“10米折返跑”的成績(jī)反應(yīng)了人體的靈敏素質(zhì)。測(cè)定時(shí)，在平直跑道上，受試者以站立式起跑姿勢(shì)站在起點(diǎn)終點(diǎn)線前，當(dāng)聽到“跑”的口令后，全力跑向正前方10米處的折返線，測(cè)試員同時(shí)開始計(jì)時(shí)。受試者到達(dá)折返線處時(shí)，用手觸摸折返線處的物體（如木箱），再轉(zhuǎn)身跑向起點(diǎn)終點(diǎn)線，當(dāng)胸部到達(dá)起點(diǎn)終點(diǎn)線的垂直面時(shí)，測(cè)試員停表，所用時(shí)間即為“10米折返跑”的成績(jī)。設(shè)受試者起跑的加速度為4m/s²，運(yùn)動(dòng)過程中的最大速度為4m/s，快到達(dá)折返線處時(shí)需減速到零，減速的加速度為8m/s²，返回時(shí)達(dá)到最大速度后不需減速，保持最大速度沖線。求該受試者“10米折返跑”的成績(jī)?yōu)槎嗌倜耄?

公共汽車從車站勻加速起動(dòng)后，司機(jī)發(fā)現(xiàn)尚有乘客未上車，急忙剎車停止，汽車從開始起動(dòng)到停止，整個(gè)過程歷時(shí)5s，車共前進(jìn)的距離為10m，由此可知汽車在此過程中的最大速度為

一個(gè)從靜止開始作勻加速直線運(yùn)動(dòng)的物體，從開始運(yùn)動(dòng)起，連續(xù)通過三段位移的時(shí)間分別是1s、2s、3s，這三段位移的長(zhǎng)度之比和這三段位移上的平均速度之比分別是

做勻減速直線運(yùn)動(dòng)的物體經(jīng)4s后停止，若在第1s內(nèi)的位移是14m，則最后1s的位移是：

一列火車勻加速運(yùn)動(dòng)，車頭和車尾經(jīng)過路旁一電線桿時(shí)，速度分別為v₁和v₂，列車的中點(diǎn)經(jīng)過這根電線桿時(shí)速度為

一輛正在勻加速行駛的汽車在5s內(nèi)先后經(jīng)過路旁兩個(gè)相距50 m的電線桿．它經(jīng)過第2根時(shí)的速度為15 m/s，求它經(jīng)過第1根電線桿時(shí)的速度及行駛的加速度．

某市規(guī)定，汽車在學(xué)校門前馬路上的行駛速度不得超過40 km/h一次，一輛汽車在校門前馬路上遇緊急情況剎車，由于車輪抱死，滑行時(shí)在馬路上留下一道筆直的車痕．交警測(cè)量了車痕長(zhǎng)度為9m，又從監(jiān)控資料上確定了該車剎車時(shí)到停止的時(shí)間為1.5 s，立即判斷出這輛車違章超速，這是為什么？

一個(gè)做直線運(yùn)動(dòng)的物體，在t=5 s內(nèi)速度從v₁= 12 m/s增加到v₂= 28 m/s，通過的位移x=80 m， 則該物體在這5s內(nèi)的平均速度大小為    

汽車從A點(diǎn)由靜止開始沿直線ACB 做變速直線運(yùn)動(dòng)，第4s末通過C點(diǎn)時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)做勻減速運(yùn)動(dòng)，再經(jīng)6s到達(dá)B點(diǎn)停止，總共通過的位移是30 m，則下列說法正確的是

作勻加速直線運(yùn)動(dòng)的物體，依次通過A、B、C三點(diǎn)，位移S_AB=S_BC。已知物體在AB段的平均速度為3m/s，在BC段的平均速度大小為6m/s，那么物體在B點(diǎn)時(shí)的即時(shí)速度的大小為