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如圖所示,甲、乙為兩個獨立電源的路端電壓與通過它們的電流I的關(guān)系圖象,下列說法中正確的是( )
A.路端電壓都為U0時,它們的外電阻相等,
B.電流都是I0時,兩電源的內(nèi)電壓相等
C.電源甲的電動勢大于電源乙的電動勢
D.電源甲的內(nèi)阻小于電源乙的內(nèi)阻
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如圖所示,質(zhì)量分雖為的兩個物體通過輕彈簧連接,在力F的作用下一起沿水平方向做勻速直線運動(在地面,在空中),力F與水平方向成角。則所受支持力N和摩擦力正確的是
A.
B.
C.
D.
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從18m高的樓頂邊緣處豎直向上拋出一石子,上升5m后開始下落,以拋出點為坐標原點,向上為坐標軸的正方向,建立直線坐標系,則石子在最高點時坐標為x1= m,落地時坐標為x2= m。
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9.物體做勻變速直線運動,某時刻速度的大小為4 m/s,1s后速度大小變?yōu)?0m/s,關(guān)于該物體在這1s內(nèi)的加速度大小下列說法中正確的是( )
A.加速度的大小可能是14 m/s2 B.加速度的大小可能是8 m/s2
C.加速度的大小可能是4 m/s2 D.加速度的大小可能是6 m/s2
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在學(xué)習(xí)物理知識的同時,還應(yīng)當(dāng)十分注意學(xué)習(xí)物理學(xué)研究問題的思想和方法,從一定意義上說,后一點甚至更重要.偉大的物理學(xué)家伽利略的研究方法對于后來的科學(xué)研究具有重大的啟蒙作用,至今仍具有重要意義.請你判斷伽利略探究物體下落規(guī)律的過程是
A.猜想—問題—數(shù)學(xué)推理—實驗驗證—合理外推—得出結(jié)論
B.問題—猜想—數(shù)學(xué)推理—實驗驗證—合理外推—得出結(jié)論
C.問題—猜想—實驗驗證—數(shù)學(xué)推理—合理外推—得出結(jié)論
D.猜想—問題—實驗驗證—數(shù)學(xué)推理—合理外推—得出結(jié)論
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一輛質(zhì)量為m汽車正在平直高速上公路上行駛,行駛速度為v0。突然前方路上發(fā)生事故,汽車安裝有防抱死剎車系統(tǒng)(ABS),制動后汽車減速行駛的加速度大小恒為a。設(shè)駕駛員的反應(yīng)時間為t0,試問:
(1)駕駛員從發(fā)現(xiàn)情況到完全停車,共經(jīng)過多少距離?
(2)試根據(jù)計算結(jié)果說明超速、酒后開車的危險性和高速路旁警示語“請保持車距”的必要性。
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在“測定金屬的電阻率”的實驗中,用螺旋測微器測量金屬直徑時的刻度位置如圖所示,用米尺測出金屬絲的長L,金屬絲的電阻大 約為5先用伏安法測出金屬絲的電阻R, 然后根據(jù)電阻定律計算出該金屬材料的電阻率。
(1)從圖中讀出金屬絲的直徑為 m m
(2)為此取來兩節(jié)新的干電池、電鍵和若干導(dǎo)線及下列器材:
A,電壓表0-3V,內(nèi)阻IOk
B,電壓表0-15V,內(nèi)阻50k
C,電流表0-0.6A,內(nèi)阻0.05
D,電流表0-3A,內(nèi)阻0.01
E,滑動變阻器,0- 10
F、滑動變阻器,0-100
①要求較準確地側(cè)出其阻值,電壓表應(yīng)選 ,電流表應(yīng)選 ,滑動變阻
器應(yīng)選 .(填序號)
②實驗中他的實物接線如圖所示,請指出該同學(xué)實物接線中的兩處明顯錯誤。
錯誤1
錯誤2
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在“探究加速度與物體質(zhì)量、物體受力的關(guān)系”實驗中,某小組設(shè)計呢如圖所示的實驗裝置。圖中上下兩層水平軌道表面光滑,兩小車前端系上細線,細線跨過定滑輪并掛上砝碼盤,兩小車尾部細線連到控制裝置上,實驗時通過控制裝置使小車同時開始運動,然后同時停止。
(1)在安裝實驗裝置時,應(yīng)調(diào)整滑輪的高度,使_________________________________;在實驗時,為減小系統(tǒng)誤差,應(yīng)使砝碼盤和砝碼的總質(zhì)量___________小車的質(zhì)量(選填“遠大于”、“遠小于”、“等于”)。
(2)本實驗通過比較兩小車的位移來比較小車加速度的大小,能這樣比較,是因為
___________________________________________________________________________________。
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.用打點計時器研究勻變速直線運動時,圖-2 所示的是某次實驗得到的一條紙帶,其中A、B、C、D、E、F為計數(shù)點,各點所標數(shù)據(jù)均為由起始點O到各點的距離,每打5個點作為一個計數(shù)點(相鄰兩個計數(shù)點間還有4個點沒有畫出,交流電頻為50Hz),那么:當(dāng)打點計時器打下D點時,小車的速度大小=______m/s.
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