4.2005年10月12日到17日.“神舟六號 飛行115小時32分鐘.繞地球77圈.飛行325萬千米.中國載人航天工程又一次取得了圓滿成功.“神舟六號 載人飛船返回艙以超高速進入大氣層.返回艙表面附近形成一個溫度高達幾千攝氏度的高溫區(qū).高溫區(qū)內(nèi)的氣體和返回艙表面材料的分子被分解和電離.這時返回艙與外界的聯(lián)系中斷.這種現(xiàn)象稱為里障.其原因是( )A.飛船受到的萬有引力消失.B.飛船為了安全而暫時關(guān)閉通訊系統(tǒng).C.在飛船周圍高溫氣體被電離成等離子體.從而對飛船起屏蔽作用.D.飛船表面溫度太高.如同火球.使得航天員看不見外面.外面也看不見飛船里面. 查看更多

 

題目列表(包括答案和解析)

2005年10月12日到17日,“神舟”六號飛天115小時32分鐘,繞地球77圈,飛行325萬千米,中國載人航天工程又一次取得了圓滿成功.“神舟”六號載人飛船返回艙以超高速進入大氣層,返回艙表面附近形成一個溫度高達幾千攝氏度的高溫區(qū).高溫區(qū)內(nèi)的氣體和返回艙表面材料的分子被分解和電離,這時返回艙與外界的聯(lián)系中斷,這種現(xiàn)象稱為黑障.其原因是

A.飛船受到的萬有引力消失

B.飛船為了安全而暫時關(guān)閉通訊系統(tǒng)

C.在飛船周圍高溫氣體被電離成等離子體,從而對飛船起屏蔽作用

D.飛船表面溫度太高,如同火球,使得航天員看不見外面,外面也看不見飛船里面

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2005年10月12日到17日,“神舟六號”飛行115小時32分鐘.繞地球77圈,飛行325萬千米,中國載人航天工程又一次取得了圓滿成功.“神舟六號”載人飛船返回艙以超高速進入大氣層,返回艙表面附近形成一個溫度高達幾千攝氏度的高溫區(qū).高溫區(qū)內(nèi)的氣體和返回艙表面材料的分子被分解和電離,這時返回艙與外界的聯(lián)系中斷,這種現(xiàn)象稱為里障.其原因是


  1. A.
    飛船受到的萬有引力消失.
  2. B.
    飛船為了安全而暫時關(guān)閉通訊系統(tǒng).
  3. C.
    在飛船周圍高溫氣體被電離成等離子體,從而對飛船起屏蔽作用.
  4. D.
    飛船表面溫度太高,如同火球,使得航天員看不見外面,外面也看不見飛船里面.

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2005年10月12日到17日,“神舟六號”飛行115小時32分鐘.繞地球77圈,飛行325萬千米,中國載人航天工程又一次取得了圓滿成功.“神舟六號”載人飛船返回艙以超高速進入大氣層,返回艙表面附近形成一個溫度高達幾千攝氏度的高溫區(qū).高溫區(qū)內(nèi)的氣體和返回艙表面材料的分子被分解和電離,這時返回艙與外界的聯(lián)系中斷,這種現(xiàn)象稱為里障.其原因是

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A.飛船受到的萬有引力消失.

B.飛船為了安全而暫時關(guān)閉通訊系統(tǒng).

C.在飛船周圍高溫氣體被電離成等離子體,從而對飛船起屏蔽作用.

D.飛船表面溫度太高,如同火球,使得航天員看不見外面,外面也看不見飛船里面.

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2005年10月12日,我國成功發(fā)射“神舟六號”載人飛船,兩名宇航員空間試驗順利完成,并于10月17日凌晨順利返回.
(1)據(jù)報道:飛船1天繞地球飛行約16圈,已知地球的半徑R=6400Km,地球表面的重力加速度g=9.8m/s2,飛船在圓軌道上運行.試估算飛船距地面的高度約為
270
270
Km;
(2)飛船進入正常軌道后,因特殊情況而需要降低到新軌道上繞地球運行,那么在新軌道上飛船的線速度與原軌道時相比將
變大
變大
(選填“變大”、“變小”或“不變”).

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2005年10月12日,我國成功發(fā)射“神舟六號”載人飛船,兩名宇航員空間試驗順利完成,并于10月17日凌晨順利返回.
(1)據(jù)報道:飛船1天繞地球飛行約16圈,已知地球的半徑R=6400Km,地球表面的重力加速度g=9.8m/s2,飛船在圓軌道上運行.試估算飛船距地面的高度約為______Km;
(2)飛船進入正常軌道后,因特殊情況而需要降低到新軌道上繞地球運行,那么在新軌道上飛船的線速度與原軌道時相比將______(選填“變大”、“變小”或“不變”).

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