一物體懸掛在細(xì)繩下端，由靜止開始沿豎直方向向下運(yùn)動。運(yùn)動過程中，物體的機(jī)械能與位移的關(guān)系圖象如圖所示，其中O～s₁過程的圖線為曲線，s₁～s₂過程的圖線為直線。根據(jù)該圖象，下列判斷正確的是

A.O～s₁過程中物體所受拉力一定是變力，且不斷減小

B.s₁～s₂過程中物體可能在做勻速直線運(yùn)動

C.s₁～s₂過程中物體可能在做變加速直線運(yùn)動

D.O～s₂過程中物體的動能可能在不斷增大

關(guān)于平拋運(yùn)動，下列說法正確的是

A．平拋運(yùn)動是非勻變速運(yùn)動

B．平拋運(yùn)動是勻速運(yùn)動

C．平拋運(yùn)動是勻變速曲線運(yùn)動

D．平拋運(yùn)動的物體落地時的速度一定是豎直向下的

甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)在同一直線上做勻加速直線運(yùn)動的v－t圖象如圖所示，在3s末兩質(zhì)點(diǎn)在途中相遇，兩質(zhì)點(diǎn)位置關(guān)系是 (　　)

A．相遇前甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)的最遠(yuǎn)距離為2m

B．相遇前甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)的最遠(yuǎn)距離為4m

C．兩質(zhì)點(diǎn)出發(fā)點(diǎn)間的距離是乙在甲之前4m

D．兩質(zhì)點(diǎn)出發(fā)點(diǎn)間的距離是甲在乙之前4m

下列關(guān)于重力的說法，正確的是(   )

 A．向上拋出的籃球，在上升過程中沒有受到重力的作用

 B．汽車在坡路上下行，受到的重力是垂直于坡面的

 C．物體的重心一定在物體上

 D．地面附近的物體在沒有受到支持的時候，要向地面降落，這是由于物體受到重力作用的緣故

關(guān)于物理學(xué)史的下列說法中不正確的是：     （  ）

A．法拉第通過實(shí)驗(yàn)研究確認(rèn)真空中兩點(diǎn)電荷之間相互作用力的規(guī)律

B．元電荷e的數(shù)值最早由密立根測得

C．法拉第第一個采用電場線描述電場

D．夜間高壓線周圍出現(xiàn)的綠色光暈，其實(shí)是一種微弱的尖端放電現(xiàn)象

如圖所示，L為豎直、固定的光滑絕緣桿，桿上O點(diǎn)套有一質(zhì)量   為m、帶電量為－q的小環(huán)，在桿的左側(cè)固定一電荷量為+Q的點(diǎn)電荷，桿上a、b兩點(diǎn)到+Q的距離相等，Oa之間距離為h₁，ab之間距離為h₂，使小環(huán)從圖示位置的O點(diǎn)由靜止釋放后，通過a的速率為。則下列說法正確的是（    ）

A．小環(huán)通過b點(diǎn)的速率為

    B．小環(huán)從O到b，電場力做的功可能為零

    C．小環(huán)在Oa之間的速度是先增大后減小

    D．小環(huán)在ab之間的速度是先減小后增大

一個電子只在電場力作用下從a點(diǎn)運(yùn)動到b點(diǎn)，軌跡如圖中虛線所示，圖中的一組平行實(shí)線表示的可能是電場線也可能是等勢面，則以下說法正確的是

A．無論圖中的實(shí)線是電場線還是等勢面，a點(diǎn)的場強(qiáng)都比b點(diǎn)的場強(qiáng)小

B．無論圖中的實(shí)線是電場線還是等勢面，a點(diǎn)的電勢都比b點(diǎn)的電勢高

C．無論圖中的實(shí)線是電場線還是等勢面，電子在a點(diǎn)的電勢能都比在b點(diǎn)的電勢能小

D．如果圖中的實(shí)線是等勢面，電子在a點(diǎn)的速率一一定大于在b點(diǎn)的速率

“嫦娥一號”探月衛(wèi)星與稍早日本的“月亮女神號”探月衛(wèi)星不同，“嫦娥一號”衛(wèi)星是在繞月球極地軌道上運(yùn)動的，加上月球的自轉(zhuǎn)，因而“嫦娥一號”衛(wèi)星能探測到整個月球表面。12月11日“嫦娥一號”衛(wèi)星CCD相機(jī)已對月球背面進(jìn)行成像探測，并獲得了月球背面部分區(qū)域的影像圖。衛(wèi)星在繞月極地軌道上做圓周運(yùn)動時距月球表面高為H，繞行的周期為T_M；月球繞地球公轉(zhuǎn)的周期為T_E，半徑為R₀。地球半徑為R_E，月球半徑為R_M。試解答下列問題：

（1）若忽略地球及太陽引力對繞月衛(wèi)星的影響，試求月球與地球質(zhì)量之比。

（2）當(dāng)繞月極地軌道的平面與月球繞地球公轉(zhuǎn)的軌道平面垂直，也與地心到月心的連線垂直（如圖所示）。此時探月衛(wèi)星向地球發(fā)送所拍攝的照片，此照片由探月衛(wèi)星傳送到地球最少需要多長時間？（已知光速為c）

如圖為某探究活動小組設(shè)計(jì)的節(jié)能運(yùn)輸系統(tǒng)，斜面軌道傾角為30°，質(zhì)量為M的木箱與軌道的動摩擦因數(shù)為。木箱在軌道頂點(diǎn)時，自動裝置將質(zhì)量為m的貨物裝入木箱，然后木箱載著貨物沿軌道無初速度滑下，當(dāng)輕彈簧被壓縮至最短時，自動卸貨裝置立刻將貨物卸下，然后木箱恰好被彈回到軌道頂端。再重復(fù)上述過程。求：(1)=？

(2)在滿足(1)的條件下，若物體下滑的最大距離為L，則彈簧的最大彈性勢能為多大？

如圖所示,A，B兩球之間用長6 m的柔軟細(xì)線相連,將兩球相隔0．8 s先后從同一高度同一點(diǎn)均以4．5 m/s的初速度水平拋出,求:

   （1）A球拋出后多長時間,A、B兩球間的連線可拉直．

   （2）這段時間內(nèi)A球離拋出點(diǎn)的水平位移多大?（g取10 m/s²）