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某組同學設計了“探究加速度與物體所受合力及質量的關系”實驗.圖()為實驗裝置簡圖,A為小車,B為電火花計時器,C為裝有細砂的小桶,D為一端帶有定滑輪的長方形木板,實驗中認為細繩對小車拉力等于細砂和小桶的總重量,小車運動的加速度可用紙帶上打出的點求得.
①圖(b)為某次實驗得到的紙帶,已知實驗所用電源的頻率為50Hz.根據紙帶可求出小車的加速度大小為 m/s2.(結果保留二位有效數字)
②在“探究加速度與質量的關系”時,保持細砂和小桶質量不變,改變小車質量,分別記錄小車加速度與其質量的數據.在分析處理數據時,該組同學產生分歧:甲同學認為應該根據實驗中測得的數據作出小車加速度與其質量的圖象.乙同學認為應該根據實驗中測得的數據作出小車加速度與其質量倒數的圖象.你認為同學 (填“甲”、“乙”)的方案更合理.
③改變所掛鉤碼的數量,多次重復測量。在某次實驗中根據測得的多組數據可畫出a-F關系圖線(如圖所示)。
此圖線的AB段明顯偏離直線,造成此誤差的主要原因是 (單選題)
A.小車與軌道之間存在摩擦 B.導軌保持了水平狀態(tài)
C.所掛鉤碼的總質量太大 D.所用小車的質量太大
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在“驗證牛頓第二定律”實驗中:
(1)上圖給出的是實驗中獲取的一條紙帶的一部分:0、1、2、3、4、5、6是計數點,每相鄰兩計數點間還有4個打點(圖中未標出,打點計時器頻率50Hz),計數點間的距離如圖所示,根據圖中數據計算的加速度a=____ m/s2(保留三位有效數字).
(2)為減小誤差,該實驗要求小車的質量M跟砝碼和托盤的總質量m的關系是M m.
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如圖所示,A、B、C三物體放在旋轉水平圓臺上,與臺面的動摩擦因數為μ,A的質量為2m,B與C的質量均為m,A、B離軸距離均為a,C離軸為2a,當圓臺旋轉時,A、B、C都沒有滑動,則 ( )
A.C物體受到的向心力比A物體受到的向心力大
B.B物體受到的靜摩擦力最小
C.圓臺角速度增加時,C比B先滑動
D.圓臺角速度增加時,B比A先滑動
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如圖6所示,真空中O點有一點電荷,在它產生的電場中有a、b兩點,a點的場強大小為Ea,方向與ab連線成60°角,b點的場強大小為Eb,方向與ab連線成30°角。關于a、b兩點場強大小Ea、Eb及電勢Φa、Φb的關系,以下結論正確的是
A.Ea=3Eb,Φa>Φb
B.Ea=3Eb,Φa<Φb
C.Ea=Eb/3,Φa<Φb
D.Ea=Eb,Φa<Φb
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一帶電粒子射入一固定在O點的點電荷的電場中,粒子運動的軌跡如圖所示,圖中實線是同心圓弧,表示電場的等勢面,不計重力,可以判斷 ( )
A.此粒子由a到b,電場力做功,由b到c,粒子克服電場力做功
B.粒子在b點的電勢能一定大于在a點的電勢能
C.粒子在c點的速度和在a點的速度相等
D.等勢面a比等勢面b的電勢高
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飛機的起飛過程是從靜止出發(fā),在直跑道上加速前進,等達到一定速度時離地.已知飛機加速前進的路程為1600 m,所用的時間為40 s.假設這段運動為勻加速直線運動,用a表示加速度,v表示離地時的速度,則 ( )
A.a=2 m/s2,v=80 m/s B.a=1 m/s2,v=40 m/s
C.a=2 m/s2,v=40 m/s D.a=1 m/s2,v=80 m/s
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一物體做平拋運動,從拋出點算起,1秒末其水平分速度與豎直分速度大小相等,經5秒鐘落地,若取g=10m/s2,則物體在 ( )
A.第一、二、三秒內速度的變化量是相等的
B.第一、二、三秒內位移之比是1:3:5
C.后一秒內的位移比前一秒內的位移多gT2=10m
D.落地時的水平位移是30m
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質量為m1和m2的兩個物體,由靜止從同一高度下降,運動中所受空氣阻力分別是f1和f2 ,如果物體m1先落到地面,那是因為 ( )
A.m1>m2 B.f1<f2
C. D.以上說法均不對
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光子的能量為hv,動量的大小為。如果一個靜止的放射性元素的原子核在發(fā)生γ衰變時只發(fā)出一個γ光子,則下列說法錯誤的是:
A.衰變后的原子核仍然靜止
B.衰變后的原子核沿著與光子運動方向相反的方向運動
C.該過程中質量虧損為
D.該過程中質量虧損大于
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