如圖所示，電源電動(dòng)勢(shì)E＝6V，電源內(nèi)阻不計(jì)．定值電阻R₁=2.4kΩ、R₂=4.8kΩ.

⑴ 若在ab之間接一個(gè)C=100μF的電容器，閉合開(kāi)關(guān)S，電路穩(wěn)定后，求電容器上所帶的電量；

⑵ 若在ab之間接一個(gè)內(nèi)阻R_V = 4.8kΩ的電壓表，求電壓表的示數(shù)．

電流表A₁的量程為0~200μA、內(nèi)電阻約為500Ω，現(xiàn)要測(cè)其內(nèi)阻，除若干開(kāi)關(guān)、導(dǎo)線(xiàn)之外還有器材如下：

電流表A₂：與A₁規(guī)格相同

滑動(dòng)變阻器R₁：阻值0~20Ω

電阻箱R₂：阻值0~9999Ω

保護(hù)電阻R₃：阻值約為3kΩ

電源：電動(dòng)勢(shì)E約1.5V、內(nèi)電阻r約2Ω

①如圖所示，某同學(xué)想用替代法測(cè)量電流表內(nèi)阻，他設(shè)計(jì)了部分測(cè)量電路，在此基礎(chǔ)上請(qǐng)你將滑動(dòng)變阻器接入電路中，使實(shí)驗(yàn)可以完成。

②電路完整后，請(qǐng)你完善以下測(cè)量電流表A₁內(nèi)電阻的實(shí)驗(yàn)步驟。                                                                    

a．先將滑動(dòng)變阻器R₁的滑動(dòng)端移到使電路安全的位置，再把電阻箱R_２的阻值調(diào)到               （填“最大”或“最小”）

b．閉合開(kāi)關(guān)S₁、S，調(diào)節(jié)滑動(dòng)變阻器R₁，使兩電流表的指針在滿(mǎn)偏附近，記錄電流表A₂的示數(shù)I

c．?dāng)嚅_(kāi)S₁，保持S閉合、R₁不變，再閉合S₂，調(diào)節(jié)電阻箱R_２，使電流表A₂的示數(shù)            ，讀出此時(shí)電阻箱的示數(shù)R₂ ，則電流表A₁內(nèi)電阻 r=           

圖是某金屬在光的照射下,光電子最大初動(dòng)能E _k與入射光頻率v的關(guān)系圖象,由圖象可知

A．該金屬的逸出功等于E      B．該金屬的逸出功等于hv ₀

C．入射光的頻率為2v ₀時(shí),產(chǎn)生的光電子的最大初動(dòng)能為２E

D．入射光的頻率為v ₀/2時(shí),產(chǎn)生的光電子的最大初動(dòng)能為E/2

水平傳送帶以2m/s的速度運(yùn)行，將質(zhì)量為2kg的工件沿豎直方向輕輕放在傳送帶上（設(shè)傳送帶速度不變），如圖所示，工件與傳送帶之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ=0.2，放上工件后在5s內(nèi)的位移是            m，摩擦力對(duì)工件做的功是            J。

電容式傳感器是用來(lái)將各種非電信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?hào)的裝置。由于電容器的電容C取決于極板正對(duì)面積S、極板間距離d以及極板間的電介質(zhì)這幾個(gè)因素，當(dāng)某一物理量發(fā)生變化時(shí)就能引起上述某個(gè)因素的變化，從而又可推出另一個(gè)物理量的值。如圖是四種電容式傳感器的示意圖，關(guān)于這四個(gè)傳感器的作用下列說(shuō)法正確的是（    ）

A．甲圖的傳感器可以用來(lái)測(cè)量角度

B．乙圖的傳感器可以用來(lái)測(cè)量液面的高度

C．丙圖的傳感器可以用來(lái)測(cè)量壓力

D．丁圖的傳感器可以用來(lái)測(cè)量速度

已知引力常量為G，地球半徑為R，地球表面重力加速度為g，近地衛(wèi)星繞地球轉(zhuǎn)動(dòng)的周期為T，地球的第一宇宙速度為v，則地球的平均密度可表示為

A．      B．    C．    D．

汽車(chē)在水平路面上由靜止啟動(dòng)以額定功率行駛，汽車(chē)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中所受的阻力恒為F，則下列說(shuō)法正確的是

A．汽車(chē)的運(yùn)動(dòng)是先加速，后減速

B．汽車(chē)的加速度逐漸減小，一直減小到零

C．汽車(chē)速度達(dá)到最大值時(shí)，牽引力最大

D．阻力的功率逐漸增大，當(dāng)汽車(chē)的加速度為零時(shí)，阻力的功率最大

2003年10月15日至16日，我國(guó)航天員楊利偉成功完成我國(guó)首次載人航天飛行。其中有，神州五號(hào)載人飛船的豎直向上發(fā)射升空階段和返回地球的向下減速階段。在這兩個(gè)階段中，航天員所經(jīng)歷的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)是（     ）

A．超重、失重        B．超重、超重

C．失重、超重        D．失重、失重

(3) 靜止的⁶₃Li核俘獲一個(gè)速度m/s的中子而發(fā)生核反應(yīng)，生成兩個(gè)新核。其中⁴₂He的速度大小為m/s，其方向與反應(yīng)前中子速度方向相同。

①寫(xiě)出上述核反應(yīng)方程                            。

②另一新核的速度大小為                          。

如圖，AB是傾角為θ的粗糙直軌道，BCD是光滑的圓弧軌道，AB恰好在B點(diǎn)與圓弧相切，圓弧的半徑為R。一個(gè)質(zhì)量為m的物體（可以看作質(zhì)點(diǎn)）從直軌道上的P點(diǎn)由靜止釋放，結(jié)果它能在兩軌道間做往返運(yùn)動(dòng)。已知P點(diǎn)與圓弧的圓心o等高，物體與軌道AB間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ。求

（1）物體第一次通過(guò)B點(diǎn)時(shí)的動(dòng)能和經(jīng)過(guò)圓弧軌道第一次回到B點(diǎn)時(shí)的動(dòng)能；

（2）物體做往返運(yùn)動(dòng)的整個(gè)過(guò)程中在AB軌道上通過(guò)的總路程；

（3）最終當(dāng)物體通過(guò)圓弧軌道最低點(diǎn)E時(shí)，對(duì)圓弧軌道的壓力。