（江蘇省鹽城市07-08學(xué)年高三第二次調(diào)研，地理，28）

湄公河是亞洲最大的國(guó)際性河流。結(jié)合地圖，回答下列問(wèn)題。

（1）湄公河源于我國(guó)的________ 山，共流經(jīng)________個(gè)國(guó)家。

（2）目前，湄公河的開(kāi)發(fā)主要在水力資源方面。這里將陸續(xù)建設(shè)梯級(jí)電站，形成總裝機(jī)容量達(dá)1555萬(wàn)千瓦的水電群體。簡(jiǎn)述湄公河水力資源豐富的原因。

（3）湄公河梯級(jí)電站主要集中于中下游河段。簡(jiǎn)要說(shuō)明上游水電站稀少的自然原因。

（4）湄公河下游地區(qū)主要的農(nóng)業(yè)地域類(lèi)型________。簡(jiǎn)述其發(fā)展的優(yōu)勢(shì)區(qū)位條件。

分析下列資料，回答問(wèn)題。（13分）

資料料一：國(guó)家“十一五”規(guī)劃重新劃定了東部、中部、西部和東北四大區(qū)域，東部地區(qū)包括京、津、冀、魯、蘇、滬、浙、閩、粵、瓊10個(gè)省(市)。東部地區(qū)地處沿海，勞動(dòng)生產(chǎn)效率和土地生產(chǎn)力高。但是1998-2005年?yáng)|部地區(qū)糧食播種面積調(diào)減了686.7萬(wàn)公頃，昔日的“魚(yú)米之鄉(xiāng)”成為影響全國(guó)糧食安全形勢(shì)的主要地區(qū)。東北地區(qū)包括黑、吉、遼和內(nèi)蒙的部分，這里是全國(guó)最大的商品糧、林木生產(chǎn)基地，但不合理的農(nóng)業(yè)發(fā)展也帶來(lái)了農(nóng)業(yè)資源的短缺和生態(tài)環(huán)境的惡化。

資料二：中國(guó)部分地區(qū)行政區(qū)示意圖

資料三：長(zhǎng)江三角洲部分省市與黑、吉、遼三省人均耕地面積及谷物單產(chǎn)的比較

資料四：東部地區(qū)各省市農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)變動(dòng)

注“＋”代表上升   “－”代表下降 “●”代表穩(wěn)定。農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)變化率數(shù)值越大，變化幅度越大。

 (1）在上圖中用已有斜線圖例描繪出東部地區(qū)未描繪省區(qū)的范圍。（2分）

（2）依據(jù)資料三，東北地區(qū)單位面積谷物產(chǎn)量比長(zhǎng)江三角洲地區(qū)         （高或低），最主要自然原因是         ；黑龍江省人均谷物產(chǎn)量比江蘇、浙江           （高或低），最主要原因是          。（4分）

（3）資料四中，反映出同一年份東部沿海地區(qū)農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)變動(dòng)具有明顯的區(qū)域差異性。具體表現(xiàn)為北方農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)的變化幅度          （大于或小于）南方；種植業(yè)幾乎都呈       趨勢(shì)；牧業(yè)、漁業(yè)大致呈上升趨勢(shì)；林業(yè)變化不大。（2分）

（4）A地有我國(guó)面積最大的       生態(tài)系統(tǒng)。黑龍江農(nóng)墾局做出不再開(kāi)墾三江平原荒地的決定，其生態(tài)意義有哪些？        、        （3分）

（5）根據(jù)因地制宜的原則，圖中山脈東西兩側(cè)地形區(qū)的農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)應(yīng)分別以           業(yè)、

業(yè)為主（2分）

（廣東省澄海區(qū)07～08學(xué)年高三第一學(xué)期期末試題，地理，34）

讀甲、乙兩河流水系圖及相關(guān)資料，回答下列問(wèn)題。

材料   從18世紀(jì)開(kāi)始，沿乙河各國(guó)都十分重視以防治洪澇災(zāi)害為目的的河道整治，紛紛采取了建造堤防、修筑堰壩和船閘、開(kāi)挖人工運(yùn)河、疏浚河床淤泥等眾多的工程措施治理河道、改造河道。乙河流域各國(guó)十分重視水電的梯級(jí)開(kāi)發(fā)。它們采取自主建造或者聯(lián)合修建的方式，在干流上興建了幾十座各級(jí)梯級(jí)水電站，并已基本實(shí)現(xiàn)成龍配套。乙河是一條國(guó)際性河流，其水能資源的開(kāi)發(fā)利用涉及到沿岸各國(guó)的利益，各國(guó)按照在建投入的比例來(lái)合理地分配電能。六七十年代是乙河流域各國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展最為迅速的時(shí)期。產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展使得廢棄物排放量急劇增加。嚴(yán)重的環(huán)境污染及群眾逐漸增強(qiáng)的環(huán)保意識(shí)迫使政府制訂了嚴(yán)格的排污標(biāo)準(zhǔn)及環(huán)保法案，并加強(qiáng)了監(jiān)督和治理的執(zhí)法力度，廢水、廢氣和廢物未經(jīng)處理達(dá)標(biāo)，不得排入河流和大氣。

（1）簡(jiǎn)述A工程對(duì)甲河流域生態(tài)環(huán)境的影響。

（2）乙河航運(yùn)發(fā)達(dá)，是所在大洲的“黃金水道”，該河航運(yùn)發(fā)達(dá)的原因是(    )

①該河水流流速快，行船速度快    ②無(wú)冰期，通航時(shí)間長(zhǎng)

③隨著眾多人工運(yùn)河的開(kāi)挖和河道的渠化，極大地改善了該河的航運(yùn)條件

④該河夏季水量大，利于航運(yùn)      ⑤沿岸各國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，貨運(yùn)量大

（3）乙河有哪些綜合開(kāi)發(fā)與整治的成功經(jīng)驗(yàn)值得我國(guó)借鑒?

（4）試分析甲、乙兩河流下游平原地區(qū)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的不同之處。（提示：從氣候氣候條件、農(nóng)業(yè)地域類(lèi)型、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)特征等角度分析）

分析下列資料，回答問(wèn)題。

資料料一：國(guó)家“十一五”規(guī)劃重新劃定了東部、中部、西部和東北四大區(qū)域，東部地區(qū)包括京、津、冀、魯、蘇、滬、浙、閩、粵、瓊10個(gè)省(市)。東部地區(qū)地處沿海，勞動(dòng)生產(chǎn)效率和土地生產(chǎn)力高。但是1998-2005年?yáng)|部地區(qū)糧食播種面積調(diào)減了686.7萬(wàn)公頃，昔日的“魚(yú)米之鄉(xiāng)”成為影響全國(guó)糧食安全形勢(shì)的主要地區(qū)。東北地區(qū)包括黑、吉、遼和內(nèi)蒙的部分，這里是全國(guó)最大的商品糧、林木生產(chǎn)基地，但不合理的農(nóng)業(yè)發(fā)展也帶來(lái)了農(nóng)業(yè)資源的短缺和生態(tài)環(huán)境的惡化。

資料二：中國(guó)部分地區(qū)行政區(qū)示意圖

資料三：長(zhǎng)江三角洲部分省市與黑、吉、遼三省人均耕地面積及谷物單產(chǎn)的比較

資料四：東部地區(qū)各省市農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)變動(dòng)

注“＋”代表上升   “－”代表下降 “●”代表穩(wěn)定。農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)變化率數(shù)值越大，變化幅度越大。

 (1）在上圖中用已有斜線圖例描繪出東部地區(qū)未描繪省區(qū)的范圍。

（2）依據(jù)資料三，東北地區(qū)單位面積谷物產(chǎn)量比長(zhǎng)江三角洲地區(qū)         （高或低），最主要自然原因是         ；黑龍江省人均谷物產(chǎn)量比江蘇、浙江           （高或低），最主要原因是          。

（3）資料四中，反映出同一年份東部沿海地區(qū)農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)變動(dòng)具有明顯的區(qū)域差異性。具體表現(xiàn)為北方農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)的變化幅度          （大于或小于）南方；種植業(yè)幾乎都呈       趨勢(shì)；牧業(yè)、漁業(yè)大致呈上升趨勢(shì)；林業(yè)變化不大。

（4）A地有我國(guó)面積最大的       生態(tài)系統(tǒng)。黑龍江農(nóng)墾局做出不再開(kāi)墾三江平原荒地的決定，其生態(tài)意義有哪些？        、       

（5）根據(jù)因地制宜的原則，圖中山脈東西兩側(cè)地形區(qū)的農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)應(yīng)分別以           業(yè)、

業(yè)為主

鐵路是國(guó)家交通運(yùn)輸?shù)拿�脈，承擔(dān)著大量的運(yùn)輸任務(wù)，隨著科技的不斷進(jìn)步，動(dòng)車(chē)組相繼投入運(yùn)行，高速鐵路也在不斷修建。據(jù)此回答下列各題。

1.下表是我國(guó)部分動(dòng)車(chē)組的車(chē)次信息，據(jù)此判斷旅客到達(dá)終點(diǎn)時(shí)看到太陽(yáng)最接近正南方向的是

A．D31              B．D414           C．D96              D．D765

2.武廣高鐵大量采用以橋代路的方式修建，主要原因是

A．節(jié)約土地資源   B．沿線河網(wǎng)密布  C．降低建筑成本  D．方便動(dòng)物遷徙

3.京滬高速鐵路的修建

A．降低了京滬鐵路的運(yùn)輸?shù)匚?nbsp;        B．增加了沿線地區(qū)物流成本

C．優(yōu)化了京滬間的鐵路運(yùn)輸結(jié)構(gòu)       D．不利于沿線礦產(chǎn)資源的開(kāi)發(fā)