（1）為了驗證“當質(zhì)量一定時，物體的加速度與它所受的合外力成正比”，一組同學用圖甲所示的裝置進行實驗，并將得到的實驗數(shù)據(jù)描在圖乙所示的坐標圖中．

①在圖乙中作出a-F圖線；
②由a-F圖線可以發(fā)現(xiàn)，該組同學實驗操作中遺漏了這個步驟；
③根據(jù)a-F圖線可以求出系統(tǒng)的質(zhì)量是（保留兩位有效數(shù)字）．
（2）電流表A₁的量程為0～200μA、內(nèi)電阻約為500Ω，現(xiàn)要測其內(nèi)阻，除若干開關、導線之外還有器材如下：
電流表A₂：與A₁規(guī)格相同
滑動變阻器R₁：阻值0～20Ω
電阻箱R₂：阻值0～9999Ω
保護電阻R₃：阻值約為3kΩ
電源：電動勢E約1.5V、內(nèi)電阻r約2Ω
①如圖丙所示，某同學想用替代法測量電流表內(nèi)阻，他設計了部分測量電路，在此基礎上請你將滑動變阻器接入電路中，使實驗可以完成．
②電路完整后，請你完善以下測量電流表A₁內(nèi)電阻的實驗步驟．
a．先將滑動變阻器R₁的滑動端移到使電路安全的位置，再把電阻箱R₂的阻值調(diào)到（填“最大”或“最小”）
b．閉合開關S₁、S，調(diào)節(jié)滑動變阻器R₁，使兩電流表的指針在滿偏附近，記錄電流表A₂的示數(shù)I
c．斷開S₁，保持S閉合、R₁不變，再閉合S₂，調(diào)節(jié)電阻箱R₂，使電流表A₂的示數(shù)，讀出此時電阻箱的示數(shù)R₂，則電流表A₁內(nèi)電阻 r=．

在“探究做功與速度變化的關系”實驗中，常用的兩種實驗方案如圖所示：甲通過重物提供牽引力，小車在牽引力作用下運動，用打點計時器測量小車的速度，定量計算牽引力所做的功，進而探究牽引力所做功與小車速度的關系；乙通過不同條數(shù)橡皮筋的作用下將小車彈出，用打點計時器測量小車的速度，進而探究橡皮筋對小車所做功與其速度的關系．

（1）針對這兩種實驗方案，以下說法正確的是：
A．甲可以只打一條紙帶研究，而乙必須打足夠多條紙帶才能研究
B．甲中需要平衡小車運動中受到的阻力，而乙中不需要平衡阻力
C．甲中小車質(zhì)量必須遠大于所掛重物的質(zhì)量，而乙中小車質(zhì)量沒有特別的要求
D．乙方案中，換用2根同樣的橡皮筋同一位置釋放，橡皮筋所做的功與一根橡皮筋拉至伸長量為原來2倍橡皮筋所做的功是一樣的
（2）某同學在實驗中打出的一條紙帶如圖所示，0、1、2…7為紙帶上連續(xù)打出的點，打點計時器的電源頻率為50Hz．根據(jù)這條紙帶，可以判斷他在實驗中采用的方案是（選填“甲”或“乙”），實驗中小車失去外力后的速度為m/s

（3）在做完上述實驗后，某同學想利用實驗甲的裝置來實現(xiàn)完成“驗證機械能守恒”的實驗，請你評價下該同學能否實現(xiàn)實驗目的，若能，請簡要說明原理，若不能請說明理由？．

如圖1為“用DIS（位移傳感器、數(shù)據(jù)采集器、計算機）研究加速度和力的關系”的實驗裝置．實驗操作中，用鉤碼所受的重力作為小車所受外力，用DIS系統(tǒng)測定小車的加速度．在保持小車總質(zhì)量不變的情況下，改變所掛鉤碼的數(shù)量，多次重復測量，將數(shù)據(jù)輸入計算機，得到如圖2所示的a～F關系圖線．

（1）小車上安裝的是位移傳感器的部分．
（2）分析發(fā)現(xiàn)圖2線在水平軸上有明顯的截距（OA不為零），這是因為．
（3）圖2線AB段基本是一條直線，而BC段明顯偏離直線，造成此誤差的主要原因是（單選）
（A）小車與軌道之間存在摩擦
（B）釋放小車之前就啟動記錄數(shù)據(jù)的程序
（C）實驗的次數(shù)太多
（D）鉤碼的總質(zhì)量明顯地大于小車的總質(zhì)量在多次實驗中，如果鉤碼的總質(zhì)量不斷地增大，BC曲線將不斷地延伸，那么該曲線所逼近的漸近線的方程為．