圖為“探究加速度與力、質量的關系”實驗裝置示意圖A．實驗小組利用此裝置來探究：在外力一定的條件下，物體的加速度與其質量間的關系．圖中打點計時器的電源為50Hz的交流電源．
①實驗中，為了保證在改變小車中砝碼的質量時，小車所受的拉力近似不變，則應滿足的條件是：小吊盤和盤中物塊的質量之和

遠小于

遠小于

小車和砝碼的總質量．（填“接近于”、“遠大于”或“遠小于”）
②下圖B是實驗小組得到的一條紙帶，兩個相鄰計數(shù)點的間距為s₁、s₂．由圖可讀出s₁=

2.36

2.36

cm，由此求得加速度的大小 a=

1.28

1.28

m/s²．（保留小數(shù)點后兩位有效數(shù)字）
③圖C為實驗小組以小車和砝碼總質量

1

m

為橫坐標，小車的加速度a為縱坐標，在坐標紙上作出的a-

1

m

關系圖線．由圖可分析得出：加速度與質量成

反比

反比

關系，（填“成正比”或“成反比”）；圖線不過原點說明實驗有誤差，引起這一誤差的主要原因是平衡摩擦力時長木板的傾角

過大

過大

（填“過大”或“過小”）．

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圖為“探究加速度與力、質量的關系”實驗裝置示意圖。實驗小組利用此裝置來探究：在外力一定的條件下，物體的加速度與其質量間的關系。圖中打點計時器的電源為50 Hz的交流電源。

①實驗中，為了保證在改變小車中砝碼的質量時，小車所受的拉力近似不變，則應滿足的條件是：小吊盤和盤中物塊的質量之和________小車和砝碼的總質量。(填“接近于”、“遠大于”或“遠小于”)
②下圖是實驗小組得到的一條紙帶，兩個相鄰計數(shù)點的間距為s₁、s₂。由圖可讀出s₁＝      cm，由此求得加速度的大小 a＝      m/s²。（保留小數(shù)點后兩位有效數(shù)字）

③右圖為實驗小組以小車和砝碼總質量為橫坐標，小車的加速度a為縱坐標，在坐標紙上作出的a－關系圖線。由圖可分析得出：加速度與質量成          關系，（填“成正比”或“成反比”）；圖線不過原點說明實驗有誤差，引起這一誤差的主要原因是平衡摩擦力時長木板的傾角          （填“過大”或“過小”）。

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某實驗小組采用圖甲所示的裝置探究“合外力做功與物體動能變化的關系”．

①實驗前，木板左端被墊起一些，使小車在不受拉力作用時做勻速直線運動．這樣做的目的是

平衡摩擦力

平衡摩擦力

．
②如果需要用圖中砝碼和吊盤的總重力來表示小車受到的合外力，必須滿足的條件是

小車的質量遠大于砝碼和吊盤的總質量

小車的質量遠大于砝碼和吊盤的總質量

．
③同學甲選取一條比較理想的紙帶做分析．小車剛開始運動時對應在紙帶上的點記為起始點O，在點跡清楚段依次選取七個計數(shù)點．通過測量紙帶計算出計數(shù)點與O點之間的速度平方差△v²、起始點O到計數(shù)點過程中細繩對小車做的功W．以W為縱坐標，以△v²為橫坐標在方格紙中作出W-△v²圖象，如圖乙所示．那么，根據(jù)圖象可以得到的結論是

小車合外力所做的功W與其速度平方差△v²成正比

小車合外力所做的功W與其速度平方差△v²成正比

．
④如果要驗證“動能定理”，還需要測量的物理量是

小車的質量

小車的質量

．
⑤如果“動能定理”成立，那么W-△v²圖象的斜率的物理意義是

小車的質量的一半

小車的質量的一半

．

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一、選擇題（本題共10小題，每題4分，共40分）

1．解析：當θ較小時物塊與木板間的摩擦力為靜摩擦力，摩擦力大小與物塊重力沿板方向的分力大小相等，其大小為：，按正弦規(guī)律變化；當θ較大時物塊與木板間的摩擦力為滑動摩擦力，摩擦力大小為：，按余弦規(guī)律變化，故選B．答案：B

2.解析：物體緩慢下降過程中，細繩與豎直方向的夾角θ不斷減小，可把這種狀態(tài)推到無限小，即細繩與豎直方向的夾角為零；由平衡條件可知時，，，所以物體緩慢下降過程中，F(xiàn)逐漸減小，F(xiàn)_f逐漸減小。故選D。

3． 解析： 由于二者間的電場力是作用力與反用力，若以

B為研究對象，絕緣手柄對B球的作用力未知，陷入困境，

因此以A為研究對象。設A帶電量為q，B帶電量為Q，

AB間距離為a,OB間距離為h ,由庫侖定律得

，由三角形OAB得，以B球為研究對象，

受力如圖3所示，由平衡條件得，由以上三式

得，

所以，故正確選項為D。

4．解析：設兩三角形滑塊的質量均為m，對整體有：

滑塊B受力如圖所示，則對B有：，

可解得： 

5．解析：在增加重力時，不知哪根繩子先斷.故我們選擇O點為研究對象，先假設OA不會被拉斷，OB繩上的拉力先達最大值，則：，由拉密定理得：

解得：，OA將被拉斷.前面假設不成立.

再假設OA繩子拉力先達最大值，，此時，由拉密定理得：

解得：，故OB將不會斷.

此時，,故懸掛重物的重力最多只能為，所以C正確，答案C。

6．解析：物體受力平衡時，無論如何建立直角坐標系，兩個方向上的合力均為零。若以OA和垂直于OA方向建立坐標系，可以看出該力沿F₁方向，A物體不能平衡；以水平和豎直方向建立坐標系，F₄不能平衡。因此選BC，答案：BC

7．解析：由平衡知識可得，繩中拉力F_T的大小不變，總等于物A的重力；假設汽車在滑輪的正下方，則繩中拉力F_T的水平分量為零，此時汽車對地面的壓力F_N最小，汽車受到的水平向右的的摩擦力F_f為零；當汽車距滑輪下方為無窮遠處時，繩中拉力F_T的豎直分量為零，汽車對地面的壓力F_N最大，汽車受到的水平向右的的摩擦力F_f最大，故選B．答案：B

8．解析：本題“濾速器”即速度選擇器，工作條件是電場力與洛侖茲力平衡，即qvB=qE，所以v=E/B。顯然“濾速器”只濾“速”，與粒子電性無關，故可假設粒子電性為正，若a板電勢較高，則電場力方向指向b板，洛侖茲力應指向a板方可滿足條件，由左手定則可得選項A是正確的；若a板電勢較低，同理可得選項D是正確的。答案：AD。

9．解析：若AB逆時針旋轉，則A對皮帶的靜摩擦力向左、B對皮帶的靜摩擦力向右才能將上方皮帶拉緊，因此皮帶相對A輪有向右運動趨勢，A為從動輪，B正確；同理，D項正確。答案：BD。

10．D解析：對物體受力分析，作出力的矢量三角形，就可解答。

二、填空和實驗題

11．Mg    將第２、3塊磚看成一個整體。由于對稱性，第1、4塊磚對2、3整體的摩擦力必定相同，且二者之和等于2、3整體的重力。所以第２與第１塊磚的摩擦力大小為mg。

12.微粒在重力、電場力和洛侖茲力作用下處于平衡狀態(tài)，受力分析如圖，可知，

得電場強度，磁感應強度

13．探究一個規(guī)律不應該只用特殊的來代替一般。所以本實驗中兩個分力的大小應不相等，所以橡皮條也就不在兩繩夾角的平分線上，而兩繩的長度可以不等。所以A、B不對。實驗要求作用的效果要相同，因此O點的位置不能變動。因此D不對。實驗中合力的大小應是量出來而不是算出來的，所以F不對。答案：C。

14．(1)因紙質量較小，兩者間摩擦力也小，不易測量。紙貼在木板上，可增大正壓力，從而增大滑動摩擦力，便于測量。

（2）①參考方案：只要將測力計的一端與木塊A相連接，測力計的另一端與墻壁或豎直擋板之類的固定物相連．用手通過輕繩拉動木板B，讀出并記下測力計的讀數(shù)F，測出木塊A的質量m.

②

③彈簧測力計

三、計算題

15．解：當水平拉力F＝0時，輕繩處于豎直位置時，繩子張力最小T₁=G

　　當水平拉力F＝2G時，繩子張力最大

　　因此輕繩的張力范圍是G≤≤

　　（2）設在某位置球處于平衡位置由平衡條件得

　　所以即　，得圖象如圖所示。

16．解析：(1)當S接1時，棒剛好靜止，則MN所受的安培力方向豎直向上，由左手定則可知，磁場的方向垂直紙面向里。

(2)設導軌的間距為L，MN棒的的質量為m。當S接1時，導體棒剛好靜止，則

mg=

設最終穩(wěn)定時MN的速率為v，則

    BI’L=mg   而    解得：m²/s

 17．解析： 因為環(huán)2的半徑為環(huán)3的2倍，環(huán)2的周長為環(huán)3的2倍，三環(huán)又是用同種金屬絲制成的，所以環(huán)2的質量為環(huán)3的2倍。設m為環(huán)3的質量，那么三根繩承擔的力為3mg，于是，環(huán)1與環(huán)3之間每根繩的張力F_T1=mg。沒有摩擦，繩的重量不計，故每根繩子沿其整個長度上的張力是相同的（如圖所示）F_T1= F_T2=mg。

對環(huán)3，平衡時有：3F_T1-mg-3 F_T2cosα=0，

由此

環(huán)2中心與環(huán)3中心之距離：，

即

18．解析：熱鋼板靠滾子的摩擦力進入滾子之間，根據(jù)摩擦力和壓力的關系，便可推知鋼板的厚度

以鋼板和滾子接觸的部分為研究對象，其受力情況如圖所示，鋼板能進入滾子之間，則在水平方向有: (式中)，所以由兩式可得：μ≥tanθ

設滾子的半徑為R，再由圖中的幾何關系可得

，將此式代入得b≤(d+a)- 代入數(shù)據(jù)得b≤0.75cm

即鋼板在滾子間勻速移動時，鋼板進入流子前厚度的最大值為0.75cm.