàn)小車所受合外力小于測力計讀數(shù),明顯超出實(shí)驗(yàn)誤差的正常范圍.你認(rèn)為主要原因是______,實(shí)驗(yàn)操作中改進(jìn)的措施是______.

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1.B 

2.C解析:為了減小實(shí)驗(yàn)誤差,用圖象法處理數(shù)據(jù),應(yīng)由圖線上相距較遠(yuǎn)的兩點(diǎn)所對應(yīng)的速度、時間,用公式算出加速度。故C正確。由于坐標(biāo)標(biāo)度是人為選取的,坐標(biāo)標(biāo)度不同,圖線的傾角就不同,由公式a = 求出加速度是沒有意義的。故B錯誤。若采用D選項(xiàng)的辦法

,可見第2、3、4、5組數(shù)據(jù)將會被削掉,這樣實(shí)際上只利用了兩組實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù),誤差很大。故本題的正確選項(xiàng)為C。

3.BD;解析:大頭針P3插在M位置時出射光線的折射角比插在N位置時出射光線的折射角小,而相應(yīng)的入射光在液體中的入射角θ是相同的,由折射率公式知,,B正確;若某種液體的折射率足夠大,可能發(fā)生全反射,在KC部分觀察不到大頭針P1、P2的像D也正確。

4.A   5.ABC       6.C  7.AC

8.AC 解析:本題考查的知識點(diǎn)是串聯(lián)電路、并聯(lián)電路。當(dāng)端短路時,電阻、并聯(lián)后與串聯(lián),之間的電阻為,故選項(xiàng)A正確;當(dāng)端短路時、并聯(lián)后與串聯(lián),間的電阻為,選項(xiàng)B錯誤;當(dāng)兩端接通測試電源時,串聯(lián),相當(dāng)于導(dǎo)線,兩端電壓為上的電壓,所以,選項(xiàng)C正確;同理可得:,選項(xiàng)D錯誤。

 9.             

10.逆時針  解析:當(dāng)干電池給線圈通通電的瞬間,由右手定則右判斷出A線圈產(chǎn)生的磁場方向穿過從線圈B右端進(jìn)入從線圈B的左端突出,且均勻增加,再根據(jù)楞次定律和右手定則可判斷出線圈B中產(chǎn)生的感應(yīng)電流從導(dǎo)線C流到D,再由右手定則可判斷小磁針處磁場方向指向紙里,從上向下小磁針N極逆時針偏轉(zhuǎn)。

 11.解析:(1)v1cm/s=16.50 cm/s,同理:v2,v3…,代入數(shù)據(jù)得

v221.40 cm/s v326.30 cm/s

v431.35 cm/s v536.30 cm/s

(2)作出v―t圖象如圖所示,在作出圖象后,取AB兩點(diǎn)計算加速度.vA12.00 cm/s,tA=0,vB42.20 cm/s,tB=0.6 s則加速度:

acm/s250.33 cm/s2

 

12.解析:⑴①連線如圖 ②應(yīng)使滑動變阻器接入到電路中的電阻最大,保護(hù)電路,應(yīng)滑到b端。⑤開關(guān)閉合后,電阻箱短路毫安表,當(dāng)電阻箱調(diào)節(jié)后,電路中的電阻增大,所以電路中的電流減小,即標(biāo)準(zhǔn)電流表的示數(shù)減小。⑥毫安表指針滿偏,對應(yīng)改裝后電流表的值為滿偏值,大小為1 A。此時改裝后電流表與標(biāo)準(zhǔn)電流表串聯(lián),所以標(biāo)準(zhǔn)電流表的示數(shù)為1A。

 ⑵①由于電流表內(nèi)阻約為300 Ω,由并聯(lián)電路的特點(diǎn)可得并聯(lián)值,R約等于3.1Ω,而干路是的電流為1A,毫安表滿偏,則:310 Ω②改裝后電流表的內(nèi)阻是310 Ω與3.1Ω的并聯(lián)值,R約等于3.1Ω.由并聯(lián)電路的特點(diǎn)可知, 電流表指針半偏,此時流過電阻箱的電流: (0.494~0.496均可)③例如:電阻箱和滑動變阻器的阻值不能連續(xù)變化;標(biāo)準(zhǔn)表和毫安表的讀數(shù)誤差;電表指針偏轉(zhuǎn)和實(shí)際電流的大小不成正比;等等

13.(1)5V;A  (2)U1,I;U1-U2,I   (3)大于

解析:待測電動勢4V,電壓表的量程應(yīng)選擇5V,滑動變阻器調(diào)節(jié)范圍較大且便于操作,應(yīng)選擇0~20Ω的滑動變阻器A;計算電源電動勢和內(nèi)阻的圖線應(yīng)為路端電壓U1與干路電流I的關(guān)系圖線,計算定值電阻R0的圖線應(yīng)為R0兩端的電壓(U1-U2)與電流I的關(guān)系圖線;R0兩端的電壓(U1-U2)沒有誤差,電流表示數(shù)比R0的實(shí)際電流偏小,故R0的測量值偏大。

14.解析:(1)當(dāng)開關(guān)由1位置撥到2位置時,電流方向反向,磁場方向反向,則此時單匝線圈磁通量的變化量為:,再結(jié)合已知:Dφ,可知:,由法拉第電磁感應(yīng)定律:再將前面ΔΦ、B表達(dá)式代入,即可得:(2)從表中數(shù)據(jù)分析可知,在誤差范圍內(nèi)B與I成正比,設(shè)B=KI,代入表中數(shù)據(jù),可得常數(shù)K=0.00125,即它們之間的關(guān)系B=0.00125I(3)顯然為了增大靈敏度,減小誤差,所選應(yīng)為A,B。

 

 

 


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