右圖為“某月沿0°經(jīng)線海平面平均氣壓分布圖 .讀圖.回答2-4題. 2.上述“某月 是 A.1月 B.4月 C.7月 D.10月 答案 C 解析 氣壓帶.風(fēng)帶隨季節(jié)而移動.就北半球而言.大致是夏季北移.冬季 南移.從圖中可以看出.此時各氣壓帶.風(fēng)帶明顯向北移動.說明此時正值北半球的夏季. 3.該月份甲地盛行 A.東南風(fēng) B.東北風(fēng) C.西南風(fēng) D.西北風(fēng) 答案 A 解析 甲地位于南半球.處于赤道低氣壓帶和副熱帶高氣壓帶之間.受地轉(zhuǎn)偏向力的影響.此時盛行東南風(fēng). 4.該月份乙地的氣候特征是 A.高溫多雨 B.低溫少雨 C.溫和多雨 D.炎熱干燥 答案 D 解析 從圖中可以看出.此時乙地受副熱帶高氣壓帶控制.盛行下沉氣流.氣候炎熱干燥. 【查看更多】

 

題目列表(包括答案和解析)

改革開放以來，我國的汽車工業(yè)有了長足發(fā)展。根據(jù)下面提供的圖11及文字、表格材料，完成下列問題。?

2002年，全國生產(chǎn)汽車325.12萬輛，同比增長38.49％；銷售汽車324.8萬輛，同比增長36.65％；這是我國汽車產(chǎn)銷量首次超過300萬輛，成為世界第五大汽車生產(chǎn)國。其中，轎車生產(chǎn)109.08萬輛，同比增長55.05％，銷售112.6萬輛，同比增長56.08％。?

以江蘇省為例，至2003年6月底，全省私人汽車擁有量達48.46萬輛，平均每月新增1.03萬輛。其中，南京市上半年私人轎車增幅排在全省首位，蘇州市私人轎車擁有量名列全省第一。?

（1）?

①圖中兩條曲線分別表示汽車和食品。?

最有可能表示汽車工業(yè)的曲線是__________________________，原因是________________。圖中M點的含義是________________，其說明了________________。

②我國汽車企業(yè)有100多家，但其產(chǎn)量不及某跨國公司一家的年產(chǎn)量，結(jié)合上圖指出我國汽車產(chǎn)業(yè)目前存在的問題________________；應(yīng)該采取的措施________________。?

（2）據(jù)表1信息，預(yù)測江蘇汽車工業(yè)可持續(xù)發(fā)展的合理方向。??

表1　1990年美國部分城市的城市人口密度與交通方式

城市

人口密度（人·）

平均每戶擁有汽車數(shù)

上班工作所用交通方式的百分數(shù)％

單獨開車

公用小車

公共交通

紐約

92

0.6

24

8.5

53.4

舊金山

60

1.1

38.5

11.5

33.5

芝加哥

47

1.0

46.3

14.8

29.7

波士頓

46

0.9

40.1

10.5

31.5

洛杉磯

29

1.5

65.2

15.4

10.5

波特蘭

14

1.4

65.0

12.9

11.0〖BH〗

休斯敦

12

1.5

71.7

15.5

6.5

鳳凰城

9

1.6

73.7

15.1

3.3

 

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改革開放以來，我國的汽車工業(yè)有了長足發(fā)展。根據(jù)下面提供的圖11及文字、表格材料，完成下列問題。?

2002年，全國生產(chǎn)汽車325.12萬輛，同比增長38.49％；銷售汽車324.8萬輛，同比增長36.65％；這是我國汽車產(chǎn)銷量首次超過300萬輛，成為世界第五大汽車生產(chǎn)國。其中，轎車生產(chǎn)109.08萬輛，同比增長55.05％，銷售112.6萬輛，同比增長56.08％。?

以江蘇省為例，至2003年6月底，全省私人汽車擁有量達48.46萬輛，平均每月新增1.03萬輛。其中，南京市上半年私人轎車增幅排在全省首位，蘇州市私人轎車擁有量名列全省第一。?

（1）?

①圖中兩條曲線分別表示汽車和食品。?

最有可能表示汽車工業(yè)的曲線是__________________________，原因是________________。圖中M點的含義是________________，其說明了________________。

②我國汽車企業(yè)有100多家，但其產(chǎn)量不及某跨國公司一家的年產(chǎn)量，結(jié)合上圖指出我國汽車產(chǎn)業(yè)目前存在的問題________________；應(yīng)該采取的措施________________。?

（2）據(jù)表1信息，預(yù)測江蘇汽車工業(yè)可持續(xù)發(fā)展的合理方向。??

表1　1990年美國部分城市的城市人口密度與交通方式

城市

人口密度（人·）

平均每戶擁有汽車數(shù)

上班工作所用交通方式的百分數(shù)％

單獨開車

公用小車

公共交通

紐約

92

0.6

24

8.5

53.4

舊金山

60

1.1

38.5

11.5

33.5

芝加哥

47

1.0

46.3

14.8

29.7

波士頓

46

0.9

40.1

10.5

31.5

洛杉磯

29

1.5

65.2

15.4

10.5

波特蘭

14

1.4

65.0

12.9

11.0〖BH〗

休斯敦

12

1.5

71.7

15.5

6.5

鳳凰城

9

1.6

73.7

15.1

3.3

 

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