如圖所示.氣墊導(dǎo)軌是常用的一種實(shí)驗(yàn)儀器. 查看更多

 

題目列表(包括答案和解析)

如圖所示,氣墊導(dǎo)軌是常用的一種實(shí)驗(yàn)儀器.它是利用氣泵使帶孔的導(dǎo)軌與滑塊之間形成氣墊,使滑塊懸浮在導(dǎo)軌上,滑塊在導(dǎo)軌上的運(yùn)動可視為沒有摩擦.我們可以用帶豎直擋板C、D的氣墊導(dǎo)軌以及滑塊A、B來驗(yàn)證動量守恒定律,實(shí)驗(yàn)裝置如圖所示(彈簧的長度忽略不計(jì)),采用的實(shí)驗(yàn)步驟如下:

(a)用天平分別測出滑塊A、B的質(zhì)量mA、mB.

(b)調(diào)整氣墊導(dǎo)軌,使導(dǎo)軌處于水平.

(c)在滑塊A、滑塊B間放入一個被壓縮的輕彈簧,用電動卡銷鎖定,靜止放置在氣墊導(dǎo)軌上.

(d)用刻度尺測出滑塊A的左端至板C的距離L1.

(e)按下電鈕放開卡銷,同時(shí)使分別記錄滑塊A、B運(yùn)動時(shí)間的計(jì)時(shí)器開始工作.當(dāng)滑塊A、B分別碰撞擋板C、D時(shí)停止計(jì)時(shí),計(jì)下滑塊A、B分別到達(dá)擋板C、D的運(yùn)動時(shí)間t1和t2

(1)實(shí)驗(yàn)中還應(yīng)測量的物理量是                          。

(2)利用上述測量的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù),驗(yàn)證動量守恒定律的表達(dá)式是         ,由此公式算得的A、B兩滑塊的動量大小并不完全相等,產(chǎn)生誤差的原因是                          。

(3)利用上述實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)能否測出被壓縮彈簧的彈性勢能的大?如能,請寫出表達(dá)式.

 

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(6分)如圖所示,氣墊導(dǎo)軌是常用的一種實(shí)驗(yàn)儀器,它是利用氣泵使帶孔的導(dǎo)軌與滑塊之間形成氣墊,使滑塊懸浮在導(dǎo)軌上,滑塊在導(dǎo)軌上的運(yùn)動可視為沒有摩擦.在實(shí)驗(yàn)室中我們可以用帶豎直擋板C和D的氣墊導(dǎo)軌和質(zhì)量均為M的滑塊A和B來驗(yàn)證動量守恒定律的實(shí)驗(yàn),如圖所示,實(shí)驗(yàn)步驟如下:

(1)在A上固定一質(zhì)量為m的砝碼,在A和B間放入一個壓縮狀態(tài)的彈簧,用電動卡銷置于氣墊導(dǎo)軌上。

(2)按下電鈕放開卡銷,同時(shí)分別記錄滑塊A、B運(yùn)動的計(jì)時(shí)器開始工作,當(dāng)A、B滑塊分別碰撞C、D擋板時(shí)計(jì)時(shí)結(jié)束,記下A、B分別達(dá)到C、D的運(yùn)動時(shí)間t1、t2.

(3)重復(fù)幾次。

①在調(diào)整氣墊導(dǎo)軌時(shí)應(yīng)注意                            

②還應(yīng)測量的數(shù)據(jù)有                                  。

③只要關(guān)系式                          成立,即可驗(yàn)證該過程動量守恒。

 

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如圖所示,氣墊導(dǎo)軌是常用的一種實(shí)驗(yàn)儀器.它是利用氣泵使帶孔的導(dǎo)軌與滑塊之間形成氣墊,使滑塊懸浮在導(dǎo)軌上,滑塊在導(dǎo)軌上的運(yùn)動可視為沒有摩擦.我們可以用帶豎直擋板C、D的氣墊導(dǎo)軌以及滑塊A、B來驗(yàn)證動量守恒定律,實(shí)驗(yàn)裝置如圖所示(彈簧的長度忽略不計(jì)),采用的實(shí)驗(yàn)步驟如下:

(a)用天平分別測出滑塊A、B的質(zhì)量mA,mB

(b)調(diào)整氣墊導(dǎo)軌,使導(dǎo)軌處于水平.

(c)在滑塊A、滑塊B間放入一個被壓縮的輕彈簧,用電動卡銷鎖定,靜止放置在氣墊導(dǎo)軌上.

 (d)用刻度尺測出滑塊A的左端至板C的距離L1.

(e)按下電鈕放開卡銷,同時(shí)使分別記錄滑塊A、B運(yùn)動時(shí)間的計(jì)時(shí)器開始工作.當(dāng)滑塊A、B分別碰撞擋板C、D時(shí)停止計(jì)時(shí),記下滑塊A、B分別到達(dá)擋板C、D的運(yùn)動時(shí)間t1和t2。

(1) (2分)實(shí)驗(yàn)中還應(yīng)測量的物理量是             。

(2) (2分)利用上述測量的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù),驗(yàn)證動量守恒定律的表達(dá)式是             。

 

 

 

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(6分)如圖所示,氣墊導(dǎo)軌是常用的一種實(shí)驗(yàn)儀器,它是利用氣泵使帶孔的導(dǎo)軌與滑塊之間形成氣墊,使滑塊懸浮在導(dǎo)軌上,滑塊在導(dǎo)軌上的運(yùn)動可視為沒有摩擦.在實(shí)驗(yàn)室中我們可以用帶豎直擋板C和D的氣墊導(dǎo)軌和質(zhì)量均為M的滑塊A和B來驗(yàn)證動量守恒定律的實(shí)驗(yàn),如圖所示,實(shí)驗(yàn)步驟如下:

(1)在A上固定一質(zhì)量為m的砝碼,在A和B間放入一個壓縮狀態(tài)的彈簧,用電動卡銷置于氣墊導(dǎo)軌上。
(2)按下電鈕放開卡銷,同時(shí)分別記錄滑塊A、B運(yùn)動的計(jì)時(shí)器開始工作,當(dāng)A、B滑塊分別碰撞C、D擋板時(shí)計(jì)時(shí)結(jié)束,記下A、B分別達(dá)到C、D的運(yùn)動時(shí)間t1、t2.
(3)重復(fù)幾次。
①在調(diào)整氣墊導(dǎo)軌時(shí)應(yīng)注意                            。
②還應(yīng)測量的數(shù)據(jù)有                                  
③只要關(guān)系式                          成立,即可驗(yàn)證該過程動量守恒。

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如圖所示,氣墊導(dǎo)軌是常用的一種實(shí)驗(yàn)儀器.它是利用氣泵使帶孔的導(dǎo)軌與滑塊之間形成氣墊,使滑塊懸浮在導(dǎo)軌上,滑塊在導(dǎo)軌上的運(yùn)動可視為沒有摩擦.我們可以用帶豎直擋板C、D的氣墊導(dǎo)軌以及滑塊A、B來驗(yàn)證動量守恒定律,實(shí)驗(yàn)裝置如圖所示(彈簧的長度忽略不計(jì)),采用的實(shí)驗(yàn)步驟如下:

(a)用天平分別測出滑塊A、B的質(zhì)量mA、mB.

(b)調(diào)整氣墊導(dǎo)軌,使導(dǎo)軌處于水平.

(c)在滑塊A、滑塊B間放入一個被壓縮的輕彈簧,用電動卡銷鎖定,靜止放置在氣墊導(dǎo)軌上.

(d)用刻度尺測出滑塊A的左端至板C的距離L1.

(e)按下電鈕放開卡銷,同時(shí)使分別記錄滑塊A、B運(yùn)動時(shí)間的計(jì)時(shí)器開始工作.當(dāng)滑塊A、B分別碰撞擋板C、D時(shí)停止計(jì)時(shí),計(jì)下滑塊A、B分別到達(dá)擋板C、D的運(yùn)動時(shí)間t1和t2

(1)實(shí)驗(yàn)中還應(yīng)測量的物理量是                           。

(2)利用上述測量的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù),驗(yàn)證動量守恒定律的表達(dá)式是          ,由此公式算得的A、B兩滑塊的動量大小并不完全相等,產(chǎn)生誤差的原因是                           。

(3)利用上述實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)能否測出被壓縮彈簧的彈性勢能的大?如能,請寫出表達(dá)式.

 

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