關(guān)于重力的問題以下說法正確的是（    ）

A．形狀規(guī)則的物體重心不一定在它的幾何中心

B．重力就是地球?qū)ξ矬w的萬有引力

C．放在水平面的物體對(duì)地面的壓力就是重力

D．上升的氫氣球不受到重力的作用

一個(gè)彈簧下端連接一個(gè)質(zhì)量為M的重物,放在水平地面上,開始時(shí),在彈簧的上端A點(diǎn)施加豎直向上的且緩緩增大的拉力,當(dāng)彈簧伸長(zhǎng)x時(shí)重物對(duì)地的壓力剛好為零;后來,若突然用力迅速將彈簧上端拉至伸長(zhǎng)2x時(shí),保持上端點(diǎn)不動(dòng),此后在重物上升過程中,下列說法正確的是

?A．剛上升時(shí),重物有最大加速度g

?B．彈簧第一次回到原長(zhǎng)時(shí),向上的拉力做的功等于重物機(jī)械能的增加

?C．重物在升到高度為x處時(shí)動(dòng)能最大

?D．重物在升到高度為x處時(shí)彈性勢(shì)能最大

甲、乙、丙三輛汽車同時(shí)以相同的速度經(jīng)過某一路標(biāo),此后甲一直做勻速直線運(yùn)動(dòng);乙先加速后減速;丙先減速后加速,它們經(jīng)過下一個(gè)路標(biāo)時(shí)的速度仍相同,則      (      )

A．甲車先經(jīng)過下一個(gè)路標(biāo)   B．乙車先經(jīng)過下一個(gè)路標(biāo)

C．丙車先經(jīng)過下一個(gè)路標(biāo)   D．無法判斷誰先經(jīng)過下一個(gè)路標(biāo)

如圖所示，質(zhì)量相同的兩個(gè)帶電粒子P、Q以相同的速度沿垂直于電場(chǎng)方向射入兩平行板間的勻強(qiáng)電場(chǎng)中.P從兩極板正中央射入，Q從下極板邊緣處射入，它們最后打在同一點(diǎn)(重力不計(jì))，則從開始射入到打到上板的過程中(        )

A.它們運(yùn)動(dòng)的時(shí)間t_Q>t_P  

B.它們的電勢(shì)能減小量之比ΔE_P∶ΔE_Q=1∶4

C.它們所帶的電荷量之比q_P∶q_Q=1∶2       

D.它們的動(dòng)量增量之比ΔP_P∶ΔP_Q=1∶2

如圖所示，質(zhì)量為m的三角形木楔A置于傾角為θ的固定斜面上，它與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，一水平力F作用在木楔A的豎直平面上。在力F的推動(dòng)下，木楔A沿斜面以恒定的加速度a向上滑動(dòng)，則F的大小為（    ）

A．           B．

C．           D．

在平直公路上有甲、乙兩輛汽車同時(shí)從同一位置沿著同一方向做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，它們的運(yùn)動(dòng)速度的平方隨位移的變化圖象如圖所示，則以下說法正確的是

A．甲車的加速度比乙車的加速度小

B．在位移為處，甲、乙兩車的速度大小相等

C．在位移為處，甲、乙兩車相遇

D．甲、乙相遇時(shí)，甲的速度大于乙的速度

質(zhì)量為m的通電細(xì)桿放在傾角為θ的導(dǎo)軌上，導(dǎo)軌的寬度為d，桿與導(dǎo)軌間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，有電流通過桿，桿恰好靜止于導(dǎo)軌上，在如圖所示的A、B、C、D四個(gè)圖中，桿與導(dǎo)軌間的摩擦力一定不為零的是 (　 　)

如圖所示為放置在豎直平面內(nèi)游戲滑軌的模擬裝置，滑軌由四部分粗細(xì)均勻的金屬桿組成，其中傾斜直軌AB與水平直軌CD長(zhǎng)均為L＝3m，圓弧形軌道APD和BQC均光滑，BQC的半徑為r＝1m，APD的半徑為R=2m，AB、CD與兩圓弧形軌道相切，O₂A、O₁B與豎直方向的夾角均為q＝37°�，F(xiàn)有一質(zhì)量為m＝1kg的小球穿在滑軌上，以E_k0的初動(dòng)能從B點(diǎn)開始沿AB向上運(yùn)動(dòng)，小球與兩段直軌道間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為μ＝，設(shè)小球經(jīng)過軌道連接處均無能量損失。（g＝10m/s²，sin37°＝0.6，cos37°＝0.8），求：

（1）要使小球完成一周運(yùn)動(dòng)回到B點(diǎn)，初動(dòng)能E_K0至少多大？

（2）若以題（1）中求得的最小初動(dòng)能E_K0從B點(diǎn)向上運(yùn)動(dòng)，求小球第二次到達(dá)D點(diǎn)時(shí)的動(dòng)能；

（3）若以題（1）中求得的最小初動(dòng)能E_K0從B點(diǎn)向上運(yùn)動(dòng)，求小球在CD段上運(yùn)動(dòng)的總路程。

如圖24-1所示，R₁=R₂=R₃=R₄=R，電鍵S閉合時(shí)，間距為d的平行板電容器C 的正中間有一質(zhì)量為m，帶電量為q的小球恰好處于靜止?fàn)顟B(tài)；電鍵S斷開時(shí)，小球向電容器一個(gè)極板運(yùn)動(dòng)并發(fā)生碰撞，碰撞后小球帶上與極板同種性質(zhì)的電荷。設(shè)碰撞過程中沒有機(jī)械能損失，小球反彈后恰好能運(yùn)動(dòng)到電容器另一極板。若不計(jì)電源內(nèi)阻，求：

（1）電源的電動(dòng)勢(shì)；

（2）小球與極板碰撞后的帶電量。

如圖所示，M為一線圈電阻r_M=0.4Ω的電動(dòng)機(jī)，R=24Ω，電源電動(dòng)勢(shì)E=40V.當(dāng)S斷開時(shí)，電流表的示數(shù)，I₁=1.6A，當(dāng)開關(guān)S閉合時(shí)，電流表的示數(shù)為I₂=4.0A求

（1）電源內(nèi)阻

（2）開關(guān)S閉合時(shí)電動(dòng)機(jī)輸出的機(jī)械功率

（3）開關(guān)S閉合時(shí)電源輸出功率