在“探究做功與速度變化關(guān)系”的實驗中：
（1）有兩位同學(xué)均采用如下左圖所示的裝置，分別按圖a和圖b的方式用橡皮筋連接小車：圖a中橡皮筋從車頂?shù)尼斪由峡邕^，圖b中橡皮筋從車前的環(huán)里穿過．

你認(rèn)為橡皮筋與小車之間的連接合理的是圖（填“a”或“b”）．
（2）將長木板適當(dāng)傾斜以平衡小車運動中受到的阻力，然后進(jìn)行實驗．下列說法中正確的是．
A．通過增加橡皮筋的條數(shù)，可以使橡皮筋對小車做的功成整數(shù)倍增加
B．重復(fù)實驗時，用到橡皮筋的條數(shù)不同，但每次應(yīng)使橡皮筋拉伸的長度相同
C．計算小車的速度時，應(yīng)選用紙帶上打點最密集的部分
D．計算小車的速度時，應(yīng)選用紙帶上打點最稀疏的部分．

（2012?昆山市模擬）（選修模塊3-3）
（1）下列說法中正確的是；
A．溫度相同的氫氣和氧氣，氫氣分子和氧氣分子的平均速率相同
B．夏天荷葉上小水珠呈球狀，是由于液體表面張力使其表面積具有收縮到最小趨勢的緣故
C．晶體一定具有規(guī)則形狀，且有各向異性的特征
D．分子間的距離r存在某一值r₀，當(dāng)r大于r₀時，分子間斥力大于引力；當(dāng)r小于r₀時斥力小于引力
（2）如圖所示，一定質(zhì)量的理想氣體發(fā)生如圖所示的狀態(tài)變化，狀態(tài)A與狀態(tài)B 的體積關(guān)系為V_AV_B（選填“大于”、“小于”或“等于”）； 若從A狀態(tài)到C狀態(tài)的過程中氣體對外做了100J的功，則此過程中（選填“吸熱”或“放熱”）
（3）冬天到了，很多同學(xué)用熱水袋取暖．現(xiàn)有某一熱水袋內(nèi)水的體積約為400cm³，它所包含的水分子數(shù)目約為個．（計算結(jié)果保留1位有效數(shù)字，已知1mol水的質(zhì)量約為18g，阿伏伽德羅常數(shù)取6.0×10²³mol^-1）

在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實驗中，采用下圖所示的裝置．
（1）為了減小誤差，在平衡摩擦力后，每次實驗必須通過改變鉤碼的個數(shù)來改變小車所受合外力，獲取多組數(shù)據(jù)．若小車質(zhì)量為400g，
實驗中每次所用的鉤碼總質(zhì)量范圍應(yīng)選組會比較合理．（填選項前的字母）
A．10g～40g        B．200g～400g        C．1000g～2000g
（2）下列說法中正確的是．
A．木板一端墊高，是為了小車有更大的加速度，方便測量
B．砝碼盤和砝碼的總重力就是小車受到的合外力
C．探究加速度a與質(zhì)量m的關(guān)系時，為了直觀判斷二者間的關(guān)系，可作出a-m圖象
D．當(dāng)小車的質(zhì)量遠(yuǎn)大于砝碼盤和砝碼的總質(zhì)量時，才能近似認(rèn)為細(xì)線對小車的拉力大小等于砝碼盤和砝碼的總重力大小．

（2012?徐州一模）A．（選修模塊3-3）
（1）下列說法中正確的是；
A．隨著低溫技術(shù)的發(fā)展，我們可以使溫度逐漸降低，并最終達(dá)到絕對零度
B．當(dāng)分子間的距離增大時，分子間的引力變大而斥力變小
C．有規(guī)則外形的物體是晶體
D．由于液體表面分子間距離小于液體內(nèi)部分子間的距離，液面分子間表現(xiàn)為引力，所以液體表面具有收縮的趨勢
（2）如圖所示，一定質(zhì)量的理想氣體發(fā)生如圖所示的狀態(tài)變化，狀態(tài)A與狀態(tài)B 的體積關(guān)系為V_A_V_B（選填“于”、“小于”或“等于”）； 若從A狀態(tài)到C狀態(tài)的過程中氣體對外做了100J的功，則此過程中（選填“吸熱”或“放熱”）
（3）冬天到了，很多同學(xué)用熱水袋取暖．現(xiàn)有某一熱水袋內(nèi)水的體積約為400cm³，它所包含的水分子數(shù)目約為多少個．（計算結(jié)果保留1位有效數(shù)字，已知1mol水的質(zhì)量約為18g，阿伏伽德羅常數(shù)取6.0×10²³mol^-1）

如圖甲所示是運用運動傳感器測定小車A剎車時加速度大小的實驗中的簡易裝置圖．
（1）若信號發(fā)射器向被測物體發(fā)出短暫的超聲波脈沖，脈沖被運動的物體反射后又被信號發(fā)射器接收到，從而可以測量物體運動的一些物理量，下列說法中正確的是．
（A）超聲波是一種機械波
（B）超聲波是一種電磁波
（2）圖乙是通過傳感器、數(shù)據(jù)采集器，再經(jīng)過計算機所繪制的小車運動的速度圖象．由該圖象可求出小車加速度的大小為a=m/s²．