在如圖所示位移和速度圖象所描述的運(yùn)動(dòng)中，質(zhì)點(diǎn)做勻速直線運(yùn)動(dòng)的是

如圖所示，關(guān)于轉(zhuǎn)動(dòng)的門(mén)扇上的A、B兩點(diǎn)，說(shuō)法正確的是

      A. 角速度ω_A＞ω_B                                  B. 角速度ω_A=ω_B

    C. 向心加速度a_A＞a_B                              D. 線速度v_A＜ v_B

質(zhì)量為m的跳水運(yùn)動(dòng)員進(jìn)入水中后受到水的作用力而做減速運(yùn)動(dòng)，設(shè)水對(duì)他的作用力大小恒為F，那么在他減速下降高度為h的過(guò)程中，下列說(shuō)法正確的是(g為當(dāng)?shù)氐闹亓�加速�?

A．他的動(dòng)能減少了                B．他的重力勢(shì)能增加了

C．他的機(jī)械能減少了        D．他的機(jī)械能減少了

靜止的列車(chē)在平直軌道上以恒定的功率起動(dòng)，在開(kāi)始運(yùn)動(dòng)的一小段時(shí)間內(nèi)，列車(chē)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)是

A. 列車(chē)的速度增大，牽引力減小　　 B. 列車(chē)的速度增大，牽引力不變

C. 做勻加速直線運(yùn)動(dòng)　　　　　　　 D. 做勻速直線運(yùn)動(dòng)

高臺(tái)跳水運(yùn)動(dòng)員在開(kāi)始下落至入水前可近似看作自由落體運(yùn)動(dòng)，此過(guò)程中運(yùn)動(dòng)員

A．感覺(jué)到水面勻速上升

B．加速度越來(lái)越大

C．前一半時(shí)間通過(guò)的位移小，后一半時(shí)間通過(guò)的位移大

D．前一半時(shí)間的速度增加量小，后一半時(shí)間的速度增加量大

如圖，用球拍打擊飛過(guò)來(lái)的網(wǎng)球時(shí)，若球擊球拍的力為F₁，球拍擊球的力為F₂，則

A．先產(chǎn)生F₁ 后產(chǎn)生F₂

B．F₁和F₂大小相等，方向相反

C．F₁小于F₂

D．F₁大于F₂

如圖甲和乙是汽車(chē)以一定速度通過(guò)凸形橋的最高處和通過(guò)凹形橋最低處的情景，則

A．圖甲時(shí)汽車(chē)對(duì)橋的壓力等于重力

B．圖乙時(shí)汽車(chē)對(duì)橋的壓力等于重力

C．圖甲時(shí)汽車(chē)對(duì)橋的壓力小于重力

D．圖乙時(shí)汽車(chē)對(duì)橋的壓力小于重力

運(yùn)動(dòng)員取得百米短跑比賽的好成績(jī)，取決于

   A. 起跑時(shí)的速度大                               B. 撞線時(shí)的沖刺速度大

C. 某段時(shí)間的平均速度大                         D. 全程的平均速度大

有兩個(gè)力，一個(gè)是20N，另一個(gè)為5N，他們的合力可能等于

A. 14N                   B. 30N                    C. 18N                          D. 9N

下列物理量中，屬于標(biāo)量的是

A．位移           B．動(dòng)能                    C．力                   D．加速度