人類(lèi)受飛鳥(niǎo)在空中飛翔的啟發(fā)而發(fā)明了飛機(jī)，飛鳥(niǎo)扇動(dòng)翅膀獲得向上的舉力可表示為F＝kSv²，式中S為翅膀的面積，v為飛鳥(niǎo)的飛行速度，k為比例系數(shù)。只有當(dāng)飛鳥(niǎo)的速度足夠大時(shí)，飛鳥(niǎo)的舉力至少等于它的重力時(shí)，飛鳥(niǎo)才能起飛。一個(gè)質(zhì)量為m=0.1kg、翅膀面積為S₁的燕子，其最小的飛行速度為v₁=10m/s。假設(shè)飛機(jī)飛行時(shí)獲得的向上舉力與飛鳥(niǎo)飛行時(shí)獲得的舉力有同樣的規(guī)律，一架質(zhì)量為M=7200kg，機(jī)翼的面積S₂為燕子翅膀面積S₁的2000倍的飛機(jī)，以a=2m/s²的加速度由靜止開(kāi)始加速，則飛機(jī)在跑道上滑行多遠(yuǎn)才能起飛？

人類(lèi)受飛鳥(niǎo)在空中飛翔的啟發(fā)而發(fā)明了飛機(jī)，飛鳥(niǎo)扇動(dòng)翅膀獲得向上的舉力可表示為F＝kSv²，式中S為翅膀的面積，v為飛鳥(niǎo)的飛行速度，k為比例系數(shù)。只有當(dāng)飛鳥(niǎo)的速度足夠大時(shí)，飛鳥(niǎo)的舉力至少等于它的重力時(shí)，飛鳥(niǎo)才能起飛。一個(gè)質(zhì)量為m=0.1kg、翅膀面積為S₁的燕子，其最小的飛行速度為v₁=10m/s。假設(shè)飛機(jī)飛行時(shí)獲得的向上舉力與飛鳥(niǎo)飛行時(shí)獲得的舉力有同樣的規(guī)律，一架質(zhì)量為M=7200kg，機(jī)翼的面積S₂為燕子翅膀面積S₁的2000倍的飛機(jī)，以a=2m/s²的加速度由靜止開(kāi)始加速，則飛機(jī)在跑道上滑行多遠(yuǎn)才能起飛？

人類(lèi)受飛鳥(niǎo)在空中飛翔的啟發(fā)而發(fā)明了飛機(jī)，飛鳥(niǎo)扇動(dòng)翅膀獲得向上的舉力可表示為F＝kSv²，式中S為翅膀的面積，v為飛鳥(niǎo)的飛行速度，k為比例系數(shù)。只有當(dāng)飛鳥(niǎo)的速度足夠大時(shí)，飛鳥(niǎo)的舉力至少等于它的重力時(shí)，飛鳥(niǎo)才能起飛。一個(gè)質(zhì)量為m=0.1kg、翅膀面積為S₁的燕子，其最小的飛行速度為v₁=10m/s。假設(shè)飛機(jī)飛行時(shí)獲得的向上舉力與飛鳥(niǎo)飛行時(shí)獲得的舉力有同樣的規(guī)律，一架質(zhì)量為M=7200kg，機(jī)翼的面積S₂為燕子翅膀面積S₁的2000倍的飛機(jī)，以a=2m/s²的加速度由靜止開(kāi)始加速，則飛機(jī)在跑道上滑行多遠(yuǎn)才能起飛？

（08年橫埠中學(xué)二模）（10分）汽車(chē)正在走進(jìn)我們的家庭．研究發(fā)現(xiàn)，在無(wú)風(fēng)狀態(tài)下，汽車(chē)在高速行駛時(shí)受到的空氣阻力f主要與汽車(chē)正面投影面積S和汽車(chē)行駛速度v有關(guān)，通過(guò)汽車(chē)在風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室模擬實(shí)驗(yàn)得到如下數(shù)據(jù)：

（1）請(qǐng)根據(jù)表中數(shù)據(jù)在（a）圖中作出正面投影面積為3.0 m²的汽車(chē)的f－v圖線(xiàn)；為了求出此汽車(chē)的f與v間的具體關(guān)系，請(qǐng)你選取合適的坐標(biāo)軸，在（b）圖中作出線(xiàn)性圖線(xiàn)．

（2）汽車(chē)受到的空氣阻力f與汽車(chē)正面投影面積S 、行駛速度v 的關(guān)系可表示為f=          

（比例系數(shù)用k表示）；

（3）上式中比例系數(shù)k＝        ，其大小可能與              因素有關(guān)（寫(xiě)出一個(gè)因素即可）．