2008屆福建省廈門(mén)雙十中學(xué)高三年級(jí)月考
物 理 試 題
一、選擇題（共14題。每小題5分。每小題有一個(gè)或本題包括10個(gè)小題。每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的有多個(gè)選項(xiàng)正確，全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得2分，有選錯(cuò)的得0分）
1．下列說(shuō)法正確的是 （ ）
A．行星的運(yùn)動(dòng)和地球上物體的運(yùn)動(dòng)遵循不同的規(guī)律
B．物體在轉(zhuǎn)彎時(shí)一定受到力的作用
C．月球繞地球運(yùn)動(dòng)時(shí)受到地球的引力和向心力的作用
D．物體沿光滑斜面下滑時(shí)受到重力、斜面的支持力和下滑力的作用
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2．質(zhì)量不計(jì)的輕質(zhì)彈性桿P插在桌面上，桿端套有一個(gè)質(zhì)量為m的小球，今使小球沿水平
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方向做半徑為R的勻速圓周運(yùn)動(dòng)，角速度為
，如圖所示，則桿的上端受到的作用力大
小為 （ ）
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A．
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B．
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C．
D．不能確定
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3．如圖所示，質(zhì)量為m的物體在水平外力F的作用下，沿水平面做勻速運(yùn)動(dòng)，速度大小為v，當(dāng)物體運(yùn)動(dòng)到A點(diǎn)時(shí)撤去外力F．物體由A點(diǎn)繼續(xù)向前滑行過(guò)程中經(jīng)過(guò)B點(diǎn)，則物體由A點(diǎn)到B點(diǎn)的過(guò)程中，下列說(shuō)法中正確的是（ ）
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A．速度v越大，摩擦力對(duì)物體的沖量越��；摩擦力做功與速度v的大小無(wú)關(guān)
B．速度v越大，摩擦力對(duì)物體的沖量越大；摩擦力做功與速度v的大小無(wú)關(guān)
C．速度v越大，摩擦力對(duì)物體的沖量越小；摩擦力做功越少
D．速度v越大，摩擦力對(duì)物體的沖量越�。荒Σ亮ψ龉υ蕉�
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4．三個(gè)完全相同的小球a、b、c，以相同的速度分別與靜止于光滑水平面上的另外三個(gè)不相同的小球正碰，碰后，a被彈回；b球與被碰小球結(jié)合在一起運(yùn)動(dòng)；c球碰后靜止，以下說(shuō)法中正確的是 （ ）
A．被a球碰撞的小球獲得動(dòng)量最大 B．b球在碰撞過(guò)程中動(dòng)量改變最小
C．c球給被碰的小球沖量最大 D．c球在碰撞前后動(dòng)能損失最大
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5．我國(guó)預(yù)計(jì)在2007年10月份發(fā)射一顆繞月運(yùn)行的探月衛(wèi)星“嫦娥1號(hào)”。設(shè)想嫦娥號(hào)登月飛船貼近月球表面做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，測(cè)得其周期為T。飛船在月球上著陸后，自動(dòng)機(jī)器人用測(cè)力計(jì)測(cè)得質(zhì)量為m的儀器重力為P。已知引力常量為G，由以上數(shù)據(jù)可以求出的量有 （ ）
A．月球的半徑
B．月球的質(zhì)量
C．月球表面的重力加速度
D．月球繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的向心加速度
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6．利用傳感器和計(jì)算機(jī)可以研究快速變化力的大小，實(shí)驗(yàn)時(shí)，把圖甲中的小球舉高到繩子的懸點(diǎn)O處，然后讓小球自由下落．用這種方法獲得的彈性繩的拉力隨時(shí)間變化圖線(xiàn)如圖乙所示．根據(jù)圖線(xiàn)所提供的信息，以下判斷正確的是 （ ）
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A．
、
時(shí)刻小球速度最大
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B．、
時(shí)刻小球的動(dòng)能最小
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C．
、
時(shí)刻小球的動(dòng)量可能相同
D．小球在運(yùn)動(dòng)過(guò)程機(jī)械能守恒
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7．如圖所示，一個(gè)小環(huán)沿豎直放置的光滑圓環(huán)形軌道做圓周運(yùn)動(dòng)．小環(huán)從最高點(diǎn)A滑到最低點(diǎn)B的過(guò)程中，小環(huán)線(xiàn)速度大小的平方
隨下落高度h的變化圖象可能是圖中的
（ ）
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A．
B．
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C．
D．
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9．如圖所示，在光滑的水平面上有質(zhì)量相等的木塊A、B，木塊A以速度v前進(jìn)，木塊B靜止．當(dāng)木塊A碰到木塊B左側(cè)所固定的彈簧時(shí)（不計(jì)彈簧質(zhì)量），則 （ ）
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A．當(dāng)彈簧壓縮最大時(shí)，木塊A減少的動(dòng)能最多，木塊A的速度要減少v/2
B．當(dāng)彈簧壓縮最大時(shí)，整個(gè)系統(tǒng)減少的動(dòng)能最多，木塊A的速度減少v/2
C．當(dāng)彈簧由壓縮恢復(fù)至原長(zhǎng)時(shí)，木塊A減少的動(dòng)能最多，木塊A的速度要減少v
D．當(dāng)彈簧由壓縮恢復(fù)至原長(zhǎng)時(shí)，整個(gè)系統(tǒng)不減少動(dòng)能，木塊A的速度也不減
|
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11．一沿直線(xiàn)軌道運(yùn)動(dòng)的質(zhì)點(diǎn)，初始速率為V1，受到外力的沖量I作用后，速率變?yōu)閂2，仍在同一直線(xiàn)軌道上運(yùn)動(dòng)。則此質(zhì)點(diǎn)受沖量作用后的末動(dòng)能Ek2與初動(dòng)能Ek1之差Ek2
- Ek1可能是 （ ） 試題詳情
A． B． 試題詳情
C．  D． 試題詳情
12．質(zhì)量為m的物塊甲以3m/s的速度在光滑水平面上運(yùn)動(dòng)，有一輕彈簧固定其上，另一質(zhì)量也為m的物體乙以4m/s的速度與甲相向運(yùn)動(dòng)，如圖所示。則 （ ） 試題詳情
 A．甲、乙兩物塊在彈簧壓縮過(guò)程中，由于彈力作用，動(dòng)量不守恒 B．當(dāng)兩物塊相距最近時(shí)，甲物塊的速率為零 C．當(dāng)甲物塊的速率為1m/s時(shí)，乙物塊的速率可能為2m/s，也可能為0 D．甲物塊的速率可能達(dá)到5m/s 試題詳情
13．2005年10月12日，“神舟”六號(hào)順利升空入軌，14日5時(shí)56分，“神舟”六號(hào)飛船進(jìn)行軌道維持，飛船發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火工作了6.5s。所謂“軌道維持”就是通過(guò)控制飛船上發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火時(shí)間和推力的大小和方向，使飛船能保持在預(yù)定軌道上穩(wěn)定運(yùn)行。如果不進(jìn)行軌道維持，由于飛船受軌道上稀薄空氣的摩擦阻力，軌道高度會(huì)逐漸緩慢降低，在這種情況下，下列說(shuō)法中正確的是 （ ） A．飛船受到的萬(wàn)有引力逐漸增大，線(xiàn)速度逐漸減小 B．飛船的向心加速度逐漸增大，周期逐漸減小，線(xiàn)速度和角速度都逐漸增大 C．飛船的動(dòng)能、重力勢(shì)能和機(jī)械能都逐漸減小 D．重力勢(shì)能逐漸減小，動(dòng)能逐漸增大，機(jī)械能逐漸減小 試題詳情
14．如圖所示，一質(zhì)量M=3.0kg的長(zhǎng)方形木板B放在光滑水平地面上，在其右端放一個(gè)質(zhì)量m=1.0kg的小木塊A�，F(xiàn)以地面為參考系，給A和B大小均為4.0m/s方向相反的初速度，使A開(kāi)始向左運(yùn)動(dòng)，B開(kāi)始向右運(yùn)動(dòng)，但最后A并沒(méi)有滑離B板，站在地面的觀察著看到在一段時(shí)間內(nèi)小木塊A正在做加速運(yùn)動(dòng)，則在這段時(shí)間內(nèi)的某時(shí)刻木板B相對(duì)地面的速度大小可能是 （ ） 試題詳情
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C．2.8m/s D．3.0m/s
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15．（1）在做“驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律”的實(shí)驗(yàn)時(shí)，實(shí)驗(yàn)小組A不慎將一條選擇好的紙帶的前面一部分損壞了，剩下的一部分紙帶上各點(diǎn)間的距離如圖3-B-4所示的數(shù)值，已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的周期為T(mén)=0.02S,重力加速度g=9.8m/s2;重錘的質(zhì)量為m,已知S1=0.98cm,S2=1.42cm,S3=1.78cm,則記錄B點(diǎn)時(shí)重錘的動(dòng)能EKB=
J(用字母表示)，記錄C點(diǎn)時(shí)重錘的動(dòng)能EKC=0.32m
J；重錘從B點(diǎn)到C點(diǎn)重力勢(shì)能變化量是 J，動(dòng)能變化量是 J.從而可以得出結(jié)論：
. 試題詳情
 （2）在驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律的實(shí)驗(yàn)中 ①自由落下的重錘質(zhì)量要大一些，這是為了減少
對(duì)實(shí)驗(yàn)的影響. ②實(shí)驗(yàn)中
測(cè)定重錘的質(zhì)量（ 填“要”或“不要” ）. ③實(shí)驗(yàn)小組C在驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律的實(shí)驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)，重錘減小的重力勢(shì)能總是大于重錘動(dòng)能的增加，其原因主要是因?yàn)樵谥劐N下落的過(guò)程中存在阻力作用，因此想到可以通過(guò)該實(shí)驗(yàn)裝置測(cè)阻力的大小. 根據(jù)已知當(dāng)?shù)刂亓铀俣裙J(rèn)的較準(zhǔn)確的值為g，電源的頻率為f,又測(cè)量出物理量_____
_____。他（她）們用這些物理量求出了重錘在下落的過(guò)程中受到的平均阻力大小F＝_
__________（用字母表示）. 試題詳情
三、計(jì)算題（應(yīng)寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要演算步驟，只寫(xiě)出最后答案的不能得分。有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須寫(xiě)出數(shù)值和單位，共65分） 16．（10分）在光滑的水平面上，質(zhì)量為m1的小球A以速率v0向右運(yùn)動(dòng)。在小球的前方O點(diǎn)處有一質(zhì)量為m2的小球B處于靜止?fàn)顟B(tài)，如圖所示。小球A與小球B發(fā)生正碰后小球A、B均向右運(yùn)動(dòng)。小球B被在Q點(diǎn)處的墻壁彈回后與小球A在P點(diǎn)相遇，PQ＝1.5PO。假設(shè)小球間的碰撞及小球與墻壁之間的碰撞都是彈性的，求兩小球質(zhì)量之比m1/m2。 試題詳情
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17．（10分）如圖所示，懸掛在豎直平面內(nèi)某一點(diǎn)的木質(zhì)小球（可以看作質(zhì)點(diǎn)）的質(zhì)量為m，懸線(xiàn)長(zhǎng)為L(zhǎng)，懸線(xiàn)能承受的最大拉力為14mg，質(zhì)量為m的子彈以速度v0射入球中而未射出，要使子彈射入小球后，小球能在豎直平面內(nèi)做圓周運(yùn)動(dòng)，求子彈的初速度v0的大小應(yīng)滿(mǎn)足的條件。 試題詳情
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18．（12分）如圖所示，一水平圓盤(pán)繞過(guò)圓心的豎直軸轉(zhuǎn)動(dòng)，圓盤(pán)邊緣有一質(zhì)量m=1.0kg的小滑塊。當(dāng)圓盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)的角速度達(dá)到某一數(shù)值時(shí)，滑塊從圓盤(pán)邊緣滑落，經(jīng)光滑的過(guò)渡圓管進(jìn)入軌道ABC。以知AB段斜面傾角為53°，BC段斜面傾角為37°，滑塊與圓盤(pán)及斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)均μ=0.5 ，A點(diǎn)離B點(diǎn)所在水平面的高度h=1.2m。滑塊在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中始終未脫離軌道，不計(jì)在過(guò)渡圓管處和B點(diǎn)的機(jī)械能損失，最大靜摩擦力近似等于滑動(dòng)摩擦力，取g=10m/s2,sin37°=0.6; cos37°=0.8 試題詳情
（1）若圓盤(pán)半徑R=0.2m，當(dāng)圓盤(pán)的角速度多大時(shí)，滑塊從圓盤(pán)上滑落？ （2）若取圓盤(pán)所在平面為零勢(shì)能面，求滑塊到達(dá)B點(diǎn)時(shí)的機(jī)械能。 試題詳情
（3）從滑塊到達(dá)B點(diǎn)時(shí)起，經(jīng)0.6s
正好通過(guò)C點(diǎn)，求BC之間的距離。 試題詳情
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19．（12分）如圖所示，一對(duì)雜技演員（都視為質(zhì)點(diǎn)）乘秋千（秋千繩處于水平位置）從A點(diǎn)由靜止出發(fā)繞O點(diǎn)下擺，當(dāng)擺到最低點(diǎn)B時(shí)，女演員在極短時(shí)間內(nèi)將男演員沿水平方向推出，然后自己剛好能回到高處A 。求男演員落地點(diǎn)C 與O 點(diǎn)的水平距離s。已知男演員質(zhì)量m1，和女演員質(zhì)量m2之比=2,秋千的質(zhì)量不計(jì)，秋千的擺長(zhǎng)為R , C 點(diǎn)比O 點(diǎn)低5R。 試題詳情
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20．2005年10月12日上午9時(shí)，“神州”六號(hào)載人飛船發(fā)射升空�；鸺c(diǎn)火起飛，588秒后，飛船與火箭分離，準(zhǔn)確入軌，進(jìn)入橢圓軌道運(yùn)行。飛船飛行到第5圈實(shí)施變軌，進(jìn)入圓形軌道繞地球飛行。設(shè)“神州”六號(hào)飛船質(zhì)量為m，當(dāng)它在橢圓軌道上運(yùn)行時(shí)，其近地點(diǎn)距地面高度為h1，飛船速度為v1，加速度為a1；在遠(yuǎn)地點(diǎn)距地面高度為h2，飛船速度為v2.已知地球半徑為R（如圖所示），求飛船 （1）由遠(yuǎn)地點(diǎn)到近地點(diǎn)萬(wàn)有引力所做的功 （2）在遠(yuǎn)地點(diǎn)的加速度a2 試題詳情
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21．如圖所示,甲車(chē)質(zhì)量 ,車(chē)上有一質(zhì)量 的人,甲車(chē)與人從長(zhǎng)為 、傾角 =53˚的斜坡上端由靜止開(kāi)始向下運(yùn)動(dòng),甲車(chē)與坡面間的動(dòng)摩擦因數(shù) ,斜坡與水平面相接處圓滑.甲車(chē)到達(dá)光滑水平面上時(shí),恰遇 的乙車(chē)以速度 迎面而來(lái).為了避免兩車(chē)相碰,甲車(chē)上的人相對(duì)于地面以水平速度 跳到乙車(chē)上,不計(jì)小車(chē)經(jīng)過(guò)斜面與水平面連接處的能量損失,已知 ,求的值. 試題詳情
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。當(dāng)球A追上球B并發(fā)生碰撞后，兩球A、B速度的可能值是（取兩球碰撞前的運(yùn)動(dòng)方向?yàn)檎?nbsp; （ ）
B．
C．
D．
