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26．作為重要的工業(yè)三酸之一.硝酸通常有以下兩種制取方法: 【查看更多】

2008年9月25日21時10分許，中國第三艘載人飛船神舟七號在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心由“長征二號F”運載火箭成功發(fā)射升空． 9月26日凌晨4時零5分“神舟七號”載人飛船成功變軌．變軌成功后，飛船由沿橢圓軌道運行變?yōu)檠貓A形軌道運行．“神舟七號”載人飛船在橢圓軌道上是無動力飛行，飛船在橢圓軌道近地點時距地面高度h₁約為200km，此時飛行速度為v，飛船在橢圓軌道遠地點時距地面高度h₂約為350km．假設(shè)飛船在遠地點附近變軌成圓形軌道運行，而變軌時間又很短．已知地球的半徑是R₀（約為6360km），地球表面重力加速度為g．如果以無窮遠為引力勢能的零勢能參考面，當飛船與地心相距R時，飛船的引力勢能計算公式是EP=-

GMm

R

，其中G、M、m分別是萬有引力常量、地球質(zhì)量、飛船質(zhì)量（本題中G、M、m均為未知）．則：
（1）飛船變軌期間是加速還是減速？
（2）飛船變軌期間速度的改變量的大小是多大？（只用符號表達即可）

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“神舟七號”飛船于北京時間2008年9月25日21時10分從甘肅酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心順利升空，于北京時間26日凌晨4時零5分“神舟七號”飛船成功變軌：由近地高度約200公里、遠地高度約347公里的橢圓軌道進入高度約343公里的圓形軌道．飛船在完成了各項太空飛行任務(wù)后于北京時間28日17時成功降落在內(nèi)蒙古四子王旗主著落場，標志著“神舟七號”載人航天飛行圓滿成功．下面關(guān)于“神舟七號”飛船的說法中，正確的是（　�。�

A、“神舟七號”發(fā)射時間定于9月25日晚上21時10分，其中的一個重要原因就是，保證飛船一入軌就正好對著太陽，這對飛船太陽能帆板的打開并正常運行是很有利的

B、“神舟七號”的主要任務(wù)是釋放一顆伴飛小衛(wèi)星

C、飛船變軌前后的機械能是守恒的

D、飛船在圓形軌道上運行時，宇航員在24小時內(nèi)約能看到10次日出

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(10分)．碰撞的恢復(fù)系數(shù)的定義為，其中V₁₀和V₂₀分別是碰撞前兩物體的速度，v1和v2分別是碰撞后兩物體的速度。彈性碰撞的恢復(fù)系數(shù)e=1.非彈性碰撞的e<1,某同學(xué)借用驗證動量守恒定律的實驗裝置（如圖所示）驗證彈性碰撞的恢復(fù)系數(shù)是否為1，實驗中使用半徑相等的鋼質(zhì)小球1和2,(他們之間的碰撞可近似視為彈性碰撞),且小球1的質(zhì)量大于小球2的質(zhì)量.
實驗步驟如下：

安裝實驗裝置，做好測量前的準備，并記下重垂線所指的位置O。
第一步, 不放小球2，讓小球1從斜槽上A點由靜止?jié)L下，并落在地面上，重復(fù)多次，用盡可能小的圓把小球的所有落點圈在里面，其圓心就是小球落點的平均位置.
第二步, 把小球2放在斜槽前端邊緣處的C點，讓小球1從A點由靜止?jié)L下，使它們碰撞，重復(fù)多次，并使用與第一步同樣的方法分別標出碰撞后兩小球落點的平均位置.
第三步, 用刻度尺分別測量三個落地點的平均位置離O點的距離，即線段OM、OP、ON的長度.
在上述實驗中，
（1）P點是                                                 的平均位置.
M點是                                                   的平均位置.
N點是                                                   的平均位置.
（2）寫出用測量量表示的的恢復(fù)系數(shù)的表達式
（3）三個落地點距O點的距離OM、OP、ON與實驗所用的小球質(zhì)量是否有關(guān)？
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(10分)．碰撞的恢復(fù)系數(shù)的定義為，其中V₁₀和V₂₀分別是碰撞前兩物體的速度，v1和v2分別是碰撞后兩物體的速度。彈性碰撞的恢復(fù)系數(shù)e=1.非彈性碰撞的e<1,某同學(xué)借用驗證動量守恒定律的實驗裝置（如圖所示）驗證彈性碰撞的恢復(fù)系數(shù)是否為1，實驗中使用半徑相等的鋼質(zhì)小球1和2,(他們之間的碰撞可近似視為彈性碰撞),且小球1的質(zhì)量大于小球2的質(zhì)量.

實驗步驟如下：

安裝實驗裝置，做好測量前的準備，并記下重垂線所指的位置O。

第一步, 不放小球2，讓小球1從斜槽上A點由靜止?jié)L下，并落在地面上，重復(fù)多次，用盡可能小的圓把小球的所有落點圈在里面，其圓心就是小球落點的平均位置.

第二步, 把小球2放在斜槽前端邊緣處的C點，讓小球1從A點由靜止?jié)L下，使它們碰撞，重復(fù)多次，并使用與第一步同樣的方法分別標出碰撞后兩小球落點的平均位置.

第三步, 用刻度尺分別測量三個落地點的平均位置離O點的距離，即線段OM、OP、ON的長度.

在上述實驗中，

（1）P點是的平均位置.

M點是的平均位置.

N點是的平均位置.

（2）寫出用測量量表示的的恢復(fù)系數(shù)的表達式

（3）三個落地點距O點的距離OM、OP、ON與實驗所用的小球質(zhì)量是否有關(guān)？

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2011年5月4日上午9點10分左右,國航的CA1585航班、東航的MU5263航班和郵政的YZ207航班相繼準備在煙臺機場降落.由于空中飄來氣球,導(dǎo)致三個航班在空中足足等待了約20分鐘,三航班燃料損失超2萬元.后來用望遠鏡觀察發(fā)現(xiàn),這些氣球可能是孩子玩的那種充氮氣的氣球.圖為機場監(jiān)控截圖.若氮氣的摩爾質(zhì)量為M,摩爾體積為V,密度為阿伏加德羅常數(shù)為則有關(guān)氮分子的質(zhì)量m和體積的關(guān)系表示為( )