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為了實(shí)驗(yàn)“神舟六號”飛船安全著陸,在飛船距離地面約1m時(即將著陸前的瞬間),安裝在返回艙底部的四臺發(fā)動機(jī)同時點(diǎn)火工作,使返回艙的速度由8m/s降至2m/s。設(shè)返回艙質(zhì)量為3.5×kg,減速時間為0.2s。設(shè)上述減速過程為勻變速直線運(yùn)動,試回答和計算下列問題:(g取)
(1)在返回艙減速下降過程中,航天員處于超重還是失重狀態(tài)?計算在減速時間內(nèi),航天員承受的載荷值(即航天員所受的支持力與自身重力的比值);
(2)計算在減速過程中,返回艙受到四臺發(fā)動機(jī)推力的大小。
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某同學(xué)在利用如圖所示裝置做“探究功與速度變化的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)時, 下列說法正確的是( )
A.通過改變橡皮筋的長度改變拉力做功的數(shù)值
B.進(jìn)行實(shí)驗(yàn)時,必須先平衡摩擦力
C.小車在橡皮筋的作用下彈出,橡皮筋所做的功可根據(jù)公式W=FL算出
D.通過打點(diǎn)計時器打下的紙帶來測定小車加速過程中獲得的最大速度
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如圖所示,物體A放在水平桌面上,被水平細(xì)繩拉著處于靜止?fàn)顟B(tài),則 ( )
A.繩子對A的拉力小于A受的靜摩擦力
B.A受的重力和桌面對A的支持力是一對作用 力和反作用力
C.A對桌面的壓力和桌面對A的支持力總是平衡的
D.A對桌面的摩擦力的方向是水平向右的
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下列關(guān)于慣性的說法正確的是
A. 物體的速度越大,則慣性也越大 ;
B. 物體的加速度越大,則慣性也越大 ;
C. 物體的質(zhì)量和速度的乘積越大,則慣性也一定越大 ;
D. 物體的質(zhì)量越大,則慣性也越大 .
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一起交通事故,一輛汽車與行人相撞,結(jié)果行人受重傷,而汽車幾乎沒有任何損傷,對此現(xiàn)象,以下解釋正確的是( )
(A)由于汽車的質(zhì)量比行人的質(zhì)量大,所以汽車對行人的作用力大于行人對汽車的作用力
(B)由于汽車的速度比行人的速度大,所以汽車對行人的作用力大于行人對汽車的作用力
(C)汽車的表面堅(jiān)硬,所以汽車對行人的作用力大于行人對汽車的作用力
(D)汽車對行人的作用力與行人對汽車的作用力大小是相等的,此作用力足以使行人受傷
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如圖所示,電動勢為E.內(nèi)阻不計的電源與三個燈泡和三個電阻相接。只合上開關(guān)S1,三個燈泡都能正常工作。如果再合上S2,則下列表述正確的是 ( )
A.電源輸出功率減小 B.L1上消耗的功率增大
C.通過R1上的電流增大 D.通過R3上的電流增大
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一質(zhì)量為M,傾角為q的楔形木塊,靜置在水平桌面上,與桌面間的滑動摩擦系數(shù)為m。一質(zhì)量為m的物塊,置于楔形木塊的斜面上,物塊與斜面的接觸是光滑的。為了保持物塊相對斜面靜止,可用一水平力F推楔形木塊,如右圖所示。求水平力F的大小等于多少?
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如圖所示,一帶電量為q=-5×10-3C,質(zhì)量為m=0.1kg的小物塊處于一傾角為的光滑絕緣斜面上,當(dāng)整個裝置處于一水平向左的勻強(qiáng)電場中時,小物塊恰處于靜止.求:(g取10m/s2)
(1)電場強(qiáng)度多大?
(2)若從某時刻開始,電場強(qiáng)度減小為原來的,物塊下滑距離L=1.5m時的速度?
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用同種材料制成傾角30°的斜面和長水平面,斜面長2.4m且固定,一小物塊從斜面頂端以沿斜面向下的初速度v0開始自由下滑,當(dāng)v0=2 m/s時,經(jīng)過0.8s后小物塊停在斜面上。多次改變v0的大小,記錄下小物塊從開始運(yùn)動到最終停下的時間t,作出t-v0圖象,如圖所示,求:
(1)小物塊與該種材料間的動摩擦因數(shù)為多少?
(2)某同學(xué)認(rèn)為,若小物塊初速度為4m/s,則根據(jù)圖象中t與v0成正比推導(dǎo),可知小物塊運(yùn)動時間為1.6s。以上說法是否正確?若不正確,說明理由并解出你認(rèn)為正確的結(jié)果。
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如圖所示,一個圓弧形光滑細(xì)圓管軌道ABC,放置在豎直平面內(nèi),軌道半徑為R,在A點(diǎn)與水平地面AD相接,地面與圓心O等高,MN是放在水平地面上長為3R、厚度不計的墊子,左端M正好位于A點(diǎn),將一個質(zhì)量為m、直徑略小于圓管直徑的小球從A處管口正上方某處由靜止釋放,不考慮空氣阻力.
(1)若小球從C點(diǎn)射出后恰好能打到墊子的M端,則小球經(jīng)過C點(diǎn)時對管的作用力大小和方向如何?
(2)欲使小球能通過C點(diǎn)落到墊子上,小球離A點(diǎn)的最大高度是多少?
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