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科目: 來(lái)源: 題型:

一木塊靜止在光滑的水平面上,被水平飛來(lái)的子彈擊中后移動(dòng)了L時(shí)子彈與木塊具有共同速度,子彈進(jìn)入木塊的深度為d、設(shè)木塊對(duì)子彈的阻力恒定為F, 則:

A、子彈原有的動(dòng)能全部轉(zhuǎn)化為子彈和木塊的內(nèi)能;

B、木塊和子彈所組成的系統(tǒng)產(chǎn)生的熱能為;

C、子彈擊中木塊后,木塊一直做勻加速運(yùn)動(dòng) ;

D、子彈損失的動(dòng)能等于子彈克服阻力所做的功,即;

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科目: 來(lái)源: 題型:

做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)的物體,滿足(    )

A.任意相鄰的兩段相等時(shí)間間隔內(nèi)物體的位移都滿足1∶3

B.任意相鄰的兩段相等時(shí)間間隔內(nèi)物體的位移差是恒定的

C.任意相等時(shí)間間隔內(nèi)物體的速度變化是恒定的

D.物體的位移隨時(shí)間均勻增加

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科目: 來(lái)源: 題型:

如圖所示,抗震救災(zāi)運(yùn)輸機(jī)在某場(chǎng)地卸放物資時(shí),通過(guò)傾角=30°的固定的光滑斜軌道面進(jìn)行.有一件質(zhì)量為m=2.0kg的小包裝盒,由靜止開(kāi)始從斜軌道的頂端A滑至底端B,然后又在水平地面上滑行一段距離停下,若A點(diǎn)距離水平地面的高度h=5.0m,重力加速度g取10m/s2 ,求:

(1)包裝盒由A滑到B經(jīng)歷的時(shí)間:

(2)若地面的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.5,包裝盒在水平地面上還能滑行多遠(yuǎn)?(不計(jì)斜面與地面接觸處的能量損耗)

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科目: 來(lái)源: 題型:

下圖表示某物體的v-t圖象,從圖象可知OA段的加速度是         m/s2,AB段的加速度是         m/s2,BC段的加速度是       m/s2,CD段的加速度是        m/s2,物體在這14 s內(nèi)運(yùn)動(dòng)的總路程是       m,位移是       m。

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科目: 來(lái)源: 題型:

帶電粒子從靜止出發(fā)經(jīng)過(guò)電壓為的電場(chǎng)加速后,垂直進(jìn)入電壓力的偏轉(zhuǎn)勻強(qiáng)電場(chǎng),當(dāng)粒子離開(kāi)偏轉(zhuǎn)電場(chǎng)時(shí)們移距離為y,要使y增大為原來(lái)的2倍,可供選用的方法有:(      )

A、使減小為原來(lái)的1/2          

B、使增大為原來(lái)的2倍

C、使增大為原來(lái)的2倍                                                                                                                   D、使減小為原來(lái)的l/2

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科目: 來(lái)源: 題型:

如圖所示,圖中MN是由負(fù)點(diǎn)電荷產(chǎn)生的電場(chǎng)中的一條電場(chǎng)線。一帶電粒子+q飛入電場(chǎng)后,只在電場(chǎng)力作用下沿圖中虛線運(yùn)動(dòng),a、b是該曲線上的兩點(diǎn),則下列說(shuō)法正確是(    )

A.a(chǎn)點(diǎn)的電場(chǎng)強(qiáng)度小于b點(diǎn)的電場(chǎng)強(qiáng)度

B.a(chǎn)點(diǎn)的電勢(shì)低于b點(diǎn)的電勢(shì)

C.粒子在a點(diǎn)的動(dòng)能小于在b點(diǎn)的動(dòng)能

D.粒子在a點(diǎn)的電勢(shì)能小于在b點(diǎn)的電勢(shì)能

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科目: 來(lái)源: 題型:

如圖所示為甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)作直線運(yùn)動(dòng)的速度—時(shí)間圖象,則下列說(shuō)法中正確的是

A.甲質(zhì)點(diǎn)在0 ~ t1時(shí)間內(nèi)的平均速度小于乙質(zhì)點(diǎn)在0~t2

時(shí)間內(nèi)平均速度;

B.甲質(zhì)點(diǎn)在0 ~ t1時(shí)間內(nèi)的加速度與

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科目: 來(lái)源: 題型:

如圖 (a)所示是一個(gè)歐姆表的外部構(gòu)造示意圖,其正、負(fù)插孔內(nèi)分別插有紅、黑表筆,則虛線內(nèi)的電路圖應(yīng)是(b)圖中的圖  (      ).

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科目: 來(lái)源: 題型:

完全相同的兩輛汽車(chē),都拖著完全相同的拖車(chē)以相同的速度在平直公路上勻速齊頭并進(jìn),某一時(shí)刻兩拖車(chē)同時(shí)與汽車(chē)脫離之后,甲汽車(chē)保持原來(lái)的牽引力繼續(xù)前進(jìn),乙汽車(chē)保持原來(lái)的功率繼續(xù)前進(jìn),則一段時(shí)間后(假設(shè)均未達(dá)到最大功率) 

A.甲車(chē)超前,乙車(chē)落后       B. 乙車(chē)超前,甲車(chē)落后

C.它們?nèi)札R頭并進(jìn)           D. 甲車(chē)先超過(guò)乙汽車(chē),后乙車(chē)又超過(guò)甲車(chē)

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科目: 來(lái)源: 題型:

火車(chē)軌道在轉(zhuǎn)彎處外軌高于內(nèi)軌,且高度差由轉(zhuǎn)彎半徑與火車(chē)速度確定。若在某轉(zhuǎn)彎處規(guī)定行駛速度為v,則下列說(shuō)法中正確的是

①當(dāng)以v的速度通過(guò)此彎路時(shí),火車(chē)重力與軌道面支持力的合力提供向心力

②當(dāng)以v的速度通過(guò)此彎路時(shí),火車(chē)重力、軌道面支持力和外軌對(duì)輪緣彈力的合力提供向心力

③當(dāng)速度大于v時(shí),輪緣擠壓外軌     k*s*5u

④當(dāng)速度小于v時(shí),輪緣擠壓外軌

A.①③            B.①④             C.②③             D.②④

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