學(xué)校課外活動(dòng)小組為檢測(cè)某傳感器而設(shè)計(jì)的如圖21電路.傳感器上標(biāo)有“3V 0.9W 的字樣.滑動(dòng)變阻器上標(biāo)有“10Ω 1A 的字樣.電流表量程為0.6A.電壓表量程為3V.求: (1)該傳感器的電阻和額定電流各是多少? (2)根據(jù)技術(shù)資料可知.如果傳感器的電阻變化超過(guò)1Ω.則該傳感器就失去了作用.實(shí)際檢測(cè)時(shí)(不考慮測(cè)量時(shí)電值的變化).將一個(gè)電壓恒定的電源加在圖中a.b之間.閉合開關(guān)S.通過(guò)調(diào)節(jié)來(lái)改變電路的電流和兩端的電壓.檢測(cè)記錄如下: 電壓表示數(shù)／V 電流表示數(shù)／A 第一次 1.48 0.16 第二次 0.91 0.22 通過(guò)計(jì)算分析.你認(rèn)為這個(gè)傳感器是否仍可使用?此時(shí)a.b間所加的電壓是多少? 【查看更多】

 

題目列表(包括答案和解析)

2009年9 月28日上午7時(shí)44分，伴隨一聲長(zhǎng)鳴的汽笛，搭載1200多名旅客的D3102次“和諧號(hào)”動(dòng)車穩(wěn)步啟動(dòng)，快速駛離福州火車站，開往上海，如圖．溫福（溫州-福州）鐵路的正式通車，標(biāo)志著福建交通進(jìn)入了“高鐵時(shí)代”． 下表是D3102次列車時(shí)刻表的部分內(nèi)容．
車站 到站時(shí)間 開車時(shí)間 福州到各站運(yùn)行時(shí)間 福州到各站路程
福州 始發(fā)站 07：44 0 0
溫州南 09：21 09：23 1小時(shí)37分鐘 302km
雁蕩山 09：44 09：45 2小時(shí)0分鐘 378km
上海南 13：55 終點(diǎn)站 6小時(shí)11分鐘 909km
（1）列車全程是勻速直線運(yùn)動(dòng)嗎？
不是
不是
．
（2）小明乘坐這趟列車從福州出發(fā)，到雁蕩山站下車，請(qǐng)你根據(jù)列車的運(yùn)行時(shí)間和路程，算出這段區(qū)間列車的平均速度是多少？

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（2009?福建）2009年3月28日晚8：30在全球舉行的“地球一小時(shí)”活動(dòng)，是世界自然基金會(huì)應(yīng)對(duì)全球氣候變暖所提出的一項(xiàng)倡議，呼吁全球每個(gè)人，每個(gè)企業(yè)、社區(qū)和政府在特定的時(shí)間攜手關(guān)燈一小時(shí)．請(qǐng)通過(guò)列式計(jì)算回答以下問(wèn)題：
（1）假設(shè)三明市區(qū)共有居民8×104戶，每戶晚間用于照明的電功率平均為150W，市區(qū)居民都參加“地球一小時(shí)”活動(dòng)，將節(jié)約多少千瓦時(shí)的電能？
（2）一只“PZ 220V 40W”的白熾燈正常工作時(shí)的電流多大？
（3）若將兩只“PZ 220V 40W”的白熾燈串聯(lián)后接入220V的家庭電路中，則每只燈泡兩端的實(shí)際電壓多大？每只燈泡消耗的實(shí)際功率多大？（設(shè)燈絲電阻不變）

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（2009?福建）衛(wèi)星在太空與地面相互傳遞信息是靠
電磁
電磁
波完成的；該波在太空中的傳播速度與光在真空中的傳播速度相同，為
3×108
3×108
m/s．2009年2月11日零時(shí)55 分，美國(guó)“銥33”號(hào)衛(wèi)星和俄羅斯“宇宙2251”號(hào)衛(wèi)星在太空相撞，產(chǎn)生大量的碎片，一些碎片留在太空，另一些碎片進(jìn)入大氣層；進(jìn)入大氣層的碎片與大氣摩擦溫度升高，這是通過(guò)
做功
做功
方式使碎片的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為
內(nèi)
內(nèi)
能，碎片溫度升到一定程度便在大氣層中燒毀．

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2009年9 月28日上午7時(shí)44分，伴隨一聲長(zhǎng)鳴的汽笛，搭載1200多名旅客的D3102次“和諧號(hào)”動(dòng)車穩(wěn)步啟動(dòng)，快速駛離福州火車站，開往上海，如圖．溫福（溫州-福州）鐵路的正式通車，標(biāo)志著福建交通進(jìn)入了“高鐵時(shí)代”． 下表是D3102次列車時(shí)刻表的部分內(nèi)容．
車站到站時(shí)間開車時(shí)間福州到各站運(yùn)行時(shí)間福州到各站路程
福州始發(fā)站07：44
溫州南09：2109：231小時(shí)37分鐘302km
雁蕩山09：4409：452小時(shí)0分鐘378km
上海南13：55終點(diǎn)站6小時(shí)11分鐘909km
（1）列車全程是勻速直線運(yùn)動(dòng)嗎？______．
（2）小明乘坐這趟列車從福州出發(fā)，到雁蕩山站下車，請(qǐng)你根據(jù)列車的運(yùn)行時(shí)間和路程，算出這段區(qū)間列車的平均速度是多少？

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2009年9 月28日上午7時(shí)44分，伴隨一聲長(zhǎng)鳴的汽笛，搭載1200多名旅客的D3102次“和諧號(hào)”動(dòng)車穩(wěn)步啟動(dòng)，快速駛離福州火車站，開往上海，如圖．溫福（溫州-福州）鐵路的正式通車，標(biāo)志著福建交通進(jìn)入了“高鐵時(shí)代”． 下表是D3102次列車時(shí)刻表的部分內(nèi)容．
車站到站時(shí)間開車時(shí)間福州到各站運(yùn)行時(shí)間福州到各站路程
福州始發(fā)站07：4400
溫州南09：2109：231小時(shí)37分鐘302km
雁蕩山09：4409：452小時(shí)0分鐘378km
上海南13：55終點(diǎn)站6小時(shí)11分鐘909km
（1）列車全程是勻速直線運(yùn)動(dòng)嗎？________．
（2）小明乘坐這趟列車從福州出發(fā)，到雁蕩山站下車，請(qǐng)你根據(jù)列車的運(yùn)行時(shí)間和路程，算出這段區(qū)間列車的平均速度是多少？

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