力電傳感器:力電傳感器主要是利用敏感元件和變阻器把力學信號轉(zhuǎn)化為電學信號的儀器.力電傳感器廣泛地應用于社會生產(chǎn).現(xiàn)代科技中.如安裝在導彈.飛機.潛艇和宇宙飛船上的慣性導航系統(tǒng)及ABS防抱死制動系統(tǒng)等. 【查看更多】

 

題目列表(包括答案和解析)

傳感器可分為________　________　________　________等．常用的一種力傳感器是由________和________組成的，________是一種敏感元件，現(xiàn)在多用半導體材料組成，受壓時其上表面拉伸，電阻變________，下表面壓縮，電阻變________．外力越大，這兩個表面的電壓差值就越________．指出以下傳感器應用的實例中，所應用的傳感器，或主要元件．

(1)電子秤：________的應用，敏感元件是________

(2)話筒：________的應用，分________和________兩種．

(3)電熨斗：________的應用，敏感元件是________，作用：控制________的通斷．

(4)電飯鍋：________的應用，敏感元件是________，作用：控制________的通斷．

(5)測溫儀：________的應用，測溫元件是________或________、________、________．

(6)鼠標器：________的應用，主要元件是________或________．

(7)火災報警器：________的應用，利用煙霧對________來工作的．

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（Ⅰ）如圖為用拉力傳感器和速度傳感器探究“加速度與物體受力的關系”實驗裝置．用拉力傳感器記錄小車受到拉力的大小，在長木板上相距L=48.0cm的A、B兩點各安裝一個速度傳感器，分別記錄小車到達A、B時的速率．
（1）實驗主要步驟如下：
①將拉力傳感器固定在小車上；
②平衡摩擦力，讓小車在沒有拉力作用時能做
勻速直線
勻速直線
運動；
③把細線的一端固定在拉力傳感器上，另一端通過定滑輪與鉤碼相連；
④接通電源后自C點釋放小車，小車在細線拉動下運動，記錄細線拉力F的大小及小車分別到達A、B時的速率vA、vB；
⑤改變所掛鉤碼的數(shù)量，重復④的操作．
（2）下表中記錄了實驗測得的幾組數(shù)據(jù)，vB2-vA2是兩個速度傳感器記錄速率的平方差，則加速度的表達式a=
(
v
2
B
-
v
2
A
)
2L
(
v
2
B
-
v
2
A
)
2L
，請將表中第3次的實驗數(shù)據(jù)填寫完整（結(jié)果保留三位有效數(shù)字）；
（3）由表中數(shù)據(jù)，在坐標紙上作出a～F關系圖線；
次數(shù) F（N） vB2-vA2（m2/s2） a（m/s2）
1 0.60 0.77 0.80
2 1.04 1.61 1.68
3 1.42 2.34
4 2.62 4.65 4.84
5 3.00 5.49 5.72
（4）對比實驗結(jié)果與理論計算得到的關系圖線（圖中已畫出理論圖線），造成上述偏差的原因是
沒有完全平衡摩擦力
沒有完全平衡摩擦力
．
（Ⅱ）在長度和粗細均不相同的五個空心柱狀絕緣管內(nèi)注入質(zhì)量和濃度都相同的某種導電液體，管的兩端用銅制塞子封閉，并與接線柱相連．
（1）某同學用多用電表歐姆檔×100分別粗測了這五段液柱的電阻，發(fā)現(xiàn)最大的電阻不超過最小的電阻的3倍．右圖是測量其中電阻最小的液柱電阻時表盤的情況，管內(nèi)液體的電阻是
1.36×103
1.36×103
Ω．（結(jié)果保留三位有效數(shù)字）
（2）接著，該同學利用如下實驗器材探究在電壓相同的條件下，通過這五段液體的電流和液柱長度的關系：
A．直流電源：電動勢15V，內(nèi)阻很小，額定電流為1A；
B．電流表A1：量程0～300mA，內(nèi)阻約0.5Ω；
C．電流表A2：量程0～15mA，內(nèi)阻約 10Ω；
D．電壓表V：量程0～15V，內(nèi)阻約15kΩ；
E．滑動變阻器R：最大阻值5kΩ；
F． 開關、導線等
①實驗要求操作方便，實驗結(jié)果盡可能準確，則電流表應選用
A2
A2
 （填“A1”或“A2”）．
②該同學已經(jīng)完成部分導線的連接，請你在實物接線圖中完成余下導線的連接．
③該同學根據(jù)實驗獲得的有關電流I和長度l的五組數(shù)據(jù)，作出了上圖所示的圖線，圖中橫軸表示的物理量是
l-2
l-2
．

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實驗室可利用拉力傳感器和速度傳感器探究“動能定理”。如圖12，他們將拉力傳感器固定在小車上，用不可伸長的細線將其通過一個定滑輪與鉤碼相連，用速度傳感器記錄通過A、B時的速度大小。小車中可以放置砝碼。

（1）實驗主要步驟如下：

①測量__________和拉力傳感器的總質(zhì)量；把細線的一端固定在拉力傳感器上，另一端通過定滑輪與鉤碼相連；正確連接所需電路；

②將小車停在靠右方的C點，接通電源后釋放小車，小車在細線拉動下運動，記錄細線拉力及小車通過A、B時的速度。

③在小車中增加砝碼，或___________，重復②的操作。

（2）下表是他們測得的一組數(shù)據(jù)，其中M是M1與小車中砝碼質(zhì)量之和，是兩個速度傳感器記錄速度的平方差，可以據(jù)此計算出動能變化量，F(xiàn)是拉力傳感器受到的拉力，W是F在A、B間所作的功。表格中的ΔE3＝_________，W3＝________。（結(jié)果保留三位有效數(shù)字）

（3）根據(jù)下表，請在右圖中的方格紙上作出圖線。

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實驗室可利用拉力傳感器和速度傳感器探究“動能定理”。如圖12，他們將拉力傳感器固定在小車上，用不可伸長的細線將其通過一個定滑輪與鉤碼相連，用速度傳感器記錄通過A、B時的速度大小。小車中可以放置砝碼。

（1）實驗主要步驟如下：
①測量__________和拉力傳感器的總質(zhì)量；把細線的一端固定在拉力傳感器上，另一端通過定滑輪與鉤碼相連；正確連接所需電路；
②將小車停在靠右方的C點，接通電源后釋放小車，小車在細線拉動下運動，記錄細線拉力及小車通過A、B時的速度。
③在小車中增加砝碼，或___________，重復②的操作。
（2）下表是他們測得的一組數(shù)據(jù)，其中M是M1與小車中砝碼質(zhì)量之和，是兩個速度傳感器記錄速度的平方差，可以據(jù)此計算出動能變化量，F(xiàn)是拉力傳感器受到的拉力，W是F在A、B間所作的功。表格中的ΔE3＝_________，W3＝________。（結(jié)果保留三位有效數(shù)字）
（3）根據(jù)下表，請在右圖中的方格紙上作出圖線。

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某實驗小組利用力傳感器和光電門傳感器探究“動能定理”．將力傳感器固定在小車上，用不可伸長的細線通過一個定滑輪與重物G相連，力傳感器記錄小車受到拉力的大�。谒杰壍郎螦、B兩點各固定一個光電門傳感器，用于測量小車的速度v1和v2，如圖所示．在小車上放置砝碼來改變小車質(zhì)量，用不同的重物G來改變拉力的大小，摩擦力不計．
（1）實驗主要步驟如下：
①測量小車和拉力傳感器的總質(zhì)量M1，把細線的一端固定在力傳感器上，另一端通過定滑輪與重物G相連，正確連接所需電路；
次數(shù)M/kg|v22-v12|/m2s-2△E/JF/NW/J
10.5000.7600.1900.4000.200
20.5001.650.4130.8400.420
30.5002.40△E31.22W3
41.002.401.202.421.21
51.002.841.422.861.43
②將小車停在點C，由靜止開始釋放小車，小車在細線拉動下運動，除了光電門傳感器測量速度和力傳感器測量拉力的數(shù)據(jù)以外，還應該記錄的物理量為    ；
③改變小車的質(zhì)量或重物的質(zhì)量，重復②的操作．
（2）右側(cè)表格中M是M1與小車中砝碼質(zhì)量之和，△E為動能變化量，F(xiàn)是拉力傳感器的拉力，W是F在A、B間所做的功．表中的△E3=    ，W3=    （結(jié)果保留三位有效數(shù)字）．

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