== (1)當(dāng)飛船沿豎直方向加速升空時(shí).費(fèi)俊龍承受了巨大的壓力.在他能夠承受的最大壓力的情況下.飛船的加速度是多大? (2)求飛船在上述圓形軌道上運(yùn)行時(shí)距地面的高度h. 【查看更多】

 

題目列表(包括答案和解析)

對(duì)超重的耐受能力，是“神舟六號(hào)”載人航天飛船飛行過(guò)程中需要考慮的一個(gè)重要因素之一.為了使飛船順利升空，飛船需要一個(gè)加速過(guò)程.人們把飛船加速時(shí)宇航員對(duì)座椅的壓力與其靜止在地球表面時(shí)所受重力的比值，稱(chēng)為耐受力值，用k表示.在選拔宇航員時(shí)，要求他在此狀態(tài)下的耐受力值為4≤k≤12.宇航員費(fèi)俊龍、聶海勝的耐受力值為10.
（1）試求飛船發(fā)射時(shí)的加速度值的變化范圍.
（2）當(dāng)飛船沿豎直方向加速升空時(shí)，宇航員需要承受巨大的壓力.求在費(fèi)俊龍、聶海勝他們能夠承受最大壓力的情況下，飛船的加速度的最大值是多少.

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2005年10月12日，我國(guó)神舟六號(hào)載人飛船成功發(fā)射，這標(biāo)志著我國(guó)的航天事業(yè)發(fā)展到了很高的水平，為了使飛船順利升空，飛船需要一個(gè)加速過(guò)程，在加速過(guò)程中，宇航員處于超重狀態(tài)．人們把這種狀態(tài)下宇航員對(duì)座椅的壓力與靜止在地球表面時(shí)所受重力的比值，稱(chēng)為耐受力值，用k表示．在選拔宇航員時(shí)，要求他的狀態(tài)的耐受力值為4≤k≤12．宇航員費(fèi)俊龍的k值為10，神舟六號(hào)發(fā)射后經(jīng)變軌以7.8×103m/s的速度沿圓形軌道環(huán)繞地球運(yùn)行．已知地球半徑R=6.4×103km，地球表面重力加速g=10m/s2．求：
（1）當(dāng)飛船沿豎直方向加速升空時(shí)，費(fèi)俊龍承受了巨大的壓力，在他能夠承受的最大壓力的情況下，飛船的加速是多大？
（2）飛船在上述圓形軌道的上運(yùn)行時(shí)距地面的高度h．

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2005年10月12日，我國(guó)“神舟六號(hào)”開(kāi)車(chē)入飛船成功發(fā)射。這標(biāo)志著我國(guó)的航天事業(yè)發(fā)展到了很高的水平。為了使飛船順利升空，飛船需要一個(gè)加速過(guò)程。在加速過(guò)程中，宇航員處于超重狀態(tài)。人們把這種狀態(tài)下宇航員對(duì)座椅的壓力與靜止在地球表面時(shí)所受重力的比值，稱(chēng)為耐受力值，用k表示。在選拔宇航員時(shí)，要求他在此狀態(tài)的耐受力值為4<k<12。假設(shè)宇航員費(fèi)俊龍（或聶海勝）的k值為10。神舟六號(hào)變軌后以7.8×103m/s的速度沿圓形軌道環(huán)繞地球運(yùn)行。已知地球半徑R=6.4×103km，地面重力加速度g=10m/s2，求：   

   （1）當(dāng)飛船沿豎直方向加速升空時(shí)，費(fèi)俊龍（或聶海勝）承受了巨大的壓力。在他能夠承受的最大壓力的情況下，飛船的加速度是多大？

   （2）求飛船在上述圓形軌道上運(yùn)行時(shí)距地面的高度h。

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2005年10月12日，我國(guó)“神舟六號(hào)”開(kāi)車(chē)入飛船成功發(fā)射。這標(biāo)志著我國(guó)的航天事業(yè)發(fā)展到了很高的水平。為了使飛船順利升空，飛船需要一個(gè)加速過(guò)程。在加速過(guò)程中，宇航員處于超重狀態(tài)。人們把這種狀態(tài)下宇航員對(duì)座椅的壓力與靜止在地球表面時(shí)所受重力的比值，稱(chēng)為耐受力值，用k表示。在選拔宇航員時(shí)，要求他在此狀態(tài)的耐受力值為4<k<12。假設(shè)宇航員費(fèi)俊龍（或聶海勝）的k值為10。神舟六號(hào)變軌后以7.8×103m/s的速度沿圓形軌道環(huán)繞地球運(yùn)行。已知地球半徑R=6.4×103km，地面重力加速度g=10m/s2，求：

   （1）當(dāng)飛船沿豎直方向加速升空時(shí)，費(fèi)俊龍（或聶海勝）承受了巨大的壓力。在他能夠承受的最大壓力的情況下，飛船的加速度是多大？

   （2）求飛船在上述圓形軌道上運(yùn)行時(shí)距地面的高度h。

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