天宮一號(hào)是中國(guó)首個(gè)目標(biāo)飛行器，已于北京時(shí)間2011年9月29日21時(shí)16分03秒在酒泉衛(wèi)星發(fā)射升空。在9月30日凌晨1時(shí)58分，天宮一號(hào)飛行至第四圈時(shí)，北京飛控中心對(duì)其成功實(shí)施了第一次軌道控制，使其遠(yuǎn)地點(diǎn)高度由346km抬升至355km。9月30日16時(shí)09分，在北京飛控中心的精確控制下，天宮一號(hào)成功實(shí)施了第二次軌道控制，近地點(diǎn)高度由200km抬升至362km，順利進(jìn)入在軌測(cè)試軌道。經(jīng)過(guò)兩次軌道控制，天宮一號(hào)已從入軌時(shí)的橢圓軌道進(jìn)入近圓軌道，為后期進(jìn)行交會(huì)對(duì)接軌道奠定了基礎(chǔ)。如圖所示，假設(shè)發(fā)射的神州八號(hào)飛船在離地面較近的圓軌道上運(yùn)行，與天宮一號(hào)運(yùn)行方向一致，下列說(shuō)法中正確的是：

1970年4月24日，我國(guó)自行設(shè)計(jì)、制造的第一顆人造衛(wèi)星“東方紅一號(hào)”發(fā)射成功，開(kāi)創(chuàng)了我國(guó)航天事業(yè)的新紀(jì)元．“東方紅一號(hào)”的運(yùn)行軌道為橢圓軌道，其近地點(diǎn)M和遠(yuǎn)地點(diǎn)N的高度分別為439 km和2384 km，則：

在2010年青海玉樹(shù)抗震救災(zāi)中，我國(guó)自主研制的“北斗一號(hào)”衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，在抗震救災(zāi)中發(fā)揮了巨大作用．北斗導(dǎo)航系統(tǒng)又被稱為“雙星定位系統(tǒng)”，具有導(dǎo)航、定位等功能．“北斗”系統(tǒng)中兩顆工作衛(wèi)星均繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，軌道半徑為r．某時(shí)刻兩顆工作衛(wèi)星分別位于同一軌道上的A、B兩位置（如圖所示）．若衛(wèi)星均順時(shí)針運(yùn)行，地球表面處的重力加速度為g，地球半徑為R，則下列說(shuō)法正確的是

發(fā)射一顆人造衛(wèi)星，使其軌道

假如一顆做圓周運(yùn)動(dòng)的人造衛(wèi)星的軌道半徑增大到原來(lái)的2倍后仍做圓周運(yùn)動(dòng)，則

2012年2月6日國(guó)防科工局發(fā)布了由“嫦娥二號(hào)”月球探測(cè)器獲得的7米分辨率全月球影像圖，這是我國(guó)探月工程取得的又一重大科技成果．設(shè)地球、月球的質(zhì)量分別為m₁、m₂，半徑分別為R₁、R₂，某人造地球衛(wèi)星的第一宇宙速度為v，其環(huán)繞周期為T，則環(huán)繞月球表面飛行的探測(cè)器的速度和周期應(yīng)該為

2011年11月1日“神舟八號(hào)”飛船發(fā)射圓滿成功。“神舟八號(hào)”飛船在人軌后兩天，與“天宮一號(hào)”目標(biāo)飛行器成功進(jìn)行交會(huì)對(duì)接。我國(guó)成為繼美國(guó)和俄國(guó)后第三個(gè)掌握太空交會(huì)對(duì)接技術(shù)的國(guó)家。對(duì)接前“天宮一號(hào)”和“神舟八號(hào)”繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，如圖所示A代表“天宮一號(hào)”，B代表“神舟八號(hào)”，虛線為對(duì)接前各自的軌道。由此可以判定對(duì)接前

人造地球衛(wèi)星環(huán)繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)，下列敘述正確的是

設(shè)人造地球衛(wèi)星繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，衛(wèi)星離地面越高，則衛(wèi)星的

如圖甲所示，人造地球衛(wèi)星的兩條軌道的，其中a是地球同步衛(wèi)星的軌道，b是極地衛(wèi)星的軌道（軌道平面與赤道所在平面垂直）．2001年4月1日，美國(guó)一架軍用偵察機(jī)在我國(guó)領(lǐng)空偵察飛行時(shí)，將我國(guó)一架戰(zhàn)斗機(jī)撞毀，導(dǎo)致飛行員犧牲，激起我國(guó)人民的極大憤慨，圖乙是在海南島上空拍攝的停在海南陵水機(jī)場(chǎng)的美軍偵察機(jī)的情形．假如此照片是圖甲所示的兩種衛(wèi)星之一拍攝的，則拍攝此照片的衛(wèi)星是哪一種？簡(jiǎn)要說(shuō)明你的判斷理由