2． 山岳對交通運(yùn)輸?shù)挠绊? [教學(xué)難點(diǎn)] 背斜.向斜的判斷依據(jù). [教學(xué)設(shè)計(jì)] 【查看更多】

 

題目列表(包括答案和解析)

有關(guān)山岳對交通運(yùn)輸?shù)挠绊懙臄⑹�，正確的是

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A．山岳相對高度大，為了降低成本和難度，人們優(yōu)先建造鐵路

B．山岳地區(qū)的交通線路主要分布在山間盆地和河谷地帶

C．山岳地區(qū)的交通運(yùn)輸線主要以鐵路為主

D．同樣的直線距離，山岳的線路彎曲程度和總長度都大于相應(yīng)的平原地區(qū)

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下列關(guān)于山岳對交通運(yùn)輸?shù)挠绊憯⑹?B>不正確的

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A．山岳地區(qū)的交通運(yùn)輸線主要以公路為主

B．山岳地區(qū)交通線路應(yīng)選址在地勢相對和緩的山間盆地和河谷地帶

C．在山岳地區(qū)修建交能線路時(shí)，往往需要迂回前進(jìn)

D．在山岳地區(qū)修建交通干線，技術(shù)難度高但成本低

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有關(guān)山岳對交通運(yùn)輸?shù)挠绊懙臄⑹�，正確的是

[　　]

A．山岳相對高度大，為了降低成本和難度，人們優(yōu)先建造鐵路

B．山岳地區(qū)的交通線路主要分布在山間盆地和河谷地帶

C．山岳地區(qū)的交通運(yùn)輸線主要以鐵路為主

D．同樣的直線距離，山岳的線路彎曲程度和總長度都大于相應(yīng)的平原地區(qū)

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下列有關(guān)山岳對交通運(yùn)輸影響的說法，正確的是（　�。�

   A．山岳地形對交通運(yùn)輸?shù)挠绊戄^小

B．在山岳地區(qū)，通常會(huì)把線路地址選在地勢相對和緩的山間盆地和河谷地帶   

C．為了達(dá)到線路的技術(shù)要求，在山岳地區(qū)修建公路和鐵路往往沿直線修建  

D．同樣的直線距離，山岳地區(qū)的線路彎曲一般要小于平原地區(qū)

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下列有關(guān)山岳對交通運(yùn)輸影響的敘述，正確的是

A．山岳地區(qū)石材豐富，交通線路建設(shè)成本低

B．山岳地區(qū)的交通線路主要分布在山間盆地和河谷地帶

C．山岳地區(qū)的交通線路密度大于平原地區(qū)　　

D．為減小工程量，山岳地區(qū)的交通線路應(yīng)盡量取直線

 

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