15．火車軌道在轉(zhuǎn)彎處外軌高于內(nèi)軌.其高度差由轉(zhuǎn)彎半徑與火車速度確定.若在某轉(zhuǎn)彎處規(guī)定行駛速度為v.則下列說(shuō)法中正確的有 .①當(dāng)以速度v通過(guò)此彎路時(shí).火車重力與軌道面支持力的合力提供向心力.②當(dāng)以速度v通過(guò)此彎路時(shí).火車重力.軌道面支持力和外軌對(duì)輪緣彈力的合力提供向心力.③當(dāng)速度大于v時(shí).輪緣擠壓外軌.④當(dāng)速度小于v時(shí).輪緣擠壓外軌. 【查看更多】

 

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火車軌道在轉(zhuǎn)彎處外軌高于內(nèi)軌，其高度差由轉(zhuǎn)彎半徑與火車速度確定．若在某轉(zhuǎn)彎處規(guī)定行駛速度為v，則下列說(shuō)法中正確的是（　　）

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火車軌道在轉(zhuǎn)彎處外軌高于內(nèi)軌，其高度差由轉(zhuǎn)彎半徑與火車速度確定．若在某轉(zhuǎn)彎處規(guī)定行駛速度為v，則（　�。�

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火車軌道在轉(zhuǎn)彎處外軌高于內(nèi)軌，其高度差由轉(zhuǎn)彎半徑與火車速度確定．若在某轉(zhuǎn)彎處規(guī)定行駛的速度為v，則下列說(shuō)法中錯(cuò)誤的是（　　）

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火車軌道在轉(zhuǎn)彎處外軌高于內(nèi)軌，其高度差由轉(zhuǎn)彎半徑與火車速度確定.若在某轉(zhuǎn)彎處規(guī)定行駛速度為v，則下列說(shuō)法中正確的是（    ）

①當(dāng)以速度v通過(guò)此彎路時(shí)，火車重力與軌道支持力的合力提供向心力  ②當(dāng)以速度v通過(guò)此彎路時(shí)，火車重力、軌道支持力和外軌對(duì)輪緣彈力的合力提供向心力  ③當(dāng)速度大于v時(shí)，輪緣擠壓外軌  ④當(dāng)速度小于v時(shí)，輪緣擠壓外軌

A.①③              B.①④             C.②③             D.②④

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火車軌道在轉(zhuǎn)彎處外軌高于內(nèi)軌，其高度差由轉(zhuǎn)彎半徑與火車速度確定.若在某轉(zhuǎn)彎處規(guī)定行駛速度為v，則下列說(shuō)法中正確的是（    ）

①當(dāng)以速度v通過(guò)此彎路時(shí)，火車重力與軌道支持力的合力提供向心力  ②當(dāng)以速度v通過(guò)此彎路時(shí)，火車重力、軌道支持力和外軌對(duì)輪緣彈力的合力提供向心力  ③當(dāng)速度大于v時(shí)，輪緣擠壓外軌  ④當(dāng)速度小于v時(shí)，輪緣擠壓外軌

A.①③               B.①④              C.②③                D.②④

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