7.如圖3所示.在房間內(nèi)靠近墻角的天花板上有一面平面鏡.在房間地板上的B點(diǎn)放一點(diǎn)光源S.通過平面鏡的反射在豎直墻壁上出現(xiàn)一個光斑.若要使墻壁上光斑的面積增大一些.下面的方法中可行的是( ) 查看更多

 

題目列表(包括答案和解析)

如圖A-1所示,在一個房間內(nèi)靠近右端的A點(diǎn)處,沿水平方向拋出一個小球,小球與左墻B點(diǎn)碰撞(碰撞時無機(jī)械能損失)后落在右墻角C處,已知A點(diǎn)與C點(diǎn)的高度差為H,則A、B點(diǎn)的高度差與B、C點(diǎn)的高度差之比是(      )
A.1:3          B.1:1          C.3:1          D.1:2

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1.D 超導(dǎo)材料的電阻為零,因此只有D正確.

2.C 由玻爾理論可知,所以C正確.

3.B 、并聯(lián)與、的并聯(lián)相串聯(lián),再與相并聯(lián),=0.5W,因此伏特表示數(shù)U=1.5V,安培表示數(shù)I1.5A

4.C 當(dāng)B對地面恰無壓力時,彈簧的伸長量A達(dá)到最大速度時,彈簧的壓縮量,此過程重力做功為

5.D 同步衛(wèi)星的加速度應(yīng)為地球的自轉(zhuǎn)角速度,所以aRh).

6.C ∴ ,因此只有C正確.

7.B 利用平面鏡成像規(guī)律,找到S的像點(diǎn),確定垂直墻壁上的光斑,從而可知只有B正確.

8.B 滑動變阻器用分壓作用時,滑動變阻器阻值大的應(yīng)為微調(diào),阻值小的應(yīng)為粗調(diào),粗調(diào)時應(yīng)選用,則一定應(yīng)為10W,一定應(yīng)為200W,因此只有B正確.

9.D 金屬塊先加速后減速,最小速度為零,加速度先減小而后增大,因此C錯;電場力始終做正功,電勢能始終減小,因此B錯;由能量守恒可知,電場力對金屬塊做的功應(yīng)等于摩擦而產(chǎn)生的熱量.

10.D 光線由O點(diǎn)射入,折射光線應(yīng)靠近法線,即x軸光線射入材料后,法線應(yīng)與y軸平行,入射角逐漸增大,當(dāng)入射角大于臨界角時,發(fā)生全反射,因此只有D正確.

11.(1)將接1,讀出這時電壓表和電流表的示數(shù)、

    (2)

12.答案:(1)甲

    (2)①步驟B是錯誤的.應(yīng)該接到電源的交流輸出端.步驟D是錯誤的,應(yīng)該先接通電源,待打點(diǎn)穩(wěn)定后再釋放紙帶.步驟C不必要,因為根據(jù)測量原理,重錘的動能和勢能中都包含了質(zhì)量m,可以約去.

    ②

    ③重錘的質(zhì)量為m 

13.解析:(1)核方程

    設(shè)聚變后新核速度為V,中子速度為,質(zhì)量為m,則由能量守恒定理得:

   

    由動量守恒定律得:0=3mVmDm=(2×2.01353u-3.015u-1.008665u

    由以上各式可求得快中子動能 

14.解析:a 粒子在水平方向做勻速運(yùn)動  

    a 粒子在豎直方向做勻速運(yùn)動 rvt

    解得 B板發(fā)光面積S為 

15.解析:由F 得 小鳥: 對飛機(jī):

    得:

    ∵ =2as

    ∴ 跑道長至少為 518.4米

16.解析:(1)運(yùn)動員從高處落下到接觸沙坑表面的過程中,運(yùn)動員重心下落的高度h1.25m,下落過程機(jī)械能守恒,即mgh

    解得運(yùn)動員落到地面的速度為v5.0m/s

    (2)運(yùn)動員從下落到沙坑中停下,這個過程中初末動能都為零,重力做的功等于運(yùn)動員克服沙坑阻力做的功,即 mg(hl)=

    得解得 =8.1×N.

17.解析:如答圖1所示,設(shè)球的半徑為R,在△OBP

    即

答圖1

    ∴ i=45°

    ∠FOPi-30°=45°-30°=15°

    ∵ 入射光線平行于MN

    ∴ ∠MOAi=45°

    由圖知:

   

    ∴ 

18.解析:(1)當(dāng)回收艙在速度為200m/s時,受到重力和阻力平衡而勻速下落,根據(jù)牛頓第二定律 mg-=0

    根據(jù)已知條件,得  解得: m

    (2)在打開降落傘后,返回艙的加速度先增大而后減小,加速度方向向上,返回艙的速度不斷減少,直到速度減小到8.0m/s后勻速下落.

    (3)反沖發(fā)動機(jī)工作后,使回收艙的速度由8.0m/s減小為0,回收艙受重力和反沖力F作用做勻減速運(yùn)動,運(yùn)動位移為h1.2m,根據(jù)動能定理(mg-Fh

    解得 F=9.9×N.

    反沖發(fā)動機(jī)對返回艙做的功WFh=1.2×J.

 

 

 

 


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