物在做“研究平拋物體的運(yùn)動(dòng)”實(shí)驗(yàn)時(shí)，讓小球多次沿同一軌道運(yùn)動(dòng)，通過描點(diǎn)法畫小球平拋運(yùn)動(dòng)的軌跡．

(1) 已備有如下器材：A．白紙，B．圖釘，C．方木板，D．斜槽軌道，E．小球，F(xiàn)．天平，G．鐵架臺(tái)，H．重錘線，I．秒表，J．刻度尺，上述器材中，不需要的器材有________（填器材名稱前的字母）

(2) 為了得到較準(zhǔn)確的運(yùn)動(dòng)軌跡，在下面的操作要點(diǎn)中你認(rèn)為正確的是（    ）

A．通過調(diào)節(jié)使斜槽軌道的末端水平

B．為減小實(shí)驗(yàn)誤差，應(yīng)使小球每次從斜槽軌道上不同位置滾下，最后取平均值

C．為消除軌道摩擦力的影響，應(yīng)使斜槽軌道的末端傾斜，直到小球能在軌道的末端勻速運(yùn)動(dòng)以平衡摩擦力

D．每次必須由靜止釋放小球

(3) 某同學(xué)在實(shí)驗(yàn)中得到如圖所示的A、B、C三個(gè)點(diǎn)，其坐標(biāo)標(biāo)記如圖，坐標(biāo)原點(diǎn)為拋出點(diǎn)，其中          點(diǎn)的位置或坐標(biāo)的測量有明顯的錯(cuò)誤，由你認(rèn)為正確的數(shù)據(jù)計(jì)算出小球平拋的初速度為           m/s（g取10m/s²）．

在用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器測定小車做“勻變速直線運(yùn)動(dòng)的加速度”的實(shí)驗(yàn)中，在裝置安裝正確后打出的紙帶如圖所示，已知交流電源頻率是50Hz，計(jì)數(shù)點(diǎn)的選取如圖，則C點(diǎn)的速率v_c = __________m/s，小車加速度a = _________m/s²．

兩塊相同的材料的物塊A和B放在光滑水平面上，在水平力F的作用下一同前進(jìn)，如圖所示，其質(zhì)量之比．在運(yùn)動(dòng)過程中，力F一共對物體做功300J，則A對B的彈力做功為          J．

汽車沿半徑為25m的圓跑道行駛，設(shè)跑道的路面是水平的，路面作用于車的摩擦力的最大值是車重的，要使汽車不致沖出圓跑道，車速最大不能超過          m/s．（g取10m/s²）

地球的第一宇宙速度為7.8km/s，某行星的質(zhì)量約為地球的16倍，半徑約為地球半徑的4倍，則此行星的第一宇宙速度約為            km/s．

質(zhì)點(diǎn)以的速率作勻速圓周運(yùn)動(dòng)，每經(jīng)歷3s其運(yùn)動(dòng)方向就改變30°，則該質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的周期為___________s，加速度大小為___________m/s²．

如圖，一物體從光滑斜面AB底端A點(diǎn)以初速度v₀上滑，沿斜面上升的最大高度為h．下列說法中正確的是（設(shè)下列情境中物體從A點(diǎn)上滑的初速度仍為v₀）（    ）

A．若把斜面CB部分截去，物體沖過C點(diǎn)后上升的最大高度仍為h

B．若把斜面AB變成曲面AEB，物體沿此曲面上升仍能到達(dá)B點(diǎn)

C．若把斜面彎成如圖中的圓弧形D，物體仍沿圓弧升高h

D．若把斜面AB與水平面的夾角稍變大，物體上升的最大高度仍為h

如圖所示，質(zhì)量為m的物體用細(xì)繩經(jīng)過光滑小孔牽引在光滑水平面上做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，拉力為某個(gè)值F時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)半徑為R，當(dāng)拉力逐漸減小到了F/4時(shí)，物體仍做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，半徑為2R，則外力對物體所做的功為（    ）

A．-                B．-              C．-                 D．0

在交通事故中，測定碰撞瞬間汽車的速度對于事故責(zé)任的認(rèn)定具有重要的作用，《中國汽車駕駛員》雜志曾給出一個(gè)估算碰撞瞬間車輛速度的公式：，式中 △L是被水平拋出的散落在事故現(xiàn)場路面上的兩物體A、B沿公路方向上的水平距離，h₁、h₂分別是散落物A、B在車上時(shí)的離地高度．只要用米尺測量出事故現(xiàn)場的△L、h_l、h₂三個(gè)量，根據(jù)上述公式就能夠估算出碰撞瞬間車輛的速度，則下列敘述正確的是（　 ）

A．A、B落地時(shí)間相同

B．A、B落地時(shí)間差與車輛速度無關(guān)

C．A、B落地時(shí)間差與車輛速度成正比

D．A、B落地時(shí)間差和車輛碰撞瞬間速度的乘積等于△L

兩顆人造衛(wèi)星質(zhì)量之比是1∶2，而軌道半徑之比是3∶1，下列結(jié)論正確的是（    ）

A．它們的周期之比是3∶1               B．它們的線速度之比是1∶

C．它們的向心加速度之比是1∶9         D．它們的向心力之比是1∶9