閱讀下列材料，分析回答相關(guān)問題：

“石漠化”，全稱石質(zhì)荒漠化，主要是指亞熱帶濕潤地區(qū)的喀斯特地區(qū)，土壤遭受嚴(yán)重侵蝕，基巖大面積裸露，地表呈現(xiàn)出類似荒漠化景觀的土地退化現(xiàn)象。它嚴(yán)重阻礙了地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，成為當(dāng)?shù)刎毨Ш投喟l(fā)災(zāi)害的根源，也逐漸演變成繼荒漠化和水土流失之后的我國第三大生態(tài)問題。目前我國石漠化正在以每年2500平方千米的面積擴(kuò)大。據(jù)遙感資料，貴州喀斯特地區(qū)目前石漠化面積已達(dá)5萬平方千米，廣西石漠化面積已達(dá)4.7萬平方千米。專家警告，石漠化已成為西南地區(qū)頭號生態(tài)災(zāi)難，治理石漠化刻不容緩。

（1）圖示區(qū)域內(nèi)喀斯特地貌所占比例最高的兩個省區(qū)是________、________

（2）喀斯特地貌形成的自然條件有哪些？

（3）簡述喀斯特地貌區(qū)的土壤和地下水特征。

（4）列舉該區(qū)域內(nèi)與喀斯特地貌相關(guān)的兩個著名的旅游景觀。

閱讀下列材料，分析回答相關(guān)問題：

“石漠化”，全稱石質(zhì)荒漠化，主要是指亞熱帶濕潤地區(qū)的喀斯特地區(qū)，土壤遭受嚴(yán)重侵蝕，基巖大面積裸露，地表呈現(xiàn)出類似荒漠化景觀的土地退化現(xiàn)象。它嚴(yán)重阻礙了地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，成為當(dāng)?shù)刎毨Ш投喟l(fā)災(zāi)害的根源，也逐漸演變成繼荒漠化和水土流失之后的我國第三大生態(tài)問題。目前我國石漠化正在以每年2500平方千米的面積擴(kuò)大。據(jù)遙感資料，貴州喀斯特地區(qū)目前石漠化面積已達(dá)5萬平方千米，廣西石漠化面積已達(dá)4.7萬平方千米。專家警告，石漠化已成為西南地區(qū)頭號生態(tài)災(zāi)難，治理石漠化刻不容緩。

（1）圖示區(qū)域內(nèi)喀斯特地貌所占比例最高的兩個省區(qū)是________、________

（2）喀斯特地貌形成的自然條件有哪些？

（3）簡述喀斯特地貌區(qū)的土壤和地下水特征。

（4）列舉該區(qū)域內(nèi)與喀斯特地貌相關(guān)的兩個著名的旅游景觀。

閱讀下列材料，回答有關(guān)問題。(24分)

材料一　宜萬鐵路于2010年12月23日正式通車運(yùn)營，它是我國“八縱八橫”鐵路網(wǎng)主骨架之一，是滬、漢、蓉快速通道的重要組成部分，也是貫通我國東、中、西部的重要交通紐帶。

材料二　據(jù)了解，清末詹天佑受命修建川漢鐵路(宜萬鐵路的前身)，選擇沿長江北岸穿行。但宜萬鐵路的修建方案是“越嶺線路”，穿越長江和清江之間的武陵山區(qū)，一路穿山越嶺，絕大部分地域是喀斯特地貌區(qū)，遍布巖溶、暗河等，地質(zhì)條件復(fù)雜。下圖為宜萬鐵路示意圖。

材料三　宜萬鐵路通車后，上海到成都開行的K696次列車，將比原來繞行鄭州、西安的線路節(jié)約10個小時左右。下表為K696次的列車時刻表。上海交通大學(xué)的小張同學(xué)計劃在3月20日乘坐該次列車從上�；爻啥�(104°E)，并計劃下車后(不考慮列車晚點(diǎn))，如果天還沒有黑(太陽落山)就徒步回到他在成都市區(qū)的家中。

(1)2003年12月1日，在湖北恩施舉行了宜萬鐵路的奠基儀式。此時，太陽直射點(diǎn)位于________半球，恩施的晝夜長短情況是____________。

(2)清末開始，人們就想建宜萬鐵路(前身是川漢鐵路)，試分析當(dāng)代宜萬鐵路建設(shè)的意義。

(3)根據(jù)材料二分析宜萬鐵路修建過程中遇到的困難。從宜萬鐵路的成功修建，說明制約現(xiàn)代交通運(yùn)輸方式的最主要因素。

(4)根據(jù)材料二分析宜萬鐵路選擇“越嶺線路”方案的原因。

(5)你認(rèn)為小張下火車后可以按照他原來的計劃步行回家嗎？

閱讀下列材料回答有關(guān)問題：

材料一：青藏鐵路北段西寧至格爾木早已修建完，南段于2 005年1 0月1 5鋪通，2006年7月1日投入試運(yùn)行。上海到拉薩特快列車已于十月黃金周中首次運(yùn)行。青藏地區(qū)自然條件復(fù)雜，生態(tài)環(huán)境脆弱。因此，在修建鐵路的過程中，一方面要攻克許多技術(shù)難題，同時還要注重生態(tài)環(huán)境保護(hù)。

材料二：青藏高原一直是一個神秘的地方，如今科學(xué)家驚奇地發(fā)現(xiàn)這個世界最年輕的高原竟然以每年7―30毫米的速度整體向北和向東方向移動（據(jù)新華社西寧2005年8月1 5日電）。這種推移變化量很小，屬于毫米級的，不會對中國帶來什么大的變化，但是在幾百萬年的地質(zhì)年代，這個移動量還是很可觀的。

下圖表示青藏高原移動的主要原因。

（1）在材料二中，科學(xué)家們采用了一種現(xiàn)代化技術(shù)對中國大陸地殼運(yùn)動進(jìn)行了長期監(jiān)測，從而發(fā)現(xiàn)了青藏高原的移動，該技術(shù)是               。

A．遙感技術(shù)  B．地理信息技術(shù)  C．全球定位系統(tǒng)  D．全球同步衛(wèi)星監(jiān)測技術(shù)

（2）連接青藏鐵路北段與南段的鐵路樞紐是         ，北段穿過我國的         盆地，南段將穿過我國面積最大的         自然保護(hù)區(qū)。

（3）與全國其它省區(qū)相比較，西藏的太陽能和地?zé)崮苜Y源都較豐富。請分析說明其豐富的原因：

太陽能

地?zé)崮?/p>

（4）布達(dá)拉宮每日開放6.5小時，日接待游客量限定在850人以內(nèi)。其主要原因是（單項選擇）

A．變通條件不便                         B．有利于游客適應(yīng)高原氣候

C．旅游環(huán)境承載量限制                   D．游客量不足

（5）該地區(qū)小麥高產(chǎn)的主要原因是  （單項選擇）

A．該地氣溫高，雨量充沛

B．該地氣溫偏低，水分蒸發(fā)少

C．該地太陽輻射強(qiáng)，日照時間長，晝夜溫差大

D．該地受西南季風(fēng)的影響

（6）青藏鐵路約有150千米的路段實施了“以橋代路”工程，主要原因是（多項選擇）

A．鐵路沿線溝壑縱橫                     B．避免風(fēng)沙掩埋鐵路

C．鐵路沿線有多年凍土                   D．為動物留出生態(tài)通道

（7）關(guān)于青藏鐵路建設(shè)的意義，下列敘述正確的是（多項選擇）

A．大規(guī)模開發(fā)兩藏的礦產(chǎn)資源

B．促進(jìn)民族團(tuán)結(jié)與區(qū)域文化交流

C．在喀斯特地區(qū)開辟一條新的旅游熱線

D．完善全國鐵路網(wǎng)，帶動沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展

（8）下圖為某垂直自然帶分布示意圖，下列敘述正確（多項選擇）

A．該山南坡的白然帶比北坡豐富

B．該山北坡相對高度比南坡高

C．該山南坡的雪線比北坡低

D．該山是位于中尼邊境的珠穆朗瑪峰

閱讀下列材料回答有關(guān)問題：

    材料一：青藏鐵路北段西寧至格爾木早已修建完，南段于2 005年1 0月1 5鋪通，2006年7月1日投入試運(yùn)行。上海到拉薩特快列車已于十月黃金周中首次運(yùn)行。青藏地區(qū)自然條件復(fù)雜，生態(tài)環(huán)境脆弱。因此，在修建鐵路的過程中，一方面要攻克許多技術(shù)難題，同時還要注重生態(tài)環(huán)境保護(hù)。

      材料二：青藏高原一直是一個神秘的地方，如今科學(xué)家驚奇地發(fā)現(xiàn)這個世界最年輕的高原竟然以每年7—30毫米的速度整體向北和向東方向移動（據(jù)新華社西寧2005年8月1 5日電）。這種推移變化量很小，屬于毫米級的，不會對中國帶來什么大的變化，但是在幾百萬年的地質(zhì)年代，這個移動量還是很可觀的。

       下圖表示青藏高原移動的主要原因。

   （1）在材料二中，科學(xué)家們采用了一種現(xiàn)代化技術(shù)對中國大陸地殼運(yùn)動進(jìn)行了長期監(jiān)測，從而發(fā)現(xiàn)了青藏高原的移動，該技術(shù)是               。

A．遙感技術(shù)  B．地理信息技術(shù)  C．全球定位系統(tǒng)  D．全球同步衛(wèi)星監(jiān)測技術(shù)

   （2）連接青藏鐵路北段與南段的鐵路樞紐是         ，北段穿過我國的         盆地，南段將穿過我國面積最大的         自然保護(hù)區(qū)。

   （3）與全國其它省區(qū)相比較，西藏的太陽能和地?zé)崮苜Y源都較豐富。請分析說明其豐富的原因：

太陽能                                                              

地?zé)崮?u>                                                              

   （4）布達(dá)拉宮每日開放6.5小時，日接待游客量限定在850人以內(nèi)。其主要原因是（    ）（單項選擇）

              A．變通條件不便                          B．有利于游客適應(yīng)高原氣候

              C．旅游環(huán)境承載量限制                D．游客量不足

   （5）該地區(qū)小麥高產(chǎn)的主要原因是（    ）  （單項選擇）

              A．該地氣溫高，雨量充沛           

B．該地氣溫偏低，水分蒸發(fā)少

              C．該地太陽輻射強(qiáng)，日照時間長，晝夜溫差大

D．該地受西南季風(fēng)的影響

   （6）青藏鐵路約有150千米的路段實施了“以橋代路”工程，主要原因是（    ）（多項選擇）

              A．鐵路沿線溝壑縱橫                   B．避免風(fēng)沙掩埋鐵路

              C．鐵路沿線有多年凍土                D．為動物留出生態(tài)通道

   （7）關(guān)于青藏鐵路建設(shè)的意義，下列敘述正確的是（    ）（多項選擇）

              A．大規(guī)模開發(fā)西藏的礦產(chǎn)資源

              B．促進(jìn)民族團(tuán)結(jié)與區(qū)域文化交流

              C．在喀斯特地區(qū)開辟一條新的旅游熱線

              D．完善全國鐵路網(wǎng)，帶動沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展