2005年春運(yùn)自1月25日至3月5日40天，全國道路運(yùn)輸完成客運(yùn)量18.01億人次，比去年同期增長3.7%；水路運(yùn)輸完成客運(yùn)量2760萬人次，比去年同期增長1.8%；民航旅客運(yùn)輸總量增至1248萬人，比去年增長11.3%。全國有19億多人次完成了東西南北大流動。根據(jù)材料完成下面試題。

春運(yùn)期間的多種運(yùn)輸線路中，運(yùn)輸旅客最多的是（   ）

       A．鐵路 B．公路 C．航空 D．水路

有關(guān)春運(yùn)旅客流動的說法錯誤的是（   ）

       A．春節(jié)前主要是從江西、貴州、四川、湖南、河南、安徽等民工輸出大省前往珠三角，長三角和京津地區(qū)

       B．春運(yùn)客流構(gòu)成主要是學(xué)生流、民工流和探親流

       C．春節(jié)后學(xué)生流向北京、上海、廣州、西安、杭州等高校集中地

       D．農(nóng)民工外出務(wù)工客流仍是春節(jié)客流的主要構(gòu)成部分

2009年春運(yùn)工作從1月11日正式啟動，2月19日結(jié)束，為期40天，其中春節(jié)前15天，節(jié)后25天。據(jù)國家發(fā)改委、鐵道部等部門介紹，2009年春運(yùn)期間，全國旅客運(yùn)量將達(dá)到23.2億人次，比去年春運(yùn)增長3.5%。據(jù)此回答

2009年春運(yùn)的旅客流屬于()

A. 國際人口遷移

B. 國內(nèi)人口遷移

C. 省際人口遷移

D. 人口流動

有關(guān)春運(yùn)旅客流動的說法，錯誤的是()

A. 春節(jié)前主要是從江西、貴州、四川、湖南、河南、安徽等民工輸出大省前往珠三角、長三角和京津地區(qū)

B. 春運(yùn)客流構(gòu)成主要是學(xué)生流、民工流和探親流

C. 春節(jié)后學(xué)生流向北京、上海、廣州、西安、杭州等高校集中地

D. 農(nóng)民工外出務(wù)工客流仍是春節(jié)客流的主要構(gòu)成部分

每年春節(jié)期間鐵路客運(yùn)都要面臨“春運(yùn)”壓力，其主要的原因是()

A. 鐵路運(yùn)輸速度慢

B. 鐵路貨運(yùn)量大

C. 民工人數(shù)多

D. 為了安全減少車次

2011年春運(yùn)工作從1月11日正式啟動，2月19日結(jié)束，為期40天，其中春節(jié)

前15天，節(jié)后25天。據(jù)國家發(fā)改委、鐵道部等部門介紹，2011年春運(yùn)期間，全國旅客運(yùn)

量將達(dá)到23.2億人次，比去年春運(yùn)增長3.5%。據(jù)此回答問題。

1. 2011年春運(yùn)的旅客流屬于 （   ）

A. 國際人口遷移   B. 國內(nèi)人口遷移    C. 省際人口遷移    D. 人口流動

2.有關(guān)春運(yùn)旅客流動的說法，錯誤的是（   ）

A. 春節(jié)前主要是從江西、貴州、四川、湖南、河南、安徽等民工輸出大省前往珠三角、長

三角和京津地區(qū)

B. 春運(yùn)客流構(gòu)成主要是學(xué)生流、民工流和探親流

C. 春節(jié)后學(xué)生流向北京、上海、廣州、西安、杭州等高校集中地

D. 農(nóng)民工外出務(wù)工客流仍是春節(jié)客流的主要構(gòu)成部分

3.每年春節(jié)期間鐵路客運(yùn)都要面臨“春運(yùn)”壓力，其主要的原因是（　�。�

A.鐵路運(yùn)輸速度慢   B.鐵路貨運(yùn)量大     C.民工人數(shù)多    D.為了安全減少車次

2011年春運(yùn)工作從1月11日正式啟動，2月19日結(jié)束，為期40天，其中春節(jié)前15天，節(jié)后25天。據(jù)國家發(fā)改委、鐵道部等部門介紹，2011年春運(yùn)期間，全國旅客運(yùn)量將達(dá)到23.2億人次，比去年春運(yùn)增長3.5%。據(jù)此回答各題。

1.2011年春運(yùn)的旅客流屬于

A. 國際人口遷移 B. 國內(nèi)人口遷移 C. 省際人口遷移 D. 人口流動

2.有關(guān)春運(yùn)旅客流動的說法，錯誤的是

A. 春節(jié)前主要是從江西、貴州、四川、湖南、河南、安徽等民工輸出大省前往珠三角、長三角和京津地區(qū)

B. 春運(yùn)客流構(gòu)成主要是學(xué)生流、民工流和探親流

C. 春節(jié)后學(xué)生流向北京、上海、廣州、西安、杭州等高校集中地

D. 農(nóng)民工外出務(wù)工客流仍是春節(jié)客流的主要構(gòu)成部分

3.每年春節(jié)期間鐵路客運(yùn)都要面臨“春運(yùn)”壓力，其主要的原因是

A. 鐵路運(yùn)輸速度慢  B. 鐵路貨運(yùn)量大C. 民工人數(shù)多 D. 為了安全減少車次

2008年春運(yùn)自1月25日至3月5日40天，全國道路運(yùn)輸完成客運(yùn)量18.01億人次，比去年同期增長3.7%；水路運(yùn)輸完成客運(yùn)量2760萬人次，比去年同期增長1.8%；民航旅客運(yùn)輸總量增至1248萬人，比去年增長11.3%。全國有19億多人次完成了東西南北大流動。根據(jù)材料完成以下2題。

1.春運(yùn)期間的多種運(yùn)輸線路中，運(yùn)輸旅客最多的是………………………………………（　　�。�

A．鐵路         B．公路             C．航空             D．水路

2.有關(guān)春運(yùn)旅客流動的說法錯誤的是………………………………………………………（　　�。�

A．春節(jié)前主要是從江西、貴州、四川、湖南、河南、安徽等民工輸出大省前往珠三角、長三角和京津地區(qū)

B．春運(yùn)客流構(gòu)成主要是學(xué)生流、民工流和探親流

C．春節(jié)后學(xué)生流向北京、上海、廣州、西安、杭州等高校集中地

D．農(nóng)民工外出務(wù)工客流仍是春節(jié)客流的主要構(gòu)成部分