空間探測器從某一星球表面豎直升空，已知探測器質(zhì)量為500kg（設(shè)為恒量），發(fā)動機(jī)豎直推力為恒力，探測器升空后發(fā)動機(jī)因故障而突然關(guān)閉，同時自動修復(fù)程序啟動，短時間內(nèi)修復(fù)成功，恰好使探測器安全返回星球表面。如圖所示是探測器的速度——時間圖象，由圖象可判斷該探測器： （   ）

A．在星球表面所能達(dá)到的最大高度是480m

B．豎直升空時位移最大的時刻是8s末

C．豎直升空后速度最大的時刻是8s末和40s末

D．探測器在48s末返回星球表面

如圖所示，A、B兩條直線是在A、B兩地分別用豎直向上的力F拉質(zhì)量分別為m_A和m_B的兩個物體得出的加速度a與力F之間的關(guān)系圖線，分析圖線可知下列說法中正確的是：

A 比較兩地的重力加速度有g(shù)_A=g_B

B 比較兩物體的質(zhì)量有m_A<m_B

C 比較兩地的重力加速度有g(shù)_A<g_B

D 比較兩物體的質(zhì)量有m_A>m_B

甲、乙兩車從同一地點(diǎn)同一時刻沿同一方向做直線運(yùn)動，其速度圖象如圖所示，由此可以判斷正確的

A.甲的加速度小于乙的加速度

B.甲乙的加速度大小相同

C.10s末兩車相遇

D.10s末兩車速度相同

圖中的實(shí)線表示電場線，虛線表示只受電場力作用的帶電粒子的運(yùn)動軌跡，粒子先經(jīng)過M點(diǎn)，再經(jīng)過N點(diǎn)，可以判定…：

A．M點(diǎn)的電勢大于N點(diǎn)的電勢       

B．M點(diǎn)的電勢能小于N點(diǎn)的電勢能                                                                                        

C．粒子可能帶負(fù)電               

D．粒子在M點(diǎn)的動能小于在N點(diǎn)的動能 

如圖所示，固定于同一條豎直線上的A、B是兩個帶等量異種電荷的點(diǎn)電荷，電荷量分別為＋Q和－Q，A、B相距為2d。MN是豎直放置的光滑絕緣細(xì)桿，另有一個穿過細(xì)桿的帶電小球p，質(zhì)量為m、電荷量為+q（可視為點(diǎn)電荷，不影響電場的分布。），現(xiàn)將小球p從與點(diǎn)電荷A等高的C處由靜止開始釋放，小球p向下運(yùn)動到距C點(diǎn)距離為d的O點(diǎn)時，速度為v。已知MN與AB之間的距離為d，靜電力常量為k，重力加速度為g。求：

（1）C、O間的電勢差U_CO；

（2）O點(diǎn)處的電場強(qiáng)度E的大��；

（3）小球p經(jīng)過O點(diǎn)時的加速度；

（4）小球p經(jīng)過與點(diǎn)電荷B等高的D點(diǎn)時的速度。

滑雪者以某一初速度沖上斜面做勻減速直線運(yùn)動(如圖)，到達(dá)斜面頂端時的速度為零．已知滑塊通過斜面中點(diǎn)時的速度為v，則滑塊在前一半路程中的平均速度大小為

A.v                                 B．(＋1)v

C.v                                       D.v

伽利略對自由落體的研究，開創(chuàng)了研究自然規(guī)律的科學(xué)方法，這就是

A．對自然現(xiàn)象進(jìn)行總結(jié)歸納的方法

B．抽象思維、數(shù)學(xué)推導(dǎo)和科學(xué)實(shí)驗相結(jié)合的方法

C．對自然現(xiàn)象進(jìn)行總結(jié)歸納，并用實(shí)驗進(jìn)行驗證的方法

D．用科學(xué)實(shí)驗進(jìn)行探究的方法

如圖所示，物重30 N，用OC繩懸掛在O點(diǎn)，OC繩能承受最大拉力為20N，再用一繩系OC繩的A點(diǎn)，BA繩能承受的最大拉力為30 N，現(xiàn)用水平力拉BA，可以把OA繩拉到與豎直方向成多大角度?

電火花計時器是一種        儀器,某同學(xué)在用電火花計時器測定勻變速直線運(yùn)動的加速度時，得到了如下圖所示的紙帶，從O點(diǎn)開始，每2個相鄰計數(shù)點(diǎn)之間有2個點(diǎn)未畫出，則每兩個相鄰記數(shù)點(diǎn)間的時間間隔為           s,測得OA＝3.20cm，DE＝10.40cm，則物體運(yùn)動的加速度為              m/s².

如圖所示，斜面傾角為α，長為L，AB段光滑，BC段粗糙，且BC=2 AB。質(zhì)量為m的木塊從斜面頂端無初速下滑，到達(dá)C端時速度剛好減小到零。求物體和斜面BC段間的動摩擦因數(shù)μ。