A.合力變大.加速度變小.速度變小 B.合力變小.加速度變小.速度變大 C.合力與加速度先變小后變大.速度先變小后變大 D.合力與加速度先變小后變大.速度先變小后變小 查看更多

 

題目列表(包括答案和解析)

A.如圖甲所示,質(zhì)量為m的不帶電絕緣小物塊B靜止在b點,絕緣水平軌道abc與絕緣光滑圓弧軌道cd平滑連接,d為cd軌道的最高點.質(zhì)量為m、電量為+q的小物塊A以初速度自a點開始水平向右運動,到達b點與小物塊B發(fā)生正碰,碰撞后A、B粘合在一起不再分離.與此同時,在分界面bb'與分界面cc'之間的空間內(nèi)附加一水平向左的電場,設(shè)小物塊AB進入電場時為t=0時刻,電場隨時間變化的圖象如圖乙所示,已知場強,,a、b兩點距離為l,電場的寬度為 ,d點高度為l,小物塊A、B與水平軌道的動摩擦因數(shù)μ=0.5,其余摩擦不計,小物塊A、B均視為質(zhì)點.重力加速度用g表示.求:
(1)小物塊A到達b點即將與小物塊B碰撞前的速度vA大。
(2)自小物塊A從a點開始運動到小物塊A、B第一次離開電場,試討論在這個過程中摩擦力對小物塊A、B做的總功Wf與L的關(guān)系
(3)判斷小物塊AB能否上滑到cd軌道的d點.

B.如圖丙所示,a、b兩滑塊原來緊靠在一起,靜止在水平面上的A點,滑塊a、b的質(zhì)量分別為m、2m,物塊與水平地面間的動摩擦因數(shù)為0.1,B點為圓軌道的最低點,A、B之間的距離為5R.現(xiàn)在a、b在某種內(nèi)力的作用下突然分開,a以的速度由A點開始向B點滑行,并滑上光滑的半徑為R的 圓弧BC,在C點正上方有一離C點高度也為R的旋轉(zhuǎn)平臺,沿平臺直徑方向開有兩個離軸心距離相等的小孔P、Q,旋轉(zhuǎn)時兩孔均能達到C點的正上方.若滑塊滑過C點后從P孔上升又恰能從Q孔落下,求
(1)分開后b球獲得的速度vb
(2)滑塊a在B點時對軌道的壓力;
(3)滑塊上升至P點時的速度vP
(4)平臺轉(zhuǎn)動的角速度ω應(yīng)滿足什么條件?

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影響加速度的因素是物體的質(zhì)量及其所受合外力,現(xiàn)用氣墊導(dǎo)軌裝置探究加速度與力、質(zhì)量的定量關(guān)系,如圖1所示.滑塊在氣墊導(dǎo)軌上運動,導(dǎo)軌上的小孔噴出的氣流使滑塊懸浮在導(dǎo)軌上,使滑塊所受的摩擦力減小到可以忽略不計的程度.光電門可顯示滑塊上細窄擋光條經(jīng)過光電門的時間,經(jīng)過光電門1和光電門的時間分別記為t1 和t2,擋光條寬度為d,兩光電門間距為x.精英家教網(wǎng)
(1)保持滑塊質(zhì)量不變,讓滑塊在砝碼拉力作用下做加速運動,通過增減砝碼的數(shù)量來改變拉力的大小,重復(fù)多次實驗,在表1中記錄下實驗數(shù)據(jù),然后進行分析.
表1 滑塊質(zhì)量不變時的實驗數(shù)據(jù)(滑塊質(zhì)量M=0.5kg/g=9.8/s2
實驗第次 砝碼盤和砝碼質(zhì)量
m/kg
滑塊所受拉力的近似值
F/N
滑塊通過光電門1的速度
V1/(m?s-1
滑塊通過光電門2的速度
v2/(m?s-1
兩光電門間的距離
x/m
滑塊加速度的計算值
a/(m?s-2
1 0.005 0.049 / / / 0.10
2 0.010 0.098 / / / 0.20
3 0.015 0.147 / / / 0.29
4 0.020 0.196 / / / 0.41
5 0.025 0.245 / / / 0.49
①滑塊經(jīng)過光電門1的速度計算式v1=
 
,滑塊的加速度計算式為a=
 
;
②在此實驗中,需要保證在增加砝碼時M>>m,這樣做的目的是
 
;
③依表1中的數(shù)據(jù),在圖2中坐標系中做出a-F圖象,并寫出實驗結(jié)論:
 

(2)保持滑塊的受力不變,通過在滑塊上增加或減少橡皮泥來改變滑塊的質(zhì)量,重復(fù)多次,按表2中各項物理量記下實驗數(shù)據(jù).
表2 滑塊所受拉力不變時的實驗數(shù)據(jù)(拉力F=0.147N)
實驗第次 滑塊(含橡皮泥)的質(zhì)量
M/kg
滑塊(含橡皮泥)質(zhì)量的倒數(shù)
1
M
/(kg-1 )
滑塊通過光電門1的速度
v1/(m?s-1 )
滑塊通過光電門2的速度
v2/(m?s-1 )
兩光電門間的距離
x/m
滑塊加速度的計算值
a/(m?s-2
運用圖象處理實驗數(shù)據(jù)時,建立合適的坐標系能直觀的表達出實驗結(jié)論來,請你以表2為依據(jù),縱坐標為加速度a,橫坐標物理量應(yīng)該為
 
,理由是
 

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在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實驗中:
(1)為了探究加速度與力的關(guān)系,應(yīng)保持
質(zhì)量
質(zhì)量
不變,為了直觀地判斷加速度a與力F的數(shù)量關(guān)系,應(yīng)作出
a-F
a-F
圖象(選填“a-F”或“a-
1
F
”);
(2)為了探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系,應(yīng)保持
不變,為了直觀地判斷加速度a與質(zhì)量m的數(shù)量關(guān)系,應(yīng)作
a-
1
m
a-
1
m
圖象(選填“a-m”或“a-
1
m
”);
(3)某同學(xué)采用了如圖所示的實驗裝置,為了使實驗中能將砝碼和砝碼盤的總重力當作小車受到的合外力,以下步驟必須采用的有(多選)
BC
BC

A.保證小車下面的長木板水平放置
B.將小車下面的長木板右端適當墊高以平衡摩擦力
C.使小車質(zhì)量遠遠大于砝碼和砝碼盤的總質(zhì)量
D.使小車質(zhì)量遠遠小于砝碼和砝碼盤的總質(zhì)量.

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在“探究加速度與物體所受合外力F及質(zhì)量M的關(guān)系”實驗中
(1)下列說法正確的是
C
C

A.每次改變小車質(zhì)量時,應(yīng)重新平衡摩擦力
B.實驗時應(yīng)先釋放小車后接通電源
C.本實驗中小車A的質(zhì)量M應(yīng)遠大于鉤碼C的質(zhì)量m
D.在用圖象探究加速度與質(zhì)量關(guān)系時,應(yīng)作a-M圖象便于判斷(M為小車質(zhì)量)
(2)實驗時,某同學(xué)由于疏忽,遺漏了平衡摩擦力這一步驟,他測量得到的a-F圖象,可能是圖中的圖線
.(選填“甲”、“乙”、“丙”)

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在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實驗中,采用如圖1所示的裝置.
(1)本實驗應(yīng)用的實驗方法是
控制變量法
控制變量法

(2)下列說法中正確的是
D
D

A.木板一端墊高,是為了小車有更大的加速度,方便測量
B.砝碼盤和砝碼的總重力就是小車受到的合外力
C.探究加速度a與質(zhì)量m的關(guān)系時,為了直觀判斷二者間的關(guān)系,可作出a-m圖象
D.當小車的質(zhì)量遠大于砝碼盤和砝碼的總質(zhì)量時,才能近似認為細線對小車的拉力大小等于砝碼盤和砝碼的總重力大小
(3)實驗中得到以下兩個實驗圖線甲、乙,描述加速度與質(zhì)量關(guān)系的圖線是
;描述加速度與力的關(guān)系圖線是
;圖線
也可以描述加速度與質(zhì)量的倒數(shù)關(guān)系.

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