如圖所示，帶電平行板中存在有垂直紙面向外勻強(qiáng)磁場(chǎng)，某帶電小球沿光滑絕緣軌道上的a點(diǎn)由靜止開(kāi)始下滑，經(jīng)過(guò)軌道末端P點(diǎn)后進(jìn)入平行板間恰好能沿水平方向作直線運(yùn)動(dòng).現(xiàn)使小球從較低的b點(diǎn)開(kāi)始下滑，經(jīng)P點(diǎn)進(jìn)入板間，則帶電小球在平行板間的運(yùn)動(dòng)過(guò)程中下列說(shuō)法正確的是（     ）

A、小球?qū)⒛茉俅窝厮�平方向作直線運(yùn)動(dòng)

B、小球電勢(shì)能和動(dòng)能都會(huì)增大

C、小球所受的洛倫茲力將會(huì)減小

D、小球受到的電場(chǎng)力將不變

如圖所示，在圖中所圍的區(qū)域內(nèi)，存在有電場(chǎng)強(qiáng)度為E的勻強(qiáng)電場(chǎng)和磁感應(yīng)強(qiáng)度為B的勻強(qiáng)磁場(chǎng).已知從左方以速度V₀水平射入一帶電的粒子，且該帶電粒子保持速度V₀勻速穿過(guò)該區(qū)域，設(shè)該帶電粒子的重力不計(jì)，則在這區(qū)域中的勻強(qiáng)電場(chǎng)E和勻強(qiáng)磁場(chǎng)B的方向正確的是(       ).

A、E豎直向下，B垂直紙面向里

B、E豎直向下，B垂直紙面向外

C、E豎直向上，B垂直紙面向外

D、E豎直向上，B垂直紙面向里

如圖所示為點(diǎn)電荷a、b所形成的電場(chǎng)線分布，有一帶電粒子僅在電場(chǎng)力作用下從圖中的A點(diǎn)沿電場(chǎng)線運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)的過(guò)程中，下列說(shuō)法正確的是（     ）

A．帶電粒子在A點(diǎn)電勢(shì)能高于在B點(diǎn)電勢(shì)能
B．帶電粒子在A點(diǎn)動(dòng)能大于在B點(diǎn)的動(dòng)能

C．帶電粒子在A點(diǎn)的電場(chǎng)力小于在B點(diǎn)的電場(chǎng)力

D．點(diǎn)電荷a、b為異種電荷

如圖11所示，平行板電容器AB兩極板水平放置，現(xiàn)將其和二極管串聯(lián)接在電源上，已知A和電源正極相連，且<,二極管具有單向?qū)щ娦裕��?dāng)單刀雙擲開(kāi)關(guān)接1時(shí)，一帶正電粒子沿AB 中心水平射入，打在B極板上的N點(diǎn)，不計(jì)粒子重力，為使粒子能打在N點(diǎn)右側(cè)，則下列措施可行的是（        ）

A．將單刀雙擲開(kāi)關(guān)接2

B．將B板下移一段距離

C．在A板下表面插入一很薄的金屬板

D．將A板上移一段距離

某星級(jí)賓館安裝一高檔電梯，在電梯的底板上安裝了一壓力傳感器，在豎直墻壁上的顯示盤上可顯示人對(duì)傳感器的作用力，某乘客乘坐電梯從1層直接到10層，之后又從10層直接回到1層，用照相機(jī)進(jìn)行記錄了相關(guān)的信息，如圖7所示，則下列說(shuō)法中正確的是(     )

A．根據(jù)圖（a）和圖（e）可估測(cè)出電梯向下制動(dòng)時(shí)的加速度

B．根據(jù)圖（a）和圖（b）可估測(cè)出電梯向上制動(dòng)時(shí)的加速度

C．根據(jù)圖（a）和圖（c）可知人的機(jī)械能在減小

D．根據(jù)圖（a）和圖（d）可知人的機(jī)械能在減小

如圖5所示，abcd是一個(gè)質(zhì)量為m，邊長(zhǎng)為L(zhǎng)的正方形金屬線框。如從圖示位置自由下落，在下落h后進(jìn)入磁感應(yīng)強(qiáng)度為B的磁場(chǎng)，恰好做勻速直線運(yùn)動(dòng)，該磁場(chǎng)的寬度也為L(zhǎng)。在這個(gè)磁場(chǎng)的正下方h+L處還有一個(gè)未知磁場(chǎng)，金屬線框abcd在穿過(guò)這個(gè)磁場(chǎng)時(shí)也恰好做勻速直線運(yùn)動(dòng)，那么下列說(shuō)法正確的是（      ）

A．未知磁場(chǎng)的磁感應(yīng)強(qiáng)度是2B

B．未知磁場(chǎng)的磁感應(yīng)強(qiáng)度是

C．線框在穿過(guò)這兩個(gè)磁場(chǎng)的過(guò)程中產(chǎn)生的電能為4mgL

D．線框在穿過(guò)這兩個(gè)磁場(chǎng)的過(guò)程中產(chǎn)生的電能為2mgL

2010年3月5日12時(shí)55分，我國(guó)在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心用“長(zhǎng)征四號(hào)丙”運(yùn)載火箭成功地將“遙感衛(wèi)星九號(hào)”送入太空預(yù)定軌道。衛(wèi)星的運(yùn)動(dòng)軌道為一橢圓，如圖3所示，地球的球心位于該橢圓的一個(gè)焦點(diǎn)上，A、B兩點(diǎn)分別是衛(wèi)星運(yùn)行軌道上的近地點(diǎn)和遠(yuǎn)地點(diǎn)。若A點(diǎn)在地面附近，且衛(wèi)星所受阻力可以忽略不計(jì)，則（     ）

A．運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)時(shí)其速率可能等于7.9km/s

B．運(yùn)動(dòng)到A點(diǎn)時(shí)其速率一定大于7.9km/s

C．若要衛(wèi)星在B點(diǎn)所在的高度做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，需在B點(diǎn)加速

D．若要衛(wèi)星在B點(diǎn)所在的高度做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，需在A點(diǎn)加速

對(duì)于一定質(zhì)量的理想氣體，下列說(shuō)法正確的是（    ）

A、理想氣體的壓強(qiáng)增大，其體積一定減小

B、理想氣體經(jīng)歷等溫吸熱過(guò)程，體積可能不變

C、理想氣體經(jīng)歷等壓壓縮過(guò)程，溫度一定降低

D、吸收熱量，可能使分子熱運(yùn)動(dòng)加劇、氣體體積增大

如圖10所示中的虛線兩個(gè)等量點(diǎn)電荷所產(chǎn)生的靜電場(chǎng)中的一簇等勢(shì)線，若不計(jì)重力的帶電粒子從a點(diǎn)射入電場(chǎng)后恰能沿圖中的實(shí)線運(yùn)動(dòng)，b點(diǎn)是其運(yùn)動(dòng)軌跡上的另一點(diǎn)，則下述判斷正確的是（    ）

A．由a到b的過(guò)程中電場(chǎng)力對(duì)帶電粒子做正功

B．由a到b的過(guò)程中帶電粒子的動(dòng)能減小

C．若粒子帶正電，兩等量點(diǎn)電荷均帶正電

D．若粒子帶電負(fù)，a點(diǎn)電勢(shì)高于b點(diǎn)電勢(shì)

如圖8所示為某工廠裝載貨物的原理示意圖，設(shè)傳送AB的長(zhǎng)度為8m，貨物與傳送帶的動(dòng)摩擦力因數(shù)為0.6，貨物以初速度10m/s滑至傳送帶的A端，車廂長(zhǎng)為12m，車廂的頂部到B頂端的高度差為1.25m，通過(guò)調(diào)節(jié)傳送帶（瞬時(shí)針）的速度可合理地將車廂裝滿以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)裝貨，則下列說(shuō)法中正確的是（       ）

A．車廂到B的水平距離至少1m時(shí)，貨物才能裝進(jìn)車廂

B．若傳送帶逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，貨物不可能裝進(jìn)車廂

C．只要傳帶的速度足夠大，貨物就可到達(dá)車廂的右端

D．若要貨物達(dá)到車廂的右端，司機(jī)需要把車向左移動(dòng)一段距離