2008年5月11日，我國自行設(shè)計(jì)、建造和管理的世界最長跨海大橋――杭州灣跨海大橋全線通車,根據(jù)材料和下圖回答11—13題。

建設(shè)杭州灣跨海大橋，須克服的難題有                                 （    ）

    A．風(fēng)浪干擾、海底淺層沼氣威脅、海水腐蝕 

    B．黑暗、低溫、高壓、缺氧

    C．海冰的巨大破壞力                                  

    D．海水的浮力對(duì)橋墩穩(wěn)定性的影響

杭州灣跨海大橋采用S型設(shè)計(jì)（如右圖），使橋梁與航道水流保持基本垂直。這一設(shè)計(jì)思路主要考慮的因素是                                       （    ）   

    A．海嘯          B．赤潮          C．潮汐           D．寒潮

對(duì)于杭州灣跨海大橋建成的意義，敘述正確的是                     （    ）

    A．直接溝通了環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈和珠三角經(jīng)濟(jì)圈  

    B．可有效降低海潮對(duì)杭州灣內(nèi)側(cè)的沖蝕

    C．縮短寧波至上海間的陸路距離            

    D．便于杭州灣船舶貨物的裝卸

2008年5月11日，我國自行設(shè)計(jì)、建造和管理的世界最長跨海大橋――杭州灣跨海大橋全線通車,根據(jù)材料和下圖回答問題。

1.建設(shè)杭州灣跨海大橋，須克服的難題有

1. A.
   風(fēng)浪干擾、海底淺層沼氣威脅、海水腐蝕
2. B.
   黑暗、低溫、高壓、缺氧
3. C.
   海冰的巨大破壞力
4. D.
   海水的浮力對(duì)橋墩穩(wěn)定性的影響

2.杭州灣跨海大橋采用S型設(shè)計(jì)（如右圖），使橋梁與航道水流保持基本垂直。這一設(shè)計(jì)思路主要考慮的因素是

1. A.
   海嘯
2. B.
   赤潮
3. C.
   潮汐
4. D.
   寒潮

3.對(duì)于杭州灣跨海大橋建成的意義，敘述正確的是

1. A.
   直接溝通了環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈和珠三角經(jīng)濟(jì)圈
2. B.
   可有效降低海潮對(duì)杭州灣內(nèi)側(cè)的沖蝕
3. C.
   縮短寧波至上海間的陸路距離
4. D.
   便于杭州灣船舶貨物的裝卸

2008年5月11日，我國自行設(shè)計(jì)、建造和管理的世界最長跨海大橋――杭州灣跨海大橋全線通車�；卮鸷贾轂晨绾４髽蛐藿ǖ闹饕獏^(qū)位優(yōu)勢(shì)有

A．合理布局杭州灣地區(qū)的交通網(wǎng)，緩解杭州灣地區(qū)的運(yùn)輸緊張狀況

B．自然因素已不再是現(xiàn)代交通運(yùn)輸線建設(shè)需考慮的因素

C．海域風(fēng)浪小，海水對(duì)大橋的影響小

D．杭州灣水文地質(zhì)條件單一

2008年5月11日，我國自行設(shè)計(jì)、建造和管理的世界最長跨海大橋――杭州灣跨海大橋全線通車�；卮鸷贾轂晨绾４髽虿捎肧型設(shè)計(jì)，使橋梁與航道水流保持基本垂直。這一設(shè)計(jì)思路主要考慮的因素是

A．海嘯         B．赤潮             C．潮汐             D．寒潮

2008年5月11日，我國自行設(shè)計(jì)、建造和管理的世界最長跨海大橋――杭州灣跨海大橋全線通車�；卮饘幉ū眮鍪且粋�(gè)優(yōu)良的深水大港，杭州灣跨海大橋的建成對(duì)其主要影響是

A．減輕了貨運(yùn)壓力                   B．?dāng)U大了經(jīng)濟(jì)腹地

C．增加了運(yùn)輸成本                   D．避免了與上海港的競(jìng)爭(zhēng)