如圖所示.粗糙的斜面的斜坡傾角300.有一物體從A點(diǎn)以某一初速度開始向上運(yùn)動(dòng).經(jīng)過2s到達(dá)點(diǎn)B速度恰好為零.然后又從B點(diǎn)返回A.已知A.B間距離為16m.求從點(diǎn)B返回點(diǎn)A所需的時(shí)間.(g=10m/s2) 查看更多

 

題目列表(包括答案和解析)

如圖所示,粗糙的斜面的斜坡傾角300,有一物體從A點(diǎn)以某一初速度開始向上運(yùn)動(dòng),經(jīng)過2s到達(dá)點(diǎn)B速度恰好為零,然后又從B點(diǎn)返回A,已知A、B間距離為16m,求從點(diǎn)B返回點(diǎn)A所需的時(shí)間。(g=10m/s2

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如圖甲一輛貨車在傾角θ=37°的足夠長(zhǎng)的斜坡上以速度v=10m/s勻速行駛,貨車質(zhì)量M=2×103kg、車廂長(zhǎng)L=10.5m,車廂上表面粗糙.車廂內(nèi)緊靠車廂前擋板處有一正方體物體A與貨車相對(duì)靜止一起運(yùn)動(dòng),物體A邊長(zhǎng)10.5m,質(zhì)量m=1×103kg,從t=0時(shí)刻貨車開始加速,物體A與車廂發(fā)生相對(duì)滑動(dòng).貨車開始加速后的v-t圖象如圖乙所示,物體A與車廂后擋板剛接觸時(shí)恰好與貨車速度相同.已知斜坡對(duì)貨車阻力大小為貨車對(duì)斜坡壓力的0.1倍,空氣阻力不計(jì),sin37°=0.6,cos37°=0.8,g=10m/s2求:
(1)車廂與物體A間的動(dòng)摩擦因數(shù);
(2)物體A與車廂相對(duì)靜止后,貨車的輸出功率.
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.如圖B-2所示,在傾角為θ的光滑坡面上放一塊上表面粗糙、下表面光滑的木板,木板質(zhì)量為m1,質(zhì)量為m2的人在斜面上沿什么方向以多大的加速度奔跑時(shí),可使木板不動(dòng)?

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(16分)滑板運(yùn)動(dòng)是一項(xiàng)陸地上的“沖浪運(yùn)動(dòng)”,具有很強(qiáng)的觀賞性與趣味性。下坡式滑行軌道可H簡(jiǎn)化為如下模型:如圖所示,abcdf為同一豎直平面內(nèi)的滑行軌道,其中ab、df兩段均為傾角=37o的斜直粗糙軌道,bc為一段半徑為R=5m的光滑圓弧,圓弧與ab相切于磊點(diǎn),圓弧圓心O在c點(diǎn)的正上方。已知ab之間高度差H1=5rn,cd之間高度差H2=2.25m,運(yùn)動(dòng)員連同滑板的總質(zhì)量m=60kg。運(yùn)動(dòng)員從a點(diǎn)由靜止開始下滑后從C點(diǎn)水平飛出,落在軌道上的e點(diǎn),經(jīng)短暫的緩沖動(dòng)作后沿斜面方向下滑。de之間的高度差H3="9" m,運(yùn)動(dòng)員連同滑板可視為質(zhì)點(diǎn),忽略空氣阻力,取g =10m/s2,sin37o=0.6,cos37o=0.8 。求:
(1)運(yùn)動(dòng)員剛運(yùn)動(dòng)到c點(diǎn)時(shí)的速度大。
(2)運(yùn)動(dòng)員(連同滑板)剛運(yùn)動(dòng)到c點(diǎn)時(shí)對(duì)軌道的壓力;
(3)運(yùn)動(dòng)員(連同滑板)在由a點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到b點(diǎn)過程中阻力對(duì)它做的功。

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(16分)滑板運(yùn)動(dòng)是一項(xiàng)陸地上的“沖浪運(yùn)動(dòng)”,具有很強(qiáng)的觀賞性與趣味性。下坡式滑行軌道可H簡(jiǎn)化為如下模型:如圖所示,abcdf為同一豎直平面內(nèi)的滑行軌道,其中ab、df兩段均為傾角=37o的斜直粗糙軌道,bc為一段半徑為R=5m的光滑圓弧,圓弧與ab相切于磊點(diǎn),圓弧圓心O在c點(diǎn)的正上方。已知ab之間高度差H1=5rn,cd之間高度差H2=2.25m,運(yùn)動(dòng)員連同滑板的總質(zhì)量m=60kg。運(yùn)動(dòng)員從a點(diǎn)由靜止開始下滑后從C點(diǎn)水平飛出,落在軌道上的e點(diǎn),經(jīng)短暫的緩沖動(dòng)作后沿斜面方向下滑。de之間的高度差H3="9" m,運(yùn)動(dòng)員連同滑板可視為質(zhì)點(diǎn),忽略空氣阻力,取g =10m/s2,sin37o=0.6,cos37o=0.8 。求:
(1)運(yùn)動(dòng)員剛運(yùn)動(dòng)到c點(diǎn)時(shí)的速度大小;
(2)運(yùn)動(dòng)員(連同滑板)剛運(yùn)動(dòng)到c點(diǎn)時(shí)對(duì)軌道的壓力;
(3)運(yùn)動(dòng)員(連同滑板)在由a點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到b點(diǎn)過程中阻力對(duì)它做的功。

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