如圖所示，AO是具有一定質(zhì)量的均勻細(xì)桿，可繞O軸在豎直平面內(nèi)自由轉(zhuǎn)動(dòng)
．細(xì)桿上的P點(diǎn)與放在水平桌面上的圓柱體接觸，圓柱體靠在豎直的檔板上而保持平衡．已知桿的傾角θ=60°，球的重力大小為G，豎直檔板對(duì)球的壓力大小為，各處的摩擦都不計(jì)，試回答下列問(wèn)題：
（1）作出圓柱體的受力分析圖
（2）通過(guò)計(jì)算求出圓柱體對(duì)均勻細(xì)桿AO的作用力的大小　和水平地面對(duì)圓柱體作用力的大�。�

圖所示的四個(gè)圖象中，描述物體做初速度為0的勻加速運(yùn)動(dòng)的是

1. A.
   
2. B.
   
3. C.
   
4. D.
   

如圖所示，在同一平面內(nèi)，大小分別為1N，2N，3N，4N，5N，6N的六個(gè)力共同作用于一點(diǎn)，其方向互成60°的角，則其合力大小為

1. A.
   0
2. B.
   1N
3. C.
   2N
4. D.
   3N

游樂(lè)園“翻滾過(guò)山車(chē)”的物理原理可以用如圖所示的裝置演示．斜槽軌道AB，EF與半徑為R=0.1m的豎直圓軌道（圓心為O）相連，AB，EF分別與圓O相切于B、E點(diǎn)，C為軌道的最低點(diǎn)，∠BOC=37°．質(zhì)量為m=0.1kg的小球從A點(diǎn)靜止釋放，先后經(jīng)B、C、D、E到F點(diǎn)落入小框．（整個(gè)裝置的軌道均光滑，取g=10m/s²，sin37°=0.6，cos37°=0.8）求：
（1）小球在光滑斜槽軌道AB上運(yùn)動(dòng)過(guò)程中加速度的大小．
（2）要使小球從A點(diǎn)到F點(diǎn)的全過(guò)程不脫離軌道，A點(diǎn)距離低點(diǎn)的豎直高度h至少多高？

如圖的裝置可以測(cè)量汽車(chē)在水平路面上做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的加速度．該裝置是在矩形箱子的前后壁上各安裝一個(gè)由力敏電阻組成的壓力傳感器．用兩根相同的壓縮的輕彈簧夾著一個(gè)質(zhì)量為2.0kg的滑塊，滑塊可以無(wú)摩擦滑動(dòng)，兩彈簧的另一端分別壓在傳感器a、b上，其壓力大小可直接從傳感器的液晶顯示屏上讀出．現(xiàn)將裝置沿運(yùn)動(dòng)方向固定在汽車(chē)上，傳感器b在前，傳感器a在后．汽車(chē)靜止時(shí)，傳感器a、b的示數(shù)均為10N．（取g=10m/s²）
（1）若傳感器a的示數(shù)為14N、b的示數(shù)為6.0N，求此時(shí)汽車(chē)加速度的大小和方向．
（2）當(dāng)汽車(chē)以怎樣的加速度運(yùn)動(dòng)時(shí)，傳感器a的示數(shù)恰好為零．

在2004年雅典奧運(yùn)會(huì)上，我國(guó)運(yùn)動(dòng)員黃珊汕第一次參加蹦床項(xiàng)目的比賽即取得了第三名的優(yōu)異成績(jī)．假設(shè)表演時(shí)運(yùn)動(dòng)員僅在豎直方向運(yùn)動(dòng)，通過(guò)傳感器將彈簧床面與運(yùn)動(dòng)員間的彈力隨時(shí)間變化的規(guī)律在計(jì)算機(jī)上繪制出如圖所示的曲線(xiàn)，當(dāng)?shù)刂亓�加速度為g=10m/s²，依據(jù)圖象給出的信息，回答下列物理量能否求出，如能求出寫(xiě)出必要的運(yùn)算過(guò)程和最后結(jié)果．
（1）蹦床運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定后的運(yùn)動(dòng)周期；?
（3）運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，運(yùn)動(dòng)員離開(kāi)彈簧床上升的最大高度；
（2）運(yùn)動(dòng)員的質(zhì)量；
（4）運(yùn)動(dòng)過(guò)程中運(yùn)動(dòng)員的最大加速度．

在研究下列問(wèn)題時(shí)，可以把汽車(chē)看作質(zhì)點(diǎn)的是

1. A.
   研究汽車(chē)在行駛時(shí)車(chē)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)情況
2. B.
   研究人在汽車(chē)上的位置
3. C.
   研究汽車(chē)在上坡時(shí)有無(wú)翻車(chē)的危險(xiǎn)
4. D.
   計(jì)算汽車(chē)從北京開(kāi)往大連的時(shí)間

如圖為兩個(gè)質(zhì)點(diǎn)A、B在同一直線(xiàn)上運(yùn)動(dòng)的v-t圖象，A、B同時(shí)同地開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，下邊說(shuō)法中正確的是

1. A.
   A比B運(yùn)動(dòng)的快
2. B.
   A的加速度大于B的加速度
3. C.
   t₁時(shí)刻A、B兩物體速度相等
4. D.
   t₁時(shí)刻A、B兩物體相遇

在《探究小車(chē)速度隨時(shí)間變化的規(guī)律》實(shí)驗(yàn)中，用如圖所示的裝置做實(shí)驗(yàn)，則下列選項(xiàng)正確的是

1. A.
   電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所用電源是直流電源
2. B.
   電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所用電源是交流電源
3. C.
   實(shí)驗(yàn)中先啟動(dòng)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器然后釋放小車(chē)
4. D.
   實(shí)驗(yàn)中先釋放小車(chē)然后啟動(dòng)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器

代號(hào)為“金色眼鏡蛇”的東南亞地區(qū)最大規(guī)模聯(lián)合軍事演習(xí)是于2011年2月7號(hào)在泰國(guó)北部清邁開(kāi)始，期間一美國(guó)空降兵從飛機(jī)上跳下，他從跳離飛機(jī)到落地的過(guò)程中沿豎直方向運(yùn)動(dòng)的v-t圖像如圖所示，則下列說(shuō)法正確的是   

1. A.
   0—10s內(nèi)空降兵和傘整體所受重力大于空氣阻力
2. B.
   第10s末空降兵打開(kāi)降落傘，此后做勻減速運(yùn)動(dòng)至第15s末
3. C.
   在第l0s~第15s間空降兵豎直方向的加速度方向向上，大小在逐漸減小
4. D.
   15s后空降兵保持勻速下落