如下圖所示，一截面為正三角形的棱鏡，其折射率為。今有一束單色光射到它的一個側(cè)面，經(jīng)折射后與底邊平行，則入射光線與水平方向的夾角是          。

2009年諾貝爾物理學(xué)獎授予科學(xué)家高錕以及威拉德·博伊爾和喬治·史密斯。3名得主的成就分別是發(fā)明光纖電纜和電荷耦合器件（CCD）圖像傳感器。光在科學(xué)技術(shù)、生產(chǎn)和生活中有著廣泛的應(yīng)用，下列說法正確的是         。

          A．用透明的標(biāo)準(zhǔn)平面樣板檢查光學(xué)平面的平整程度是利用光的偏振現(xiàn)象

          B．用三棱鏡觀察白光看到的彩色圖樣是利用光的衍射現(xiàn)象

          C．在光導(dǎo)纖維束內(nèi)傳送圖像是利用光的色散現(xiàn)象

          D．光學(xué)鏡頭上的增透膜是利用光的干涉現(xiàn)象

兩根足夠長的光滑導(dǎo)軌豎直放置，間距為L，底端接阻值為R的電阻。將質(zhì)量為m的金屬棒懸掛在一個固定的輕彈簧下端，金屬棒和導(dǎo)軌接觸良好，導(dǎo)軌所在平面與磁感應(yīng)強(qiáng)度為B的勻強(qiáng)磁場垂直，如圖所示。除電阻R外其余電阻不計(jì)�，F(xiàn)將金屬棒從彈簧原長位置由靜止釋放，則        （    ）

       A．釋放瞬間金屬棒的加速度等于重力加速度g

       B．金屬棒向下運(yùn)動時，流過電阻R的電流方向?yàn)?i>a→b

       C．金屬棒的速度為v時，所受的安培力大小為F =

       D．電阻R上產(chǎn)生的總熱量等于金屬棒重力勢能的減少量。

如圖所示，直線A為電源的U—I圖線，直線B為電阻R的U—I圖線，用該電源和電阻組成閉合電路時                   （    ）

       A．電源的內(nèi)阻為0．375Ω

       B．電阻R的阻值為0．25Ω

       C．電源的輸出功率為8W

       D．電源的效率為66．7％

如圖所示，M是一個小型理想變壓器，原副線圈匝數(shù)之比n₁∶n₂=10∶1，接線柱a、b接上一個正弦交變電源，電壓V。變壓器右側(cè)部分為一火警報(bào)警系統(tǒng)原理圖，其中R₂為用半導(dǎo)體熱敏材料（電阻隨溫度升高而減�。┲瞥傻膫鞲衅鳎�R₁為一定值電阻。下列說法中正確的是 （    ）

       A．電壓表示數(shù)為22 V

       B．當(dāng)傳感器R₂所在處出現(xiàn)火警時，電壓表的示數(shù)減小

       C．當(dāng)傳感器R₂所在處出現(xiàn)火警時，電流表的示數(shù)減小

       D．當(dāng)傳感器R₂所在處出現(xiàn)火警時，電阻R₁的功率變大

2010年12月18日，中國在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用“長征三號甲”運(yùn)載火箭，將第7顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星成功送入太空預(yù)定軌道，繼2010年10月成功發(fā)射“嫦娥二號”，我國又將于2011年上半年發(fā)射“天宮一號”目標(biāo)飛行器，2011年下半年發(fā)射“神舟八號”飛船并將與“天宮一號”實(shí)現(xiàn)對接，屆時將要有航天員在軌進(jìn)行科研，這在我國航天史上具有劃時代意義�！疤鞂m一號”A和“神舟八號”B繞地球做勻速圓周運(yùn)動的軌跡如圖所示，虛線為各自的軌道。由此可知                                            （    ）

       A．“天宮一號”的線速度大于“神舟八號”的線速度

       B．“天宮一號”的周期大于“神舟八號”的周期

       C．“天宮一號”的向心加速度大于“神舟八號”的向心加速度

       D．“神舟八號”通過一次點(diǎn)火加速后可能與“天宮一號”實(shí)現(xiàn)對接

如圖所示，一輕質(zhì)彈簧下端固定，直立于水平地面上，將質(zhì)量為m的物體A從離彈簧頂端正上方h高處由靜止釋放，當(dāng)物體A下降到最低點(diǎn)P時，其速度變?yōu)榱�，此時彈簧的壓縮量為x₀；若將質(zhì)量為2m的物體B從離彈簧頂端正上方h高處由靜止釋放，當(dāng)物體B也下降到P處時，其速度為                                                              （    ）

       A．

       B．

       C．

       D．

飛機(jī)現(xiàn)已廣泛應(yīng)用于突發(fā)性災(zāi)難的救援工作，如圖所示為救助飛行隊(duì)將一名在海上身受重傷、生命垂危的漁民接到岸上的情景。為了達(dá)到最快速的救援效果，飛機(jī)一邊從靜止勻加速收攏纜繩提升傷員，將傷員接進(jìn)機(jī)艙，一邊沿著水平方向勻速飛向岸邊。則傷員的運(yùn)動軌跡是                （    ）

質(zhì)量為的物體從靜止出發(fā)以的加速度豎直下降，下列說法中正確的是                              （    ）

       A．物體的機(jī)械能增加                 B．物體的重力勢能減少

       C．物體的動能增加                   D．重力做功

斜面上的物體受到平行于斜面向下的拉力F的作用，力F隨時間變化的圖象及物體運(yùn)動的v－t圖象如圖所示。由圖象中的信息能夠求出的量或可以確定的關(guān)系是（g取10 m/s²）                                    

（    ）

       A．物體的質(zhì)量m

       B．斜面的傾角θ

       C．物體與斜面間的動摩擦因數(shù)μ

       D．μ<tanθ