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在抗洪救災中,一架直升機通過繩索,用恒力F豎直向上拉起一個漂在水面上的木箱,使其由水面開始加速上升到某一高度,若考慮空氣阻力而不考慮空氣浮力,則在此過程中,以下說法正確的有 ( )
A.力F所做功減去克服阻力所做的功等于重力勢能的增量
B.木箱克服重力所做的功等于重力勢能的增量
C.力F、重力、阻力,三者合力所做的功等于木箱動能的增量
D.力F和阻力的合力所做的功等于木箱機械能的增量
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一質點做加速度為g的自由落體運動,在落地前的最后一秒內(nèi)通過的距離為s,由此可求出確定的物理量為:( )
A.質點落地前瞬間的速度
B.質點開始下落時距地面的高度
C.質點下落到距地面還剩一半高度時的速度
D.質點速度為落地前瞬間的速度一半時的高度
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示波管是一種多功能電學儀器,它的工作原理可以等效成下列情況:如圖所示,真空室中電極K發(fā)出電子(初速度不計),經(jīng)過電壓為U1的加速電場后,由小孔S沿水平金屬板A、B間的中心線射入板間。金屬板長為L,相距為d,當A、B間電壓為U2時電子偏離中心線飛出電場打到熒光屏上而顯示亮點。已知電子的質量為m,電荷量為e,不計電子重力。下列情況中一定能使亮點偏離中心距離變大的是
A.U1變大,U2變大
B.U1變小,U2變大
C.U1變大,U2變小
D.U1變小,U2變小
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一個質量為m、帶有電荷-q的小物體,可在水平軌道Ox上運動,O端有一與軌道垂直的固定墻、軌道處于勻強電場中,其場強大小為E,方向沿OX軸正方向,如圖所示。小物體以初速度v0從x0點沿OX軌道運動,運動時受到大小不變的摩擦力f作用,且f<qE;設小物體與墻碰撞時不損失機械能,且電量保持不變,求它在停止運動前所通過的總路程s。
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(1)某同學用如圖所示的實驗裝置進行“探究恒力做功與動能改變的關系”實驗,他想用鉤碼的重力表示小車受到的合外力,為了減小實驗誤差,除了要求鉤碼的重力遠小于小車的重力外,在實驗中應該采取的必要措施是 。
(2)打點計時器使用50Hz的交流電。下圖是鉤碼質量為0.03kg時實驗得到的一條紙帶,在紙帶上選擇起始點O及A、B、C、D和E五個計數(shù)點,可獲得各計數(shù)點到O的距離S及對應時刻小車的瞬時速度v,請將C點的測量結果填在表中的相應位置。
表:紙帶的測量結果
測量點 | S/cm | v/(m·s-1) |
O | 0.00 | 0.35 |
A | 1.51 | 0.40 |
B | 3.20 | 0.45 |
C | ||
D | 7.15 | 0.54 |
E | 9.41 | 0.60 |
(3)實驗測得小車的質是為0.22Kg。此同學研究小車運動過程中A點到E點對應的拉力對小車做的功為0.023J,小車的動能變化為 J,這樣在實驗允許的誤差范圍內(nèi)就說明“合外力對物體做的功等于物體動能的變化”。
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目前,我國正在實施“嫦娥奔月”計劃.如圖所示,登月飛船以速度v0繞月球做圓周運動,已知飛船質量為m=1.2×104kg,離月球表面的高度為h=100km,飛船在A點突然向前做短時間噴氣,噴氣的相對速度為u=1.0×104m/s,噴氣后飛船在A點的速度減為vA,于是飛船將沿新的橢圓軌道運行,最終飛船能在圖中的B點著陸( A.B連線通過月球中心,即A.B兩點分別是橢圓的遠月點和近月點),試問:
(1)飛船繞月球做圓周運動的速度v0是多大?
(2)由開普勒第二定律可知,飛船在 A.B兩處的半徑與速率的乘積相等,即rAvA=rBvB,為使飛船能在B點著陸,噴氣時需消耗多少燃料?已知月球的半徑為 R=1700km,月球表面的重力加速度為g=1.7m/s2(選無限遠處為零勢能點,物體的重力勢能大小為Ep=).
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圖為蹦極運動的示意圖。彈性繩的一端固定在點,另一端和運動員相連。運動員從點自由下落,至點彈性繩自然伸直,經(jīng)過合力為零的點到達最低點,然后彈起。整個過程中忽略空氣阻力。分析這一過程,下列表述正確的是
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A.經(jīng)過點時,運動員的速率最大
B.經(jīng)過點時,運動員的速率最大k*s5u
C.從點到點,運動員的加速度增大
D.從點到點,運動員的加速度不變
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如圖,方框表示繞地球做勻速圓周運動的航天站中的一個實驗室,質量為m、受地球的吸引力為G的物體A放在P平面上,引力G的方向與P平面垂直。設物體A與P平面的動摩擦因數(shù)為,現(xiàn)在A物體上加一個沿P平面方向的力F,則以下結論正確的是( )
A.實驗室觀察到A物體的加速度為F/m
B.實驗室觀察到A物體的加速度為(F-mg)/m
C.A物體繞地球做圓周運動的向心加速度為G/m
D.A物體的加速度大小為
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在測定一節(jié)干電池的電動勢和內(nèi)電阻的實驗中,備有下列器材:
A.待測的干電池(電動勢約為1. 5 V,內(nèi)電阻小于1. 0Ω)
B.電流表A1(0~3 mA,內(nèi)阻Rg1=10Ω)
C.電流表A2(0~0. 6 A,內(nèi)阻Rg2=0.1Ω)
D.滑動變阻器R1(0~20Ω,10 A)
E.滑動變阻器R2(0~2000Ω,l A)
F.定值電阻R0 (990Ω)
G.開關和導線若干
①某同學發(fā)現(xiàn)上述器材中雖然沒有電壓表,但給出了兩個電流表,于是他設計了如圖所示實驗電路,在該電路中,為了操作方便且能準確地進行測量,滑動變阻器應選 (填寫器材前的字母代號)。
②根據(jù)下圖所示的電路圖,在下圖所示的實物圖上連線。
③該同學根據(jù)實驗電路利用測出的數(shù)據(jù)繪出的I1―I2圖線(I1為電流表A1的示數(shù),I2為電流表A2的示數(shù),且I2數(shù)值遠大于I1的數(shù)值),則由圖線可以得到被測電池的電動勢 E = V,內(nèi)阻r = Ω。(結果小數(shù)點后保留兩位)
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邏輯電路的信號有兩種狀態(tài):一是高位狀態(tài),用“1”表示;另一種是低電位狀態(tài),用“0”表示。關于這里的“1”和“0”下列說法正確的是( )
A.“1”表示電壓為1V,“0”表示電壓為0V
B.“1”表示電壓為大于或等于1V,“0”表示電壓一定為0V
C.“1”和“0”是邏輯關系的兩種可能的取值,不表示具體的數(shù)字
D.“1”表示該點與電源的正極相連,“0”表示該點與電源的負極相連
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