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隨著機(jī)動(dòng)車數(shù)量增加以及城市建設(shè)大規(guī)模進(jìn)行,汽車尾氣和施工工地?fù)P塵都會(huì)使大氣中的懸浮顆粒物增加。根據(jù)資料,回答問(wèn)題。
資料1:據(jù)南方某城市國(guó)家氣候觀象臺(tái)的觀測(cè)數(shù)據(jù),截至12月18日,2007年深圳共有217天記錄到灰霾,刷新2004年176天的最高記錄。
資料2:深圳市2007年1-12月月平均能見(jiàn)度和灰霾日數(shù)統(tǒng)計(jì)圖。
(1)據(jù)圖說(shuō)明大氣能見(jiàn)度與灰霾天氣的關(guān)系。
(2)圖表明,灰霾日數(shù)和能見(jiàn)度的變化具有明顯的 特征:4-9月月平均能見(jiàn)度均在
公里以上,其中6、7月份一共只有 個(gè)霾日,能見(jiàn)度超過(guò) 公里。而1-2月和10-12月,霾日多在 天以上。由此可見(jiàn), 季節(jié)降水偏少,大氣層結(jié)較為 ,不利于懸浮物質(zhì)的輸送和擴(kuò)散,出現(xiàn)灰霾的日數(shù)較多。
(3)結(jié)合所學(xué)知識(shí),分析2007年深圳灰霾日數(shù)增多的原因。
隨著機(jī)動(dòng)車數(shù)量增加以及城市建設(shè)大規(guī)模進(jìn)行,汽車尾氣和施工工地?fù)P塵都會(huì)使大氣中的懸浮顆粒物增加。根據(jù)資料,回答問(wèn)題。
資料1:據(jù)南方某城市國(guó)家氣候觀象臺(tái)的觀測(cè)數(shù)據(jù),截至12月18日,2007年深圳共有217天記錄到灰霾,刷新2004年176天的最高記錄。
資料2:深圳市2007年1-12月月平均能見(jiàn)度和灰霾日數(shù)統(tǒng)計(jì)圖。
(1)據(jù)圖說(shuō)明大氣能見(jiàn)度與灰霾天氣的關(guān)系。
(2)圖表明,灰霾日數(shù)和能見(jiàn)度的變化具有明顯的 特征:4-9月月平均能見(jiàn)度均在 公里以上,其中6、7月份一共只有 個(gè)霾日,能見(jiàn)度超過(guò) 公里。而1-2月和10-12月,霾日多在 天以上。由此可見(jiàn), 季節(jié)降水偏少,大氣層結(jié)較為 ,不利于懸浮物質(zhì)的輸送和擴(kuò)散,出現(xiàn)灰霾的日數(shù)較多。
(3)結(jié)合所學(xué)知識(shí),分析2007年深圳灰霾日數(shù)增多的原因。
隨著機(jī)動(dòng)車數(shù)量增加以及城市建設(shè)大規(guī)模進(jìn)行,汽車尾氣和施工工地?fù)P塵都會(huì)使大氣中的懸浮顆粒物增加。
資料1:據(jù)深圳國(guó)家氣候觀象臺(tái)的觀測(cè)數(shù)據(jù),截至12月18日,2007年深圳共有217天記錄到灰霾,刷新2004年176天的最高記錄。
資料2:下圖(深圳市2007年1-12月月平均能見(jiàn)度和灰霾日數(shù)統(tǒng)計(jì))。
根據(jù)資料,回答問(wèn)題。
深圳市2007年(1-12月)月平均能見(jiàn)度和灰霾日數(shù)
(1)據(jù)圖說(shuō)明大氣能見(jiàn)度與灰霾天氣的關(guān)系。
(2)上圖表明,灰霾日數(shù)和能見(jiàn)度的變化具有明顯的 特征:4-9月月平均能見(jiàn)度均在 公里以上,其中6、7月份一共只有 個(gè)霾日,能見(jiàn)度超過(guò) 公里。而1-2月和10-12月,霾日多在 天以上。由此可見(jiàn), 季節(jié)降水偏少,大氣層結(jié)較為 ,不利于懸浮物質(zhì)的輸送和擴(kuò)散,出現(xiàn)灰霾的日數(shù)較多。
(3)結(jié)合所學(xué)知識(shí),分析2007年深圳灰霾日數(shù)增多的原因。
隨著機(jī)動(dòng)車數(shù)量增加以及城市建設(shè)大規(guī)模進(jìn)行,汽車尾氣和施工工地?fù)P塵都會(huì)使大氣中的懸浮顆粒物增加。根據(jù)資料,回答問(wèn)題。
資料1:據(jù)深圳國(guó)家氣候觀象臺(tái)的觀測(cè)數(shù)據(jù),截至12月18日,2007年深圳共有217天記錄到灰霾,刷新2004年176天的最高記錄。
資料2:圖20(深圳市2007年1-12月月平均能見(jiàn)度和灰霾日數(shù)統(tǒng)計(jì))。
圖20 深圳市2007年(1-12月)月平均能見(jiàn)度和灰霾日數(shù)
(1)據(jù)圖說(shuō)明大氣能見(jiàn)度與灰霾天氣的關(guān)系。
(2)圖20表明,灰霾日數(shù)和能見(jiàn)度的變化具有明顯的 特征:4-9月月平均能見(jiàn)度均在 公里以上,其中6、7月份一共只有 個(gè)霾日,能見(jiàn)度超過(guò) 公里。而1-2月和10-12月,霾日多在 天以上。由此可見(jiàn), 季節(jié)降水偏少,大氣層結(jié)較為 ,不利于懸浮物質(zhì)的輸送和擴(kuò)散,出現(xiàn)灰霾的日數(shù)較多。
(3)結(jié)合所學(xué)知識(shí),分析2007年深圳灰霾日數(shù)增多的原因。
隨著機(jī)動(dòng)車數(shù)量增加以及城市建設(shè)大規(guī)模進(jìn)行,汽車尾氣和施工工地?fù)P塵都會(huì)使大氣中的懸浮顆粒物增加。
資料1:從2008年3月9日開(kāi)始,深圳市的能見(jiàn)度始終只有3-5公里,預(yù)計(jì)因?yàn)轱L(fēng)力比較微弱,弱高壓脊控制下的灰霾和早晚的輕霧也還將繼續(xù),難以散去。
資料2:深圳市2007年1-12月月平均能見(jiàn)度和灰霾日數(shù)統(tǒng)計(jì)圖
根據(jù)資料,回答問(wèn)題。
深圳市2007年(1-12月)月平均能見(jiàn)度和灰霾日數(shù)
(1)據(jù)圖說(shuō)明大氣能見(jiàn)度與灰霾天氣的關(guān)系。(1分)
(2)圖中表明,灰霾日數(shù)和能見(jiàn)度的變化具有明顯的 特征:4-9月月平均能見(jiàn)度均在 公里以上,其中6、7月份一共只有 個(gè)霾日,能見(jiàn)度超過(guò) 公里。而1-2月和10-12月,霾日多在 天以上。由此可見(jiàn), 季節(jié)降水偏少,大氣層結(jié)較為 ,不利于懸浮物質(zhì)的輸送和擴(kuò)散,出現(xiàn)灰霾的日數(shù)較多。(7分)
(3)結(jié)合所學(xué)知識(shí),分析2007年深圳灰霾日數(shù)增多的原因。(2分)
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