我國列車第四次提速后，出現(xiàn)了“星級列車”。T14次列車從上海始發(fā)，途經(jīng)蚌埠、濟(jì)南等城市，最后到達(dá)北京。T14次列車時(shí)刻表如下，由其時(shí)刻表可知，列車在蚌埠至濟(jì)南區(qū)間段運(yùn)行過程中的平均速率為__________km/h。（保留兩位小數(shù)）

T14次列車時(shí)刻表

如圖所示，豎直放置的固定容器及質(zhì)量為m的可動光滑活塞P都是不導(dǎo)熱的，中間有一導(dǎo)熱的固定隔板Q，Q的上下兩邊盛有溫度和體積均相同的同種氣體甲和乙，現(xiàn)用外力F將活塞P緩慢向下移動一段距離，則在移動P的過程中

A．外力F對活塞做功，甲的內(nèi)能不變

B．甲傳熱給乙，乙的內(nèi)能增加

C．甲氣體與乙氣體相比，甲氣體在單位時(shí)間內(nèi)與隔板Q碰撞的分子數(shù)一定較少

D．甲氣體與乙氣體相比，甲氣體在單位時(shí)間內(nèi)與隔板Q碰撞的分子數(shù)一定較多

從塔頂釋放一個(gè)小球A，1s后從同一點(diǎn)再釋放一個(gè)小球B，設(shè)兩球都做自由落體運(yùn)動，則落地前，A、B兩球之間的距離   

A 保持不變                B 不斷減小

C 不斷增大                D 有時(shí)增大，有時(shí)減小

如圖A、B、Ｃ三個(gè)物體放在旋轉(zhuǎn)圓臺上，它們與圓臺間動摩擦因數(shù)都相同，A的質(zhì)量為2m，B、Ｃ質(zhì)量均為m，A．B離軸R，Ｃ離軸2R，則當(dāng)圓臺旋轉(zhuǎn)時(shí)，設(shè)A、B、Ｃ都沒有滑動

　　A．Ｃ物體受到的靜摩擦力比A大

　　B．B物體受到的靜摩擦力最小

　　C．若圓臺轉(zhuǎn)動角速度逐漸增加，A和Ｃ同時(shí)開始滑動

　　D．若圓臺轉(zhuǎn)動角速度逐漸增加，Ｃ最先開始滑動

如圖所示，開關(guān)接通后，將滑動變阻器的滑動片向   端移動時(shí)，各電表的示數(shù)變化情況是

    A．減小，減小，增大，增大

    B．增大，增大  減小，減小

    C. 減小，增大，減小，增大

    D．增大，減小，增大，減小

首先指出亞里士多德的觀點(diǎn)是錯(cuò)誤的，而提出力不是維持物體運(yùn)動的科學(xué)家是（       ）

A．笛卡兒       B．伽利略 

C．牛頓         D．惠更斯

甲乙兩車在公路上沿同一方向做直線運(yùn)動，它們的v-t圖象如圖所示．兩圖象在t=t₁，時(shí)相交于P點(diǎn)，P在橫軸上的投影為Q，△OPQ的面積為x．在t=0時(shí)刻，乙車在甲車前面，相距為d．已知此后兩車相遇兩次，且第一次相遇的時(shí)刻為t’，則下面四組t’和d的組合可能是    (     )

  A．t’=t₁，d=x       B．t’=t₁/2，d=x/4

  C．t’=t₁/2，d=x/2    D．t’=t₁/2，d=3x/4

關(guān)于自由落體運(yùn)動的加速度g,下列說法中正確的是(  )

A．重的物體的g值大

B．同一地點(diǎn),輕重物體的g值一樣大

C．g值在地球上任何地方都一樣大

D．g值在赤道處大于在北極處

如圖所示，在真空中有兩個(gè)帶正電的點(diǎn)電荷，分別置于M、N兩點(diǎn)．M處電荷的電荷量大于N處電荷的電荷量，A、B為M、N連線的中垂線上的兩點(diǎn).現(xiàn)將一負(fù)點(diǎn)電荷q由A點(diǎn)沿中垂線移動到B點(diǎn)，在此過程中，下列說法正確的是

     A.q的電勢能逐漸減小

     B.q的電勢能逐漸增大

     C.q的電勢能先減小后增大

     D.A點(diǎn)的場強(qiáng)方向由A指向B

關(guān)于通電導(dǎo)線所受安培力F的方向、磁場B的方向、電流I的方向之間的關(guān)系，下述說法中正確的是：

(A)F，B，I三者必須恒定保持垂直；

(B)F必須垂直B，I，但B，I可以不垂直；

(C)B必須垂直F，I，但F，I可以不垂直；

(D)I必須垂直F，B，但F，B可以不垂直.