15．下表是實(shí)驗(yàn)測(cè)得的冕牌玻璃對(duì)各種色光的折射率色光紫.靛藍(lán)綠黃橙紅折射率 【查看更多】

 

題目列表(包括答案和解析)

（1）某同學(xué)用如圖1所示的裝置進(jìn)行“驗(yàn)證動(dòng)量守恒定律”的實(shí)驗(yàn)：

①先測(cè)出可視為質(zhì)點(diǎn)的兩材質(zhì)相同滑塊A、B的質(zhì)量分別為m、M及滑塊與桌面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ．
②用細(xì)線(xiàn)將滑塊A、B連接，使A、B間的輕彈簧處于壓縮狀態(tài)，滑塊B恰好緊靠桌邊．
③剪斷細(xì)線(xiàn)，測(cè)出滑塊B做平拋運(yùn)動(dòng)的水平位移x1，滑塊A沿水平桌面滑行距離為x2（未滑出桌面）．
為驗(yàn)證動(dòng)量守恒定律，寫(xiě)出還需測(cè)量的物理量及表示它們的字母
物體B下落的高度h
物體B下落的高度h
；如果動(dòng)量守恒，需要滿(mǎn)足的關(guān)系式為
Mx1
g
2h
═m
2gμx2
Mx1
g
2h
═m
2gμx2
．
（2）某實(shí)驗(yàn)小組利用拉力傳感器和速度傳感器探究功和動(dòng)能變化的關(guān)系，如圖2所示，他們將拉力傳感器固定在小車(chē)上，用不可伸長(zhǎng)的細(xì)線(xiàn)將其通過(guò)一個(gè)定滑輪與鉤碼相連，用拉力傳感器記錄小車(chē)受到拉力的大�。谒阶烂嫔舷嗑�50.0cm的A、B兩點(diǎn)各安裝一個(gè)速度傳感器，記錄小車(chē)通過(guò)A、B時(shí)的速度大�。≤�(chē)中可以放置砝碼．
（Ⅰ）實(shí)驗(yàn)中木板略微傾斜，這樣做目的是
CD
CD
．
A．是為了使釋放小車(chē)后，小車(chē)能勻加速下滑
B．是為了增大小車(chē)下滑的加速度
C．可使得細(xì)線(xiàn)拉力做的功等于合力對(duì)小車(chē)做的功
D．可使得小車(chē)在未施加拉力時(shí)做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)
（Ⅱ）實(shí)驗(yàn)主要步驟如下：
①測(cè)量
小車(chē)、砝碼
小車(chē)、砝碼
和拉力傳感器的總質(zhì)量M1；把細(xì)線(xiàn)的一端固定在拉力傳感器上，另一端通過(guò)定滑輪與鉤碼相連；正確連接所需電路．
②將小車(chē)停在C點(diǎn)，接通電源，
靜止釋放小車(chē)
靜止釋放小車(chē)
，小車(chē)在細(xì)線(xiàn)拉動(dòng)下運(yùn)動(dòng)，記錄細(xì)線(xiàn)拉力及小車(chē)通過(guò)A、B時(shí)的速度．
③在小車(chē)中增加砝碼，或增加鉤碼個(gè)數(shù)，重復(fù)②的操作．
（Ⅲ）下表是他們測(cè)得的一組數(shù)據(jù)，其中M1是傳感器與小車(chē)及小車(chē)中砝碼質(zhì)量之和，|v
 
2
2
-v
 
2
1
|是兩個(gè)速度傳感器記錄速度的平方差，可以據(jù)此計(jì)算出動(dòng)能變化量△E，F(xiàn)是拉力傳感器受到的拉力，W是拉力F在A、B間所做的功．表格中△E3=
0.600
0.600
，W3=
0.610
0.610
 （結(jié)果保留三位有效數(shù)字）．
次數(shù) M1/kg |v
 
2
2
-v
 
2
1
|/（m/s）2		 △E/J F/N W/J
1 0.500 0.760 0.190 0.400 0.200
2 0.500 1.65 0.413 0.840 0.420
3 0.500 2.40 △E3 1.220 W3
4 1.000 2.40 1.20 2.420 1.21
5 1.000 2.84 1.42 2.860 1.43

查看答案和解析>>

某實(shí)驗(yàn)室可利用拉力傳感器和速度傳感器探究“動(dòng)能定理”．如圖，他們將拉力傳感器固定在小車(chē)上，用不可伸長(zhǎng)的輕細(xì)線(xiàn)將其通過(guò)一個(gè)定滑輪與鉤碼相連，用速度傳感器記錄小車(chē)通過(guò)A、B時(shí)的速度大小中車(chē)中可以放置砝碼．
（1）實(shí)驗(yàn)主要步驟如下：
①測(cè)量小車(chē)（包括拉力傳感器）的質(zhì)量M1；把細(xì)線(xiàn)的一端固定在拉力傳感器上，另一端通過(guò)定滑輪與鉤碼相連；正確連接所需電路；
②將小車(chē)停在靠右方的C位置，接通電源后釋放小車(chē)，小車(chē)在細(xì)線(xiàn)拉動(dòng)下運(yùn)動(dòng)，記錄細(xì)線(xiàn)拉力及小車(chē)通過(guò)A、B時(shí)的速度．
③在小車(chē)中增加砝碼或
改變鉤碼個(gè)數(shù)，
改變鉤碼個(gè)數(shù)，
重復(fù)②的操作．
（2）下表是他們測(cè)得的一組數(shù)據(jù)，其中M是M1與小車(chē)中砝碼質(zhì)量之和，|
v
2
2
-
v
2
1
|是兩個(gè)速度傳感器記錄速度的平方差，可以據(jù)此計(jì)算出動(dòng)能變化量△E，F(xiàn)是拉力傳感器受到的拉力，W是F在A、B間對(duì)小車(chē)所作的功．表格中的△E3=
0.600
0.600
，W3=
0.610
0.610
．（結(jié)果保留三位有效數(shù)字）
（3）分析下表，在誤差范圍內(nèi)你可以得到的結(jié)論是
拉力F對(duì)小車(chē)所做的功等于小車(chē)和砝碼動(dòng)能的變化
拉力F對(duì)小車(chē)所做的功等于小車(chē)和砝碼動(dòng)能的變化
；
造成誤差的原因
小車(chē)在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中要克服阻力做功．
小車(chē)在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中要克服阻力做功．
．?dāng)?shù)據(jù)記錄表
次數(shù) M/kg |
v
2
2
-
v
2
1
|/（m/s）2		 △E/J F/N W/J
1 0.500 0.760 0.190 0.400 0.200
2 0.500 1.65 0.413 0.840 0.420
3 0.500 2.40 △E3 1.220 W3
4 1.000 2.40 1.20 2.420 1.21
5 1.000 2.84 1.42 2.860 1.43

查看答案和解析>>

某實(shí)驗(yàn)小組利用拉力傳感器和速度傳感器探究“動(dòng)能定理”．如圖，他們將拉力傳感器固定在小車(chē)上，用不可伸長(zhǎng)的細(xì)線(xiàn)將其通過(guò)一個(gè)定滑輪與鉤碼相連，用拉力傳感器記錄小車(chē)受到拉力的大�。谒阶烂嫔舷嗑�50.0cm的A、B兩點(diǎn)各安裝一個(gè)速度傳感器，記錄小車(chē)通過(guò)A、B時(shí)的速度大�。≤�(chē)中可以放置砝碼．

（1）實(shí)驗(yàn)主要步驟如下：
①測(cè)量小車(chē)和拉力傳感器的總質(zhì)量M′；把細(xì)線(xiàn)的一端固定在拉力傳感器上，另一端通過(guò)定滑輪與鉤碼相連；正確連接所需電路；
②將小車(chē)停在C點(diǎn)，釋放小車(chē)，小車(chē)在細(xì)線(xiàn)拉動(dòng)下運(yùn)動(dòng)，記錄細(xì)線(xiàn)拉力及小車(chē)通過(guò)A、B時(shí)的速度．
③在小車(chē)中增加砝碼，或
改變鉤碼數(shù)量
改變鉤碼數(shù)量
，重復(fù)②的操作．
（2）下表是他們測(cè)得的一組數(shù)據(jù)，其中M是M′與小車(chē)中砝碼質(zhì)量之和，|
v
2
2
-v12|是兩個(gè)速度傳感器記錄速度的平方差，可以據(jù)此計(jì)算出動(dòng)能變化量△E，F(xiàn)是拉力傳感器受到的拉力，W是F在A、B間所做的功．表格中的△E3=
0.600
0.600
，W3=
0.610
0.610
．（結(jié)果保留三位有效數(shù)字）
次數(shù) M/kg |
v
2
2
-v12|/（m/s）2		 △E/J F/N W/J
1 0.500 0.760 0.190 0.400 0.200
2 0.500 1.65 0.413 0.840 0.420
3 0.500 2.40 △E3 1.220 W3
4 1.000 2.40 1.20 2.420 1.21
5 1.000 2.84 1.42 2.860 1.43
（3）根據(jù)表，我們?cè)趫D中的方格紙上作出△E-W圖線(xiàn)如圖所示，它說(shuō)明了
拉力（合力）所做的功近似等于物體動(dòng)能的改變量
拉力（合力）所做的功近似等于物體動(dòng)能的改變量
．

查看答案和解析>>

實(shí)驗(yàn)室可利用拉力傳感器和速度傳感器探究“動(dòng)能定理”。如圖12，他們將拉力傳感器固定在小車(chē)上，用不可伸長(zhǎng)的細(xì)線(xiàn)將其通過(guò)一個(gè)定滑輪與鉤碼相連，用速度傳感器記錄通過(guò)A、B時(shí)的速度大小。小車(chē)中可以放置砝碼。

（1）實(shí)驗(yàn)主要步驟如下：

①測(cè)量__________和拉力傳感器的總質(zhì)量；把細(xì)線(xiàn)的一端固定在拉力傳感器上，另一端通過(guò)定滑輪與鉤碼相連；正確連接所需電路；

②將小車(chē)停在靠右方的C點(diǎn)，接通電源后釋放小車(chē)，小車(chē)在細(xì)線(xiàn)拉動(dòng)下運(yùn)動(dòng)，記錄細(xì)線(xiàn)拉力及小車(chē)通過(guò)A、B時(shí)的速度。

③在小車(chē)中增加砝碼，或___________，重復(fù)②的操作。

（2）下表是他們測(cè)得的一組數(shù)據(jù)，其中M是M1與小車(chē)中砝碼質(zhì)量之和，是兩個(gè)速度傳感器記錄速度的平方差，可以據(jù)此計(jì)算出動(dòng)能變化量，F(xiàn)是拉力傳感器受到的拉力，W是F在A、B間所作的功。表格中的ΔE3＝_________，W3＝________。（結(jié)果保留三位有效數(shù)字）

（3）根據(jù)下表，請(qǐng)?jiān)谟覉D中的方格紙上作出圖線(xiàn)。

查看答案和解析>>

（10分）某實(shí)驗(yàn)室可利用拉力傳感器和速度傳感器探究“動(dòng)能定理”。如圖，他們將拉力傳感器固定在小車(chē)上，用不可伸長(zhǎng)的輕細(xì)線(xiàn)將其通過(guò)一個(gè)定滑輪與鉤碼相連，用速度傳感器記錄小車(chē)通過(guò)A、B時(shí)的速度大小中車(chē)中可以放置砝碼。

（1）實(shí)驗(yàn)主要步驟如下：

①測(cè)量小車(chē)（包括拉力傳感器）的質(zhì)量M1；把細(xì)線(xiàn)的一端固定在拉力傳感器上，另一端通過(guò)定滑輪與鉤碼相連；正確連接所需電路；

②將小車(chē)停在靠右方的C位置，接通電源后釋放小車(chē)，小車(chē)在細(xì)線(xiàn)拉動(dòng)下運(yùn)動(dòng)，記錄細(xì)線(xiàn)拉力及小車(chē)通過(guò)A、B時(shí)的速度。

③在小車(chē)中增加砝碼或                    重復(fù)②的操作。

（2）下表是他們測(cè)得的一組數(shù)據(jù)，其中M是M1與小車(chē)中砝碼質(zhì)量之和，是兩個(gè)速度傳感器記錄速度的平方差，可以據(jù)此計(jì)算出動(dòng)能變化量△E，F(xiàn)是拉力傳感器受到的拉力，W是F在A、B間對(duì)小車(chē)所作的功。表格中的△E3=        ，W3=    。（結(jié)果保留三位有效數(shù)字）

（3）分析下表，在誤差范圍內(nèi)你可以得到的結(jié)論是             ；造成誤差的原因                      。

數(shù)據(jù)記錄表

次數(shù)

M/kg

/(m/s)2

△E/J

F/N

W/J

1

0.500

0.760

0.190

0.400

0.200

2

0.500

1.65

0.413

0.840

0.420

3

0.500

2.40

△E1

1.220

W3

4

1.000

2.40

1.20

2.420

1.21

5

1.000

2.84

1.42

2.860

1.43

 

查看答案和解析>>


同步練習(xí)冊(cè)答案